bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Marek Konwa

 Nadzieja polskiego kolarstwa. W wieku zaledwie 20 lat zdobył już wielokrotnie tytuły Mistrza Polski MTB i w przełajach, jest brązowym medalista MŚ w przełajach... więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (492) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (154) Marek Konwa (146) Mark Cavendish (143) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (109) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (97) Cadel Evans (97) Andrzej Kaiser (93) Tom Boonen (93) Sven Nys (86) Puchar Świata (84) Trening (80) Mariusz Gil (79) Anna Szafraniec (74) Mazovia (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (71) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Mistrzostwa Świata (62) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Bradley Wiggins (57) Mistrzostwa Europy (57) Philippe Gilbert (57) Ivan Basso (55) Cape Epic (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Joaquin Rodriguez (53) Tirreno Adriatico (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) CCC Polsat (52) Paula Gorycka (51) Levi Leipheimer (51) Dieta (50) Maja Włoszczowska (50) CERA (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Maciej Bodnar (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (46) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (42) Dauphine Libere (42) Frank Schleck (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Grand Prix MTB (41) Robert Banach (40) Bogdan Czarnota (40) Damiano Cunego (40) SRAM (39) Trans Alp (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Stefan Schumacher (39) Paweł Szczepaniak (38) Riccardo Ricco (38) Marek Galiński (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Alessandro Ballan (35) Team Sky (35) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Julien Absalon (34) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Kross (33) MTB Challenge (33) Team RadioShack (33) CONI (32) Team Columbia (32) Lampre (32) CAS (32) Tyler Farrar (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Bernhard Kohl (29) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Maciej Paterski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Bartosz Huzarski (25) Małgorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Zima (24) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Filippo Pozzato (23) Daniele Bennati (22) ITT (22) Karl Platt (22) PZKol (21) Matthew Goss (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Roman Kreuziger (21) Kamil Kuczyński (21) Stefano Garzelli (21) Jens Voigt (21) Marianne Vos (21) Przemysław Niemiec (20) Michał Gołaś (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Polandbike (20) Renata Dąbrowska (20) Rafaę Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Sunshine Cup (20) Kellys (20) Mavic (19) Scott (19) Author (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19)
Lista wszystkich tagów
Selle Italia SLR Kit CarbonioPopularne siodło w topowej wersji
Selle Italia – jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek rowerowych na świecie. Początki firmy znajdującej się w Rossano Veneto sięgają roku 1897, a jej produktów używały takie sławy jak Pantani, Ulrich, Indurain, Merckx, Contador oraz "nasza" Maja.
Model SLR powołano do życia 9 lat temu i od początku stał się hitem w kolarskim świecie. Jak na udaną wersję przystało przeszedł on niewiele modyfikacji, ale regularnie poszerzano ofertę i dziś mamy aż 16 różnych odmian do wyboru. Począwszy od ultralekkiego modelu C64 (89 g) do klasyka w wersji TT (135g). Wybierając do testu jeden model SLR musieliśmy się na którąś opcję zdecydować. Ostatecznie padło na Kit Carbonio w białym kolorze. Dlaczego? Otóż siodło to stanowi świetne rozwiązanie zarówno dla kolarzy szosowych jak i górskich i jest chyba najbardziej uniwersalne spośród wszystkich pozostałych odmian.


Słów kilka o budowie. Testowany Kit Carbonio zbudowany jest z kompozytowej skorupy z 30% zawartością włóka węglowego. Druga warstwa, która odpowiedzialna jest za komfort, to wyściółka z cienkiej pianki EVA. Na zewnętrzną powierzchnię składa się dobrze znana i powszechnie stosowana, bo odporna na ścieranie LORICA. W tylnej części znajduje się karbonowy panel pełniący przede wszystkim funkcję estetyczną i będący znakiem rozpoznawczym siodła. Jak sugeruje nazwa stelaż Kit Carbonio w całości wykonano z karbonowych rurek o dość nietypowym (o nieco większym obwodzie) owalnym przekroju gwarantującym niską wagę i wytrzymałość. Dlatego warto upewnić się, czy sztyca obsłuży pręty siodełka. Najlepsze będą rury podsiodłowe, których jarzmo nie obejmuje dookoła prętów np. FSA, KCNC lub Easton. Należy też zwrócić uwagę na powierzchnię podparcia prętów, w takim siodełku producent sugeruję aby była trochę większa. Zakres regulacji na prętach wynosi zaledwie 2 cm.


W trakcie jazdy wiele osób minimalistyczny wygląd siodełka przyprawia o ból… niech będzie ból głowy - jednak wbrew pozorom siodło jest naprawdę wygodne, głównie dzięki temu, że podczas jazdy cały czas pracuje w pionie. Płaski profil tego modelu bardzo sprzyja na technicznych zjazdach, gdzie niejednokrotnie trzeba się zsunąć i wsunąć z powrotem na siedzenie.


Reasumując, nasz SLR to lekkie, siodełko dla profesjonalisty, ale na tyle uniwersalne, że będzie odpowiednie zarówno na godzinną przejażdżkę jak i kilkudniową etapówkę. Oficjalna masa podana przez producenta wynosi 125g i jest o 3 g mniejsza od wskazanej przez naszą redakcyjną wagę. Prezentowany model sprawdził się na kilku maratonach MTB i mimo intensywnego użytkowania od przeszło 3 miesięcy, nie wykazuje żadnych śladów eksplotacji (oprócz delikatnego przetarcia napisów), mimo że zamocowany został na niewielkim podparciu. Dla wielu z nas cena będzie niestety zaporowa, jednak Kit Carbonio należy do tych produktów z tak zwanej górnej półki, a swoim wyglądem, wygodą i wagą zrekompensuje nam wydane złotówki.

Długość: 275mm
Szerokość: 131mm
Pręty: Carbon
Waga: 125g (producent), 128g (test)
Kolor: Czarne i białe

Cena: 689 PLN
Dystrybutor: www.bdc-bike.com
Dodaj do delicji Wykop to
Zobacz także...Sprzęt: Testy części 08.05
Crank Brothers Cobalt 3 29 w praktyce (3) 08.12
Błotny obrońca (3) 15.11
Elektroniczna Ultegra Di2 (7) 18.08
Crank Bros Iodine 3
KomentarzeKomentarze komentarzy 8
slr cARBONIO SZTYCA NIESTETY, NIE JEST TAK , NIE PASUJĄ WSZYSTKIE SZTYCE TAK JAK SĄDZISZ. PRZEKRòJ POPRZECZNY PRĘTòW TEŻ JEST ROZCIĄGNIĘTY W POZIOMIE, PO ŚRODKU, Z BOKU JEST KANT, KTòRY UNIEMOŻLIWIA ZAMONTOWANIE TRADYCYJNEJ SZTYCY W KTòREJ MOCOWNIE OBEJMUJE PRĘT Z BOKU. dodany przez: AX dnia 16-06-2010 z IP: 83.31.229.136
Instukcja instukcją... Używam SLRa na tym samym stelażu i z tymi samymi prętami i dokładnie z tą samą sztycą KCNC. Jeżdżę na tym siodle już półtorej roku w maratonach Golonki, na hardtailu. Pręty są w 100% OK mimo długiego i raczej ostrego okresu eksploatowania. Z ciekawostek - kupiłem siodło mając inną sztycę PRO - do której właśnie przez owalny przekrój rurek siodła nie mogłem zamontować. Dlatego musiałem kupić KCNC, (dopiero po zapoznaniu się z opiniami na forach, że takie zestawienie SLR-KCNC jest OK. Myślę że producent napisał uwagę na wyrost Siodło polecam, sztycę - również! ;) dodany przez: Michał dnia 11-06-2010 z IP: 193.200.150.137
hmm? tak odnośnie modelów: "począwszy od ultralekkiego modelu C64 (89 g) do klasyka w wersji TT (135g). " to co nie ma innych wersji wg. was? ;) a co np. z wersją SLR XP? Moim zdaniem najbardziej opłacalny model, 175g za jakieś 250 zł. dodany przez: Kuba dnia 10-06-2010 z IP: 78.88.146.29
tester instrukuja wyraznie mówi/pokazane to jest na obrazku/ że takiej sztycy jak w teście nie należy używać a na prętach dodatkowo widać przy dokręcaniu że jarzmo- górna część- jest poza skalą regulacji -dobrze że siodełko dzielnie przetwało takie maltretowanie choć tremu kto je tak zmontował należy sie BOLESNA awaria tego komponentu dodany przez: Wojtek Szczotka dnia 10-06-2010 z IP: 83.30.107.187
... "dziś mamy aż 16 różnych odmian do wyboru. Począwszy od ultralekkiego modelu C64 (89 g) do klasyka w wersji TT (135g). " Modelu TT nie ma już w ofercie firmy. Wyjątkowo niska jest masa waszego egzemplarza, mój waży 135g. Selle Italia znana jest z tego, że znacznie zaniża masy swoich wyrobów. Do scorpio: problem z innymi sztycami będzie. Ja do swojej RITCHEY WCS CARBON 1-bolt nie mogłem zamontować tego siodła, musiałem kupić specjalny adapter. Odporność tego modelu na ścieranie (ponoć nie tylko tego) jest znikoma. dodany przez: DYWAN dnia 10-06-2010 z IP: 217.144.200.22
Bzdury Panie Redaktorze, co za BZDURY !!!
Wystarczy spojrzeć w instrukcję SLRa, żeby zobaczyć, że sztyce jak KCNC są zabronione do używania z tym siodłem bo ścinają pręty siodła w ich nie podpierają. dodany przez: Piotr dnia 10-06-2010 z IP: 89.77.50.108
dr Queen w moim SLR skora na rogach bardzo szybko sie obtarła. ale generalnie to zajebiste siodełko. szysbko sie do niego przyzwyczaiłem. dodany przez: dr Queen dnia 10-06-2010 z IP: 80.51.68.117
prety O ile sie nie myle prety sa owalne po to by wlezc wlasnie w kazda sztyce, ich przekroj poprzeczny jest "rozciagniety" tylko w pionie dla zwiekszenia wytrzymalosci, nie powinno byc problemow z innymi sztycami niz te co zaleciliscie w artykule.

Druga sprawa to sztyca ktora wy wykorzystaliscie, takie wsporniki, podobnie jak roox, tune, nie sa zalecane do siodelek z rurkami ti a tym bardziej carbonowymi. Wrzynaja sie w nie i punkt podparcia jest tez maly.

Taka moja opinia. Pozdr. :) dodany przez: scorpio dnia 10-06-2010 z IP: 141.43.86.79
 

Patronat medialny - IMPREZY
lang
Patronat medialny - DRUŻYNY

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!