bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Marek Galiński

 Diabeł - ikona polskiego MTB. Od kilkunastu lat nie wypada z czołówki. Ścigał się na IO w Atlancie i od tej pory reprezentował Polskę na każdych Igrzyskach. więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (492) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (154) Marek Konwa (146) Mark Cavendish (143) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (109) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (97) Cadel Evans (97) Andrzej Kaiser (93) Tom Boonen (93) Sven Nys (86) Puchar Świata (84) Trening (80) Mariusz Gil (79) Anna Szafraniec (74) Mazovia (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (71) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Mistrzostwa Świata (62) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Bradley Wiggins (57) Mistrzostwa Europy (57) Philippe Gilbert (57) Ivan Basso (55) Cape Epic (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Joaquin Rodriguez (53) Tirreno Adriatico (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) CCC Polsat (52) Paula Gorycka (51) Levi Leipheimer (51) Dieta (50) Maja Włoszczowska (50) CERA (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Maciej Bodnar (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (46) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (42) Dauphine Libere (42) Frank Schleck (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Grand Prix MTB (41) Robert Banach (40) Bogdan Czarnota (40) Damiano Cunego (40) SRAM (39) Trans Alp (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Stefan Schumacher (39) Paweł Szczepaniak (38) Riccardo Ricco (38) Marek Galiński (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Alessandro Ballan (35) Team Sky (35) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Julien Absalon (34) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Kross (33) MTB Challenge (33) Team RadioShack (33) CONI (32) Team Columbia (32) Lampre (32) CAS (32) Tyler Farrar (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Bernhard Kohl (29) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Maciej Paterski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Bartosz Huzarski (25) Małgorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Zima (24) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Filippo Pozzato (23) Daniele Bennati (22) ITT (22) Karl Platt (22) PZKol (21) Matthew Goss (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Roman Kreuziger (21) Kamil Kuczyński (21) Stefano Garzelli (21) Jens Voigt (21) Marianne Vos (21) Przemysław Niemiec (20) Michał Gołaś (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Polandbike (20) Renata Dąbrowska (20) Rafaę Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Sunshine Cup (20) Kellys (20) Mavic (19) Scott (19) Author (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19)
Lista wszystkich tagów
Torebki podsiodłoweGarść porad i przegląd torebek
Temat prosty i nieskomplikowany. Niewielkich rozmiarów sakwa mocowana pod siodłem, dodatkowo stabilizowana zapięciem na sztycy. Zmieści w sobie dętkę, łyżki, podstawowe narzędzia a czasem więcej.
Torebka plus kieszonki zamiast plecaka
Na krótkie przejażdżki wystarczy zabrać kilka drobiazgów do kieszeni kolarskiej koszulki. Dłuższa jazda wymaga jednak, dla świętego spokoju, zabrania większej ilości „gadżetów”. Dętka (lub dwie), łyżki, „multinarzędzie”, mini pompka, łatki. Do tego ewentualnie coś do ubrania, telefon, kilka złotych i coś do przekąszenia. Nie chcąc wyglądać jak juczne zwierzę i wymieszać tego wszystkiego w naciągniętych do granic możliwości kieszeniach, lepiej rozdysponować bagaż gdzie indziej. Opcją jest oczywiście plecak, ale nie wszyscy lubią i nie wszyscy chcą go używać. W wielu sytuacjach jest to zresztą nieuzasadnione. W związku z tym część bagażu (telefon, pieniądze, batonik) ląduje w kieszonkach a część w torebce podsiodłowej. Prosto, skutecznie i niedrogo.

Za co płacimy?
Tak jak w przypadku większości sprzętu, tak i w przypadku torebek podsiodłowych na rynku znajdziemy pełną rozpiętość cen. Od modeli za kilkanaście złotych po topowe wersje za ponad sto. Czym się różnią i czy warto wydawać wielokrotność wyjściowej koty na coś lepszego? W tym wypadku odpowiedź wydaje się oczywista: za projekt, który warunkuje funkcjonalność i za użyte materiały, które odpowiadają za trwałość. Torebka, na którą regularnie chlapie błoto czy woda z tylnego koła, pracuje w szczególnie uciążliwych warunkach. Można nawet powiedzieć, że poza przednią przerzutką, jest to najbardziej przyciągający błoto punkt w rowerze. Ważne jest zatem, by była dobrze uszczelniona, miała schowany zamek i ogólnie była wykonanana z dbałością o szczegóły. Kto próbował dostać się przez zapchany błotem zamek do dętki schowanej w torebce w połowie deszczowego maratonu, ten wie o czym mówię. Kto nie miał takiej okazji – nie ma czego żałować :-). Do tego dochodzi kwestia jakości szwów i mocowania. Nawet przypięta niemal na sztywno torebka będzie się z czasem luzowała a w związku z tym kołysała i uderzała o siodło i sztycę. Ważący czasem nawet kilogram ładunek jest w tym momencie sporym obciążeniem, który skutecznie przetestuje jakość wykonania. Aby temu zapobiec, producenci stosują najróżniejsze rodzaje mocowania. Standardem jest opaska na rzep opasająca sztycę oraz pasek na klamrę lub rzep zakładany między pręty siodła. W jego miejsce spotykane są różnego rodzaju blokady, zaczepy lub uchwyty, których zadaniem jest stablizowanie torebki bez względu na warunki. Tak jak w przypadku szwów, tak i tutaj istotne są zastosowane materiały i jakość mocowania.

Istotnym elementem jest również rodzaj zapinania i jego umiejscowienie. Większość torebek zamykana jest na zamek lub suwak, co jest skuteczne, o ile oczywiście jest dobrze ukryty przed błotem. Inną kwestią jest jego umieszczenie. Zdarza się, że projektant tak wymyślił zamykanie, że po otwarciu zamka zawartość torebki wysypuje się na ziemię. Jeszcze gorszą sprawą jest, gdy zamek luzuje się w czasie jazdy i, kosztujące w końcu niemało, narzędzia i pompka niepostrzeżenie zostają w lesie.

XS-XXL
Torebki, jak niemal wszystko, dostępne są w rozmiarach. Od mikroskopijnych „ściganckich” wersji w których zmieści się tylko lekka dętka po niemal sakwy, dodatkowo powiększane, do których zmieścimy zawartość małego plecaka. Najsensowniejsze wydają się opcje pośrednie. Miejsce na dętkę, łyżki, imbusy i skuwacz to pewne optimum tak objętościowe (nawet wypchana torebka nie zahacza o nogi), wagowe (całość nie waży więcej niż pół kilograma) i użyteczne (bierzemy dokładnie to, co potrzeba i mamy do tego sensowny dostęp). Szukając satysfakcjonującego nas modelu, warto zwracać uwagę na detale: zabezpieczenie przed przemoczeniem (zastosowane materiały, krycie zamków, dodatkowy pokrowiec), rodzaj mocowania, oraz... inne właściwości. Np. przed przypadkowym wypadnięciem bagażu chronić będzie dodatkowy „fartuch” przy zamykaniu, wewnątrz znajdziemy paski i gumki do stabilizowania bagażu a suwak łatwiej będzie otworzyć, jeśli na uchwycie znajdzie się kawałek linki lub metka. Miło, gdy na tylnej części znajdzie się element odblaskowy.
Co jest również ważne, to by torebka pasowała do sztycy i siodła. Niektóre modele jarzma powodują bowiem, że torebka bardzo szybko się niszczy. W innych przypadkach jest z kolei na odwrót – to torebka np. wyciera anodę na sztycy.

Na koniec warto zwrócić uwagę na przeciętny czas „życia” torebki. Intensywnie eksploatowana rzadko kiedy wytrzyma dłużej niż sezon. Chyba, że trafimy na wyjątkowo udany i dopracowany model.

Poniżej przedstawiamy wybór ciekawych torebek z

bikeKatalog.pl.

Przy przeglądzie rynku szukaliśmy ciekawych i różnorodnych rozwiązań. Nie są to z pewnością wszystkie, dlatego też zapraszamy do zaglądnięcia na strony bikeKatalogu.

Abus St 3080


Ciekawy model średniej wielkości. Posiada szereg przemyślanych rozwiązań: solidne i szerokie mocowanie, możliwość kompresji w celu lepszego dopasowania, pokrowiec przeciwdeszczowy czy uchwyt na tylne oświetlenie. Wykonana z wodoodpornego materiału.
Cena: 60PLN
Dystrybutor: Abus Polska

Author AS-330


Ekonomiczna wersja nieco większej torebki podsiodłowej. Mocowanie do prętów siodła plastikowym zaczepem z możliwością szybkiego wypięcia. Zapinanie na zamek w ok. 1/3 długości, w klapie dodatkowa kieszonka np. na bilon lub łatki. Z tyłu element odlaskowy.
Cena: 29,9PLN
Dystrybutor: Velo


Basil Mada


Duża, litrowa torba z możliwością powiększenia/kompresji objętości przez rozpięcie dodatkowego zamka. Ze względu na potencjalny ciężar, mocowanie do prętów siodła przy pomocy dwóch, niezależnych pasków z klamerkami. W tylnej części element odblaskowy.
Cena: 39,9
Dystrybutor: Polsport



BBB T-Pack


Klasyczna torebka, dostępna w trzech rozmiarach: S,M i L. Klapa w tylnej części zapinana na zamek, posiada element odblaskowy. Najciekawszą częścią jest mocowanie do prętów siodła. Składa się z dwóch poprzeczek klinowanych między pręty, co ma zapewniać sztywne, proste i trwałe mocowanie.
Cena: 35-37-45PLN
Dystrybutor: Harfa Harryson

Brooks Challenge


Coś dla miłośników prawdziwego oldschoolu. Skórzana torebka na narzędzia, absolutnie w starym stylu. Wyoknana, jak wszystko u Brooksa z prawdziwej skóry. Pełnię stylu pokaże, gdy nieco się sfatyguje.
Cena: 239PLN
Dystrybutor: Secesja

Kelly's Track


Jedna z najtańszych torebek podsiodłowych. Zapinana z tyłu na zamek, do siodła i sztycy mocowana paskami na rzepy.
Cena: 17,9PLN
Dystrybutor: Kellys

Ortlieb Mud Racer


Klasa wyższa. Jak wiele produktów Ortlieba niemal w 100% nieprzemakalna. Wykonana z silikonu uszczelnianego pianką. Zapinana na kryty zamek. Mocowana do prętów siodła sztywnym zapięciem. Dostępna w 3 rozmiarach: racingowym 0,4l, uniwersalnym 0,7l i „wyprawowym” 1l.
Cena: 79-99-119PLN
Dystrybutor Bikeman

Pedro's Blowout 50


Klasyka gatunku. Według producenta wykonana z recyclingowanych dętek rowerowych posiada środkową część wykonaną z gumy. Dzięki temu umożliwia lepsze dopasowanie zawartości, która nie tłucze się w środku. Mocowanie na pasek przypominający pasek od nosków – można mocno ścisnąć. Zapinana w poziomie. Z tyłu element odblaskowy.
Cena: 58,9PLN
Dystrybutor: AMP Bike


PRO Maxi QL


Olbrzymia torebka (1,8l), w której poza standardowym bagażem zmieścimy wiele innych drobiazgów. Rozmiar sprawia, że konieczne było zastosowanie nietypowego zapięcia: torebkę rozpinamy w 1/3 po skosie. Na klapie element odblaskowy. Mocowanie do sztycy plastikowym zatrzaskiem
Cena: 44PLN
Dystrybutor: R&P Pawlak


Trek Site Loader Pack QC


Kolejna duża torebka (dwa rozmiary 1,3 – 1,96l). Ciekawostką są boczne, neoprenowe kieszenie zapinane na zamki. Mocowanie do prętów siodła przy pomocy plastikowego zatrzasku.
Cena: 135-139PLN
Dystrybutor SSC
Dodaj do delicji Wykop to
Zobacz także...Poradnik: Idziemy na zakupy 01.05
Badaj serce (5) 21.03
Opony szosowe 16.02
Walizki i torby rowerowe 29.12
Widelce na duże koła (1)
KomentarzeKomentarze komentarzy 2
pomijana alternatywa Torebki mają wiele wad wyżej wymienionych (narażenie na błoto, możliwość zgubienia, różne jakości mocowania). Tych wszystkich wad nie posiadają trójką-ty/-ciki pod ramę. Za kilkanaście zł można mieć trójkącik no-name, który zmieści co chcemy (w zależności od wielkości), ma pewne mocowanie, nie jest narażony na błoto i mamy go cały czas na widoku. *br**br*Przy wyborze warto zwrócić uwagę na dwie rzeczy: zamek i jakość rzepów mocujących. Warto również okleić taśmą ramę w miejscu mocowania żeby nie szorować. *br**br*Takie coś może być tak samo ściganckie jak i turystyczne, a bezpieczniejsze i wygodniejsze! dodany przez: 28 dnia 16-08-2008 z IP: 77.112.87.32
zator to ja dodam od siebie link do moich torebek, używa ich juz paru dobrych zawodników, ja również. Polecam*br*[adres strony] www. bikekatalog. pl/2007/?ppg=show&baza=akcesoria&pid=3866 dodany przez: mzat dnia 28-07-2008 z IP: 83.26.224.239
 

Patronat medialny - IMPREZY
lang
Patronat medialny - DRUŻYNY

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!