bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Marek Konwa

Nadzieja polskiego kolarstwa. W wieku zaledwie 20 lat zdobył już wielokrotnie tytuły Mistrza Polski MTB i w przełajach, jest brązowym medalista MŚ w przełajach... więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (492) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (154) Marek Konwa (146) Mark Cavendish (143) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (109) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (97) Cadel Evans (97) Andrzej Kaiser (93) Tom Boonen (93) Sven Nys (86) Puchar Świata (84) Trening (80) Mariusz Gil (79) Anna Szafraniec (74) Mazovia (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (71) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Mistrzostwa Świata (62) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Bradley Wiggins (57) Mistrzostwa Europy (57) Philippe Gilbert (57) Ivan Basso (55) Cape Epic (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Joaquin Rodriguez (53) Tirreno Adriatico (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) CCC Polsat (52) Paula Gorycka (51) Levi Leipheimer (51) Dieta (50) Maja Włoszczowska (50) CERA (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Maciej Bodnar (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (46) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (42) Dauphine Libere (42) Frank Schleck (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Grand Prix MTB (41) Robert Banach (40) Bogdan Czarnota (40) Damiano Cunego (40) SRAM (39) Trans Alp (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Stefan Schumacher (39) Paweł Szczepaniak (38) Riccardo Ricco (38) Marek Galiński (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Alessandro Ballan (35) Team Sky (35) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Julien Absalon (34) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Kross (33) MTB Challenge (33) Team RadioShack (33) CONI (32) Team Columbia (32) Lampre (32) CAS (32) Tyler Farrar (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Bernhard Kohl (29) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Maciej Paterski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Bartosz Huzarski (25) Małgorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Zima (24) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Filippo Pozzato (23) Daniele Bennati (22) ITT (22) Karl Platt (22) PZKol (21) Matthew Goss (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Roman Kreuziger (21) Kamil Kuczyński (21) Stefano Garzelli (21) Jens Voigt (21) Marianne Vos (21) Przemysław Niemiec (20) Michał Gołaś (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Polandbike (20) Renata Dąbrowska (20) Rafaę Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Sunshine Cup (20) Kellys (20) Mavic (19) Scott (19) Author (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19)
Lista wszystkich tagów
Montaż i regulacja sterów
Demontaż i montaż sterów kierownicy to już nieco bardziej zaawansowana czynność, jednak z odrobiną wiedzy, może ją wykonać praktycznie każdy.
Montując i demontując stery kierownicy należy używać specjalnych urządzeń. Ramy rowerowe są maksymalnie wycieniowane, a miski sterów, wykonane z aluminium, odchudzone do granic wytrzymałości. Za pomocą urządzenia do wyciskania sterów miska wchodzi równo i prosto. W innym przypadku nierówny montaż bieżni łożysk kierownicy może spowodować uszkodzenie samej miski lub co gorsza - ramy rowerowej.



Klucze potrzebne do wykonania niżej opisanych czynności:
- Przyrząd do montażu sterów
- Wybijak sterów kierownic
- Nabijak gwiazdki sterów
- Klucze imbusowe 4mm i 5mm (w niektórych przypadkach także 6mm)
- Podkładki redukcyjne do wybijaka
- Młotek (niewidoczny na zdjęciu)

 


Chcąc zdemontować stery kierownicy musimy zacząć od rzeczy podstawowych, które umożliwią nam dojście do samych sterów. Najpierw więc zdejmujemy koło przednie, a następnie odkręcamy zacisk hamulca przedniego lub odkręcamy linkę hamulcową. Odkręcamy wspornik kierownicy i docisk sterów – robimy to za pomocą klucza imbusowego 4/5mm .



Zdejmujemy wspornik kierownicy i wyciągamy widelec, uważając aby nie pogubić podkładek.



Urządzeniem do wybijania sterów demontujemy stare miski.


 

Przy montażu sterów zaczynamy od nabicia miski na widelec. Zdecydowanym ruchem , mocno uderzamy w bieżnię - powinna dojść do końca po jednym uderzeniu. Pamiętajmy, żeby miskę przed nabiciem nasmarować smarem stałym.



Przykładamy do ramy posmarowane miski sterów bez łożysk. Wstawiamy imadło do montażu sterów i zaciskamy przyrząd, kontrolując cały czas, czy miski wchodzą prawidłowo.



Bieżnię smarujemy smarem i wkładamy łożysko i uszczelki.



Następnie wkładamy widelec, górne łożyska, uszczelkę i podkładki.



Rower z widelcem opieramy na podłodze i nabijamy gwiazdkę sterów kierownicy. Tutaj tez należy używać specjalnych urządzeń, ażeby gwiazdka wbiła się równo. Nie używajmy innych narzędzi do wbijania, ponieważ najmniejsza nierówność będzie punktowo dociskała łożyska sterów kierownicy, a co za tym idzie, łożyska będą się szybciej zużywały.



Zakładamy wspornik kierownicy, kapę dociskową, montujemy przednie koło i hamulec. Ustawiamy wysokość wspornika. Żeby dobrze dociskał stery kierownicy, końcówka widelca musi być niżej od krawędzi wspornika o 3-5mm. Z umiarem dokręcamy górną śrubę kluczem imbusowym 4 lub 5 mm. Wspornik musi być poluzowany!



Lekko dokręcamy wspornik i sprawdzamy, czy nie ma luzów - luzy sprawdzamy zaciskając hamulec i ruszając kierownicą do przodu i do tyłu, gdy rower stoi na podłodze. Drugą ręką trzymamy za stery. Jeżeli jest luz, układ będzie się delikatnie poruszał - łatwo to wyczuć w ręku. Przed ponownym dokręceniem trzeba poluzować wspornik kierownicy. Znowu sprawdzamy - luz zlikwidowany. Teraz podnosimy kierownicę i sprawdzamy, jak kręcą się łożyska. Kierownica sama powinna skręcić w bok. Jeżeli stoi w miejscu, to znaczy, że stery są za mocno skręcone. Trzeba poluzować kapę dociskową wspornika. Pamiętajmy, że każda regulacja sterów dociskiem wspornika powinna być wykonywana na poluzowanym wsporniku.

Foto: Maciej Łuczycki

Dodaj do delicji Wykop to
KomentarzeKomentarze komentarzy 17
a ja.. . . dale 5zl i mi w serwisie nabijają :D dodany przez: fest dnia 23-04-2010 z IP: 212.76.37.194
Są prostsze sposoby Od kilkunastu lat sam montuję i demontuje stery w swoich rowerach i widelcach. Miałem stalówki, alu, carbon, zawsze wystarczył mi do tego smar, młotek, kawałek drewnianej deski i kawałek metalowej rurki. Nawet jak rama jest wycieniowana, nie ma obawy o jakieś uszkodzenie, wszystko robimy z wyczuciem i tyle. A w domu nikt nie ma takich narzędzi. dodany przez: M. dnia 23-04-2010 z IP: 81.190.141.192
zajefajne noa ale praska jesr zajebista:) dodany przez: zigi dnia 23-04-2010 z IP: 89.250.199.86
a ja nabijam ser pleśnowy zamiast gwiazdki i sterów. polecam! dodany przez: rB dnia 23-04-2010 z IP: 193.104.184.225
ja wbijałem stery Wystarczy odrobina umiejętności, deska + młotek, może być gumowy i do dzieła. Nic trudnego, a sciągnąć też się da, można sobie zrobić ściągacz z kawałka rurki. Ot wielka filozofia dodany przez: Rufi dnia 23-04-2010 z IP: 217.172.234.27
Wbijanie gwiazdki A ja nie wbijam gwiazdki tylko ją wciągam. Mam odpowiedniej długości śrubkę. Zakładam duże podkładki, takie które nie wejdą do sterówki, przekładam szpilkę od spodu i nakręcam gwiazdkę. A później już spokojnie i równiutko wciągam gwiazdkę do sterówki. Bez obaw, że uszkodzę amortyzator przy używaniu młotka albo, że gwiazdka będzie mi sprężynować. dodany przez: ardian dnia 22-04-2010 z IP: 84.234.1.238
ja czekam na instruktaż jak zamontować torebke podsiodłową dodany przez: maki dnia 22-04-2010 z IP: 195.150.61.49
Nabijanie sterów to jak nabijanie klientów (na drogi serwis). Ja swoje nabiłem przy pomocy młotka i i miękkiej deski do krojenia sera. Desce sie zebrało - ale zawsze można zwalić na czynnik grzybotwórczy, że to niby robota serów pleśniowych:) dodany przez: vini dnia 22-04-2010 z IP: 194.146.249.79
młotek+ majzlik ;))) łatwo wcisnąć stery w dużym imadle, ściskiem stolarskim, albo taki wciskacz zrobić z gwintownika(dostępne np w castoramie)+ dwie wielkie podkładki większe od steru+ dwie śruby koszt ok 10 zeta /do wybicia poza wspomnianymi sposobami można jeszcze wziąść krążek o średnicy ww. główki ramy ciachnąć flexem z boków tak żeby sie przez stery przecisnął zahaczamy na sterze i lekko!!! młotkiem lub lepiej wcześniej wspomnianym domowym wyciskaczem / małym ściągaczem do łożysk też zdejmiemy przy odrobinie wyobrażni dodany przez: Wojtek Szczotka dnia 22-04-2010 z IP: 83.30.102.72
... Ja nabijam miskę sterów pod koronę widelca starą rurą od odkurzacza, a gwiazdkę nabijałem kawałkiem patyka i lekkimi uderzeniami młotkiem, pilnując żeby się wbiła prosto :P. Żadna filozofia. dodany przez: Peter dnia 22-04-2010 z IP: 83.29.248.73
 

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!