Sprawdzone sposoby na piszczące hamulce w rowerze!

Przyczyny hałasowania mogą być różne i bezpośrednio zależą od typu hamulców jakie posiadamy. Rozróżniamy hamulce tarczowe (mechaniczne, hydrauliczne i rzadziej spotykane hybrydowe), ale również możemy mieć do czynienia z hamulcami szczękowymi (v-brake, cantilever, u-brake). 

Przyczyny piszczenia hamulców szczękowych

Piszczące hamulce obręczowe - główne przyczyny:

• Niewłaściwy materiał klocków hamulcowych. Jeśli okładziny są wykonane z twardej gumy, piszczenie hamulców jest normalne. Jeśli jednak ich część mająca kontakt z obręczą jest wykonana z elastycznej gumy, wówczas jest mało prawdopodobne, że pojawi się hałas. Warto jednak pamiętać, że miękkie klocki hamulcowe szybciej się zużywają. Prawda jest jednak taka, że te problemy dotyczą najtańszych produktów, klocki hamulcowe renomowanych producentów przeważnie są ciche i odporne na przyspieszone zużywanie. Problem często pojawia się jednak w przypadku kół karbonowych - tu często niewiele da się zrobić, bo ,,ten typ tak ma". Warto jednak trzymać się zaleceń producenta i używać dedykowanych przez niego okładzin. 
• Niewłaściwe ustawienie klocków. Klocki powinny być ustawione równolegle do felgi i stykać się całą swoją powierzchnią z obręczą podczas hamowania. 
• Brudna obręcz koła i okładziny. W tym wypadku przyczyną piszczenia hamulców będą zabrudzone klocki i obręcz, powodem tego może być niewłaściwe czyszczenie roweru lub jazda w mokrym i brudnym środowisku. Rozwiązaniem problemu jest dokładne wyczyszczenie okładzin i powierzchni roboczej na felgach profesjonalnym zmywaczem do hamulców. Szmatka i odtłuszczacz powinny zresztą towarzyszyć nam regularnie, warto dbać o hamulce na bieżąco i co większe mycie roweru przy okazji odtłuścić klocki i obręcze.

Zdarzają się sytuacje, w których hałasują nie klocki hamulcowe, ale coś innego. Może być to np. hałas linek pracujących w pancerzu, czy skrzypienie samych sprężyn w hamulcach. W celu diagnozy należy zdjąć koło i nacisnąć klamkę hamulca na "sucho", jeśli słychać piszczenie, należy wyczyścić cały układ hamulcowy, w tym linki. Regularna regulacja i konserwacja są tu bardzo ważne. 

Piszczące hamulce tarczowe w rowerze - dlaczego tarcze i okładziny hałasują?

Piszczące hamulce tarczowe w rowerze mogą oznaczać, że - podobnie jak w hamulcach szczękowych - używamy zbyt tanich okładzin, które są słabej jakości. Jeśli klocki hamulcowe są nieprawidłowo dobrane, dźwięk będzie towarzyszył przy każdym wciśnięciu klamki. Ważne jest również, aby cały system hamulcowy był regularnie czyszczony i odłtuszczany, bowiem brud również powoduje hałasowanie klocków i tarcz hamulcowych. O ile poprzednie dwa problemy da się rozwiązać, o tyle ciężko wpłynąć na fakt, że tarczówki hałasują podczas jazdy w deszczu i tego zmienić się raczej nie da - po prostu tak mają.

W przypadku hamulców tarczowych, a dokładniej klocków hamulcowych należy jeszcze wziąć pod uwagę materiał, z którego wykonano okładziny. Jeśli są to klocki żywiczne, piszczenie jest mniejsze, ale jeśli używacie okładzin metalicznych lub półmetalicznych, to szanse na piszczące hamulce w rowerze rosną. Istotnym problemem jest też hałasowanie tarcz i okładzin, gdy te zaczynają się przegrzewać. W takim wypadku nie ma lepszej recepty, niż nie doprowadzać do aż tak dużego wzrostu temperatury. Rozwiązanie problemu natomiast jedno - warto stosować wysokiej jakości tarcze hamulcowe i dedykowane do nich klocki. One znacznie później dojdą do stanu, w którym zaczną hałasować. Tu mamy jednak paradoks, bowiem okładziny żywiczne są cichsze, niż klocki metaliczne, ale te drugie mają większą odporność na przegrzewanie... natomiast wybierajcie je pod kątem tras i warunków, w jakich jeździcie najwięcej. 

Na koniec zostawiliśmy jeden z najczęstszych powodów piszczenia, czyli zatłuszczone tarcze i okładziny. Tu są dwie opcje - albo zatłuszczone przez nas (np. w trakcie konserwacji roweru), albo z powodu uszkodzonego i cieknącego zacisku hamulcowego. Pierwszy problem jest łatwy do rozwiązania, natomiast drugi wymaga wymiany (bądź naprawy) zacisku i okładzin. 

Sprawdzone sposoby na piszczące hamulce szczękowe

Aby wyeliminować piszczenie w hamulcach szczękowych, należy:

• Regularnie czyścić obręcz. Do usunięcia zabrudzeń wykorzystuj zmywacz do hamulców, ewentualnie benzynę ekstrakcyjną. Procedura ta powinna być przeprowadzana w celu usunięcia wszelkich pozostałości gumy po klockach hamulcowych oraz złapanego podczas jazdy brudu, które przylegają do powierzchni. Czysta obręcz będzie miała większe tarcie. Jeśli środki chemiczne nie pomogą, można ją oczyścić drobnoziarnistym papierem ściernym. Ta prosta czynność pomoże wyeliminować irytujące dźwięki.

Jak naprawić piszczące hamulce tarczowe?

Aby piszczące hamulce tarczowe nam nie dokuczały, należy:

• Upewnić się, że klocki hamulcowe są prawidłowo zamontowane względem tarczy hamulcowej (nie ocierają, przez co nie zaczynają piszczeć samoistnie).
• Regularnie przeprowadzać czyszczenie tarcz i klocków w rowerze 
• Sprawdzić szczelność układu hydraulicznego, jeśli cieknie nam płyn hamulcowy, żadne czyszczenie nie pomoże. Konieczna będzie naprawa zacisku, a następnie wymiana klocków i odtłuszczenie tarcz. 
• Dbać o poszczególne elementy układu, niekiedy należy dokręcić śruby zacisku, sprawdzaj też śruby trzymające tarcze hamulcowe. Luzy w tych miejscach również potrafią hałasować. 
• Kontrolować przy okazji zużycie klocków i tarcz! Hamulce rowerowe piszczą z innych powodów, ale świeże okładziny i tarcze to gwarancja dobrej siły hamowania.
• Ciekawym lifehackiem na zatłuszczone klocki jest wypalenie ich nad kuchenką gazową. To pomoże jednak jedynie wtedy, gdy zatłuszczenie było spowodowane przez nasz błąd. Jeśli to cieknący zacisk, problem zaraz wróci.

Piszczące hamulce w rowerze, a sama jazda

Czasami hamulce będą hałasowały i musimy na to przystać. Jest to dość częste podczas jazdy w deszczu, jak również na długich zjazdach, gdy tarcze zaczynają się mocno nagrzewać oraz w przypadku kół karbonowych i hamulców szczękowych. Jeśli mimo głośnej pracy hamują skutecznie, to piskiem nie należy się przejmować. Po prostu tak jest. Natomiast gdy skuteczność hamowania i jakość działania spadają, to jest to dla nas jasny sygnał, aby zastanowić się, która z wymienionych przyczyn wpływa na taki stan rzeczy. Czasem są to banalne sprawy, jak choćby smar do łańcucha, który skapnął nam niechcący na tarcze przy smarowaniu... czy środek do czyszczenia napędu, którym przypadkowo potraktowaliśmy tarcz myjąc swój rower.