Pobieram dane...
slisiecki66 Lukasz dogiela Bike_Marcin_World Boxxy Pabl0000 
Truchu Leopejo roman1902 zlomus
| MARCEL NIEZGODA 09-03-2010, Wtorek |
Komentarzy: 26 Tagi: Shimano | Di2 | Dura-Ace |
Zobacz także...Sprzęt: Nowości
21.05
KomentarzeKomentarze
komentarzy 26
Elektronika
Elektronika, którą testują kolarze to dopiero początek tej technologii. Wprowadzenie jej na taką skale daje duże możliwości jej przetestowania i wprowadzenia poprawek. Za kilka lat być może takie systemy będą popularne w rowerach komfortowych/miejskich i może turystycznych. Jednak pozostaną też zwykłe manetki i przerzutki i każdy znajdzie coś dla siebie.
dodany przez: mawy5 dnia 09-03-2010 z IP: 78.155.124.68
Antycwaniak i jego teoria spiskowa dziejów
Tak się kolego zagalopowałeś troche z tymi samolotami, ze zapomniales na czym to wszystko polega. Jesli bede chcial sie polansowac to kupie sobie elektryczny rower szczegolnie zeby polansować sie w Twojej okolicy ale prosze nie rozmawiaj o czyms co znasz jedynie z internetu:) Nie mam nic do elektroniki w rowerach, do pomiaru mocy, do radiotelefonów ani też do cyber hyper sprzętu do jazdy na czas. Ale chciałbym ,żeby kolarstwo pozostało sportem a nie wyscigiem konstruktorów z F1. Antycwaniak
spory masz rozrzut, nikt tutaj nie neguję wkładu elektroniki w rozwój wielu dziedzin życia, ale temat dotyczy rowerów i przy tym zostańmy. Druga sprawa to elektronika w samolotach jest dość zaawansowana co się przekłada na pewno na wysokie koszta produkcji jak i eksploatacji. W samolotach kluczowe systemy od których zależy nasze bezpieczeństwo są dublowane. Abstrahując od tematu to rower przyszłości którym będzie zarządzał system operacyjny jakoś mi się nie bardzo widzi. Hipotetyczny przykład podczas jazdy system się wiesza i blokuję możliwość kontroli nad napędem i hamulcami, hehe pozostają nam buty w starciu z asfaltem. Inny scenariusz to samoistna blokada hamulca przedniego podczas jazdy z górki spowodowana jakimś nieoczekiwany impulsem w układzie elektronicznym :). Nie obawiam się takiego scenariusza jeśli mój hydrauliczny bądź mechaniczny hamulec będzie sterowany tradycyjna klamką.
dodany przez: zelek dnia 09-03-2010 z IP: 85.28.152.228
,,
a czy ja mówię o kupowaniu samolotów? Mówię o ich użytkowaniu (przez miliony osób) Ludzie nie boją się latać elektronicznie kontrolowanymi samolotami i latać przez oceany, za to boją się elektronicznej przerzutki w rowerze - to jest dopiero komedia :)))) Nie wiem dlaczego, ale w naszym kraju ludzie są strasznie oporni na zmiany, ciężko im się z nimi pogodzić. Na nieszczęście dla was elektronika to przyszłość, z którą będziecie się musieli pogodzić (czy to się wam podoba, czy nie).
dodany przez: Antycwaniak dnia 09-03-2010 z IP: 81.190.95.31
elektronika
Nie popadajmy w skrajnosci. Samolot - rower - nie ta kategoria. Raczej mało kto kupuje sobie samolot. Mowie tu o odostepnych produktach: samochod, rower. ,,
poza tym poczytaj opinie ludzi, którzy już zrobili 20 i więcej tys. km na Di2, a którzy tak samo jak ty byli fanami DA, Red'a czy Record'a. Dziś nikt z nich nie zamieni Di2 na cokolwiek innego, zgadnij dlaczego???
dodany przez: Antycwaniak dnia 09-03-2010 z IP: 81.190.95.31
hehe
Airbusy mają całą ruchomą awionikę kierowaną przez kable, w przeciwieństwie do hydraulicznych systemów Boeinga, ale lepiej się bać elektroniki w przerzutce do roweru, buahahah. Zdaniem specjalistów (do których ty specjalisto się jednak nie zaliczasz) dobrze zaprojektowana elektronika jest bardziej niezawodna od elementów mechanicznych. Z waszym podejściem to do dziś byśmy jeździli Fordem T! Tak więc specjalisto, najpierw wypróbuj, a na razie zamilcz nt. Di2, bo nie wiesz, że bredzisz.
dodany przez: Antycwaniak dnia 09-03-2010 z IP: 81.190.95.31
samochody a rowery
@paweł: porównanie z samochodami uważam za nietrafione bo nie wyobrażam sobie (no może przesadziłem ale nie wybrałbym, wybór mają) jazdy samochodem bez ESP, ABS\'u czy nawet elektronicznej klimatyzacji i podgrzewanych lusterek - tak jest po prostu wygodniej. A że dziś w warsztacie zatrudnia się informatyka a nie młotowego - ewolucja. Czy z rowerami będzie podobnie nie wiem, bo do dziś największą zaletą roweru jest jego prostota w tym skomplikowanym świecie, mimo wirtualnych punktów obrotu i amortyzatorów z wieloma komorami, zaworami etc. Cena na dziś tegoż wynalazku z pewnością jest nie do przyjęcia dla amatora, ale kiedyś stanieć musi - nie opłaca się inwestować w takie technologie jeśli nie trafią w przyszłości do mas (gdy już wyciągnie się pieniądze od tych, którzy lekką ręką dadzą 2500 USD za grupę)
dodany przez: MK dnia 09-03-2010 z IP: 62.21.4.85
elektronika w rowerach
nie prowadzi do niczego dobrego. Osobiście będę unikał to ustrojstwo szerokim łukiem i mam nadzieje że zawszę będzie alternatywa w postaci konwencjonalnych zmieniarek. Antycwaniak, co do wpychania elektroniki na siłę i to do urządzeń które sobie bez niej doskonale radzą nie jest dobrym posunięciem zwłaszcza jeśli podstawowym priorytetem jest bezawaryjność. Wiesz ja tam wole mieć rower na którym trasa 100-200km jest do zrobienia bez obawy czy przerzutka nie zrobi mi psikusa i przestanie nagle działać i to nie mówię o przyczynie która leży po stronie mechanicznej tylko przykładowa awaria elektroniki co jak wiadomo w trasie jest nie do naprawienia w przeciwieństwie do osprzętu pozbawionego elektroniki.
dodany przez: zelek dnia 09-03-2010 z IP: 85.28.152.228
shimano chce zarobić
Rozumiem ze Ty masz taki rower z DI2 i 20 tys km juz nim zrobiles zeby go tak zachwalac? Nie jezdzilem z prostej przyczyny : NIE CHCE TEGO BADZIEWIA BO WOLE WYDAC TAKA KASE NA NP KOŁA. Ale wystarcza mi opinie zawodnikow którym to sie popsulo. Zgadzam sie z pawel200 , im wiecej elektroniki tym wieksza awaryjnosc i mniejsza szansa na naprawe. Jezeli wezmiemy pod uwage serwisy shimano w Polsce to juz wogole masakra jest.
dodany przez: Specjalista dnia 09-03-2010 z IP: 213.156.104.139
| Patronat medialny - IMPREZY |
|
| Patronat medialny - DRUŻYNY |
|
© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!
Przedstawiamy galerię zdjęć z 16. etapu Giro d'Italia, wygranego po ucieczce przez Jona Izagirre...23.05 więcej
Tym razem wspomniane extra large nie dotyczy samego rozmiaru roweru, ale kół...13.09 więcej
Bogdan Czarnota i Mateusz Zoń wygrali dystanse Giga i Mega na kolejnej edycji Powerade Garmin MTB...21.05 więcej
