bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Marek Konwa

 Nadzieja polskiego kolarstwa. W wieku zaledwie 20 lat zdobył już wielokrotnie tytuły Mistrza Polski MTB i w przełajach, jest brązowym medalista MŚ w przełajach... więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (495) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (155) Marek Konwa (146) Mark Cavendish (143) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (110) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (98) Cadel Evans (97) Tom Boonen (93) Andrzej Kaiser (93) Sven Nys (86) Puchar Świata (84) Trening (80) Mariusz Gil (79) Mazovia (74) Anna Szafraniec (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (72) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Mistrzostwa Świata (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Philippe Gilbert (57) Bradley Wiggins (57) Ivan Basso (57) Mistrzostwa Europy (57) Joaquin Rodriguez (55) Cape Epic (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Niels Albert (53) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Tirreno Adriatico (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) CCC Polsat (52) Paula Gorycka (51) Levi Leipheimer (51) Maja Włoszczowska (50) CERA (50) Dieta (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Maciej Bodnar (48) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (46) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (43) Frank Schleck (43) Quick Step (42) Dauphine Libere (42) Grand Prix MTB (41) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Damiano Cunego (40) Robert Banach (40) Bogdan Czarnota (40) Stefan Schumacher (39) SRAM (39) Trans Alp (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Riccardo Ricco (38) Marek Galiński (38) Paweł Szczepaniak (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Team Sky (35) Alessandro Ballan (35) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Julien Absalon (34) Team RadioShack (33) Kross (33) MTB Challenge (33) CAS (32) Tyler Farrar (32) CONI (32) Team Columbia (32) Lampre (32) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Bernhard Kohl (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Paolo Bettini (28) Maciej Paterski (28) Powerade (28) Koła (28) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Kornel Osicki (25) Bartosz Huzarski (25) Małgorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Zima (24) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Filippo Pozzato (23) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Karl Platt (22) Daniele Bennati (22) ITT (22) Kamil Kuczyński (21) Roman Kreuziger (21) Jens Voigt (21) Stefano Garzelli (21) Marianne Vos (21) PZKol (21) Przemysław Niemiec (21) WADA (21) Matthew Goss (21) Mróz Active Jet (21) Sunshine Cup (20) Kellys (20) Michał Gołaś (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Polandbike (20) Renata Dąbrowska (20) Rafaę Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Łukasz Bujko (19) Łukasz Kwiatkowski (19) Adrian Brzózka (19) Mavic (19) Scott (19) Author (19)
Lista wszystkich tagów
Konserwacja piastRegulacja piast rowerowych na łożyskach kulkowych
ROBERT BANACH
11-03-2010, Czwartek		 Komentarzy: 20
Tagi:  Warsztat
Producenci sprzętu rowerowego promują piasty z łożyskami maszynowymi. Te bardzo dobrze się toczą i nie wymagają regulacji, są bezobsługowe i lekkie, a ewentualny powstający luz likwiduje się wymieniając całe łożyska.
W słabszej klasie piast łożyska maszynowe częściej się zużywają, a to dlatego, że ich konstrukcja wytrzymała jest jedynie na toczenie w linii prostej, a już boczne wychylenie szybko rozbija łożysko. Alternatywą są piasty na łożyskach kulkowych z możliwością regulacji i wymiany każdej części, na których to piastach dziś się skupimy. Przy odpowiedniej konserwacji i dobrym wyregulowaniu wystarczają na lata.



Do tej naprawy będą nam potrzebne następujące klucze:
-Klucze płaskie 13mm, 15mm, 17mm
- Klucz nastawny
- Ściągacz tylnej kasety
- Śrubokręt płaski
- Klucz typu „bat” do przytrzymania kasety przy jej odkręcaniu



Zaczynamy standardowo już od zdjęcia kół, a następnie wyciągamy zaciski. W tylnym kole trzeba też zdjąć kasetę zębatek. Kluczem typu „bat” przytrzymujemy kasetę zębatek, a ściągaczem i kluczem typu „szwed” odkręcamy nakrętkę dociskową kasety.


Zdejmujemy uszczelki śrubokrętem – delikatnie, tak żeby ich nie uszkodzić. Z jednej strony rozkręcamy konusy. W tylnej piaście odkręcamy konusy po przeciwnej stronie zębatek. Do przedniej piasty przeważnie używa się kluczy 13 i 15mm, z kolei, do tylnej piasty 15 i 17mm. Mniejszym kluczem przytrzymujemy nakrętkę konusa, a drugim odkręcamy kontrę.



Wykręcamy konus i nakrętkę z jednej strony. Wyjmujemy kuleczki i wszystko dokładnie czyścimy.



Na bieżnie piasty nakładamy warstwę smaru i układamy kulki jedna przy drugiej.
- w przedniej piaście znajduje się 10 kuleczek z każdej strony, po 4,7mm średnicy
- w tylnej piaście znajduje się 9 kulek z każdej strony, po 6,3 mm średnicy.
Przy układaniu kulek możemy pomóc sobie śrubokrętem.



Stronę, której nie rozkręcaliśmy, mocno kontrujemy tak jak na powyższym zdjęciu i wkładamy ośkę do piasty.



Wkręcamy konusa, nakładamy podkładkę i wkręcamy śrubę kontrującą.

Cały układ należy skręcić tak, żeby nie było luzu, a ośka lekko się kręciła. Kiedy przy przekręcaniu ośki wyraźnie czuć kulki i nierówną pracę ośki, może okazać się, że konusy są zużyte i należy je wymienić. Konusy również zużywają się, jeżeli za mocno skręcimy piastę. Pamiętajmy o tym, że mocno zapięte zaciski też dociskają łożyska i należy zachować rezerwę przy kontrowaniu.



Nakładamy uszczelkę, pamiętając przy tym, żeby była równo ułożona. Brzegi można posmarować delikatnie oliwką. Nakładamy kasetę zębatek, dokręcając z umiarem kluczem wielowypustowym i „szwedem”. Zakładamy zaciski i piasty są gotowe do pracy. Po przejechaniu 100-200 km należy jeszcze sprawdzić, jak działają i w miarę potrzeby zniwelować luz, który może w tym czasie powstać.

Foto: Maciej Łuczycki
Dodaj do delicji Wykop to
Zobacz także...Poradnik: Złota rączka 06.01
Montaż hamulców typu V-Brake (1) 09.12
Stuki puki - likwidacja (3) 22.04
Montaż i regulacja sterów (17) 08.04
Montaż mechanizmu korbowego (14)
KomentarzeKomentarze komentarzy 20
łożyska Takie łożyska stożkowe widziałem w sterach chyba FSA.
Co do kulek to skoro są takie złe to dlaczego jeden z potentatów w branży osprzętu nie odchodzi od nich. dodany przez: --- dnia 12-03-2010 z IP: 88.199.162.10
... Odnoszę wrażenie, że większość osób czepia się do artykułu dla samej zasady. Piasty na łożyskach kulkowych z pewnością odchodzą do lamusa ale potrwa to jeszcze sporo. Jest mnóstwo osób jeśli nie większość jeżdzących na rowerach z takimi piastami i dlatego artykuł mi się podoba. Wychodzi na przeciw nie tylko użytkownikom "wylajtowanych" rowerów za tysiące złotych, które czesto więcej pozują do fotografi niż jeżdżą. Zamiast doszukiwać się na siłę problemów polecałbym wyjście na rower. dodany przez: Radek dnia 12-03-2010 z IP: 213.238.67.209
... To, że istnieją, to wiem. Pytałem o to, czy ktoś widział ich zastosowanie w piastach rowerowych. dodany przez: DYWAN dnia 11-03-2010 z IP: 217.144.200.22
lozyska skosne Owszem, istnieja lozyska "skosne" - stozkowe lozyska waleczkowe. Bieznie ustawione sa po katem innym niz prosty do czola lozyska, a zamiast kulek sa lekko stozkowe waleczki. To tak w najwiekszym skrocie i uproszczeniu ;-) Lozyskologia to potezna galaz wiedzy Wydaje mi sie jednak, ze konusy i kuleczki odchodza do lamusa, maszynowki sa trwalsze i bezobslugowe. dodany przez: stasik dnia 11-03-2010 z IP: 77.114.252.166
do qwerty zapytaj w serwisach INTERSPORT- mają Treki w ofercie- mi zrobili za śmieszną kasę pozdrawiam dodany przez: ENDRJUZ dnia 11-03-2010 z IP: 82.146.245.143
kulkowe musi miec luz lozysko kulkowe musi miec minimalny luz by kolo sie krecilo!w maszynowym tego wogole nie ma! dodatkowo maszynowe jest bardziej zabezpieczone przed brudem!
-nie rozumiem artykulu, skoro kulki ida do lamusa! dodany przez: maniek dnia 11-03-2010 z IP: 188.33.103.149
łożyska przepraszam mam takie pytanko. czy w szosowych kołach fulcruma piasty sa na łożyskach maszynowych czy na kulkach? chodzi mi o model racing 3. dodany przez: damazy dnia 11-03-2010 z IP: 217.30.136.167
części a niby gdzie mozna kupić te poszczególne części do piast "kulkowych"??? Kupcie konusy do Bontragerów - powodzenia!!! dodany przez: qwerty dnia 11-03-2010 z IP: 94.75.121.2
deore syf bez sensu jest grzebanie w piastach deore, lx też są do d,smarowanie nieznacznie wydłuża ich życie ale i nie ma po co wydawać kasę na smar do piast:)jak się coś,zaczyna dziać to znaczy że trzeba kupić inną piastę, najlepiej taką gdzie konserwacja ogranicza się od wybicia zużytego łożyska i wymianie na nowe na nowe nasmarowane fabrycznie dodany przez: zigi dnia 11-03-2010 z IP: 91.189.0.206
... "W słabszej klasie piast łożyska maszynowe częściej się zużywają, a to dlatego, że ich konstrukcja wytrzymała jest jedynie na toczenie w linii prostej, a już boczne wychylenie szybko rozbija. " - wychodzi na to, że w piastach lepszej klasy występują łożyska skośne. Nie spotkałem się jeszcze z czymś takim, a Wy? dodany przez: DYWAN dnia 11-03-2010 z IP: 217.144.200.22
 

Patronat medialny - IMPREZY
lang
Patronat medialny - DRUŻYNY

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!