bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Sylwester Szmyd

Od kilkunastu lat ściga się we Włoszech, gdzie cieszy się ogromnym szacunkiem kibiców. Jego akcje kurczą peleton do minimum, w końcu to jeden z najlepszych gregario na świecie! więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (492) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (154) Marek Konwa (146) Mark Cavendish (143) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (109) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (97) Cadel Evans (97) Andrzej Kaiser (93) Tom Boonen (93) Sven Nys (86) Puchar Świata (84) Trening (80) Mariusz Gil (79) Anna Szafraniec (74) Mazovia (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (71) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Mistrzostwa Świata (62) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Bradley Wiggins (57) Mistrzostwa Europy (57) Philippe Gilbert (57) Ivan Basso (55) Cape Epic (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Joaquin Rodriguez (53) Tirreno Adriatico (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) CCC Polsat (52) Paula Gorycka (51) Levi Leipheimer (51) Dieta (50) Maja Włoszczowska (50) CERA (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Maciej Bodnar (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (46) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (42) Dauphine Libere (42) Frank Schleck (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Grand Prix MTB (41) Robert Banach (40) Bogdan Czarnota (40) Damiano Cunego (40) SRAM (39) Trans Alp (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Stefan Schumacher (39) Paweł Szczepaniak (38) Riccardo Ricco (38) Marek Galiński (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Alessandro Ballan (35) Team Sky (35) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Julien Absalon (34) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Kross (33) MTB Challenge (33) Team RadioShack (33) CONI (32) Team Columbia (32) Lampre (32) CAS (32) Tyler Farrar (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Bernhard Kohl (29) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Maciej Paterski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Bartosz Huzarski (25) Małgorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Zima (24) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Filippo Pozzato (23) Daniele Bennati (22) ITT (22) Karl Platt (22) PZKol (21) Matthew Goss (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Roman Kreuziger (21) Kamil Kuczyński (21) Stefano Garzelli (21) Jens Voigt (21) Marianne Vos (21) Przemysław Niemiec (20) Michał Gołaś (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Polandbike (20) Renata Dąbrowska (20) Rafaę Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Sunshine Cup (20) Kellys (20) Mavic (19) Scott (19) Author (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19)
Lista wszystkich tagów
Kierowanie Salsą
IGOR GĘBAROWSKI
16-05-2010, Niedziela
Komentarzy: 18
Tagi:  Salsa
Salsa to amerykańska marka produkująca rowery i komponenty typowe dla tego kraju. Duża ilość MTB na kołach 29 cali, sporo singlespeedów, sztywniaków bez amortyzatora z przodu oraz stalowe ramy plus topowe komponenty.
Mówiąc krótko: połączenie tradycji i nowoczesności.Do testów trafiły się nam tym razem nie rowery, a dwa komponenty: mostek oraz kierownica dedykowane XC.

Pro Moto Ti
Sztandarowy mostek w ofercie producenta zrobiony został z aluminium 2014 T6 z domieszką tytanu oraz z tytanowymi śrubami i podkładkami do nich. Dostępny jest wyłącznie w opcji mocowania kierownicy 31.8 mm. Połączone parami śruby mocujące znajdują się dość blisko siebie, ponieważ producent zadbał o to, by „zabrać” jak najwięcej zbędnego materiału zbijając masę, a przy tym zachować sztywność oraz odpowiednią siłę mocowania. Jego twórcy specjalnie wyprofilowali i wygładzili krawędzie, aby mostek nie uszkodził dedykowanej mu karbonowej kierownicy. Produkt dostępny jest w pięciu standardowych długościach. My sprawdzaliśmy opcję 110 mm. Kształt mostka nazwalibyśmy owalizowanym, (nie owalnym) ponieważ jego boczne ścianki nie wyginają się w łuk, ale pozostają proste, co z pewnością wpływa na zwiększenie sztywności całego produktu. Jego mocowanie to coraz powszechniejszy system flip-flop polegający na naprzemiennym zamieszczeniu śrub mocujących do rury widelca. W produkcji mostka producent zastosował technologię S.U.L. (Stiff Upper Lip) w której usztywniono zewnętrzną warstwę, co wpływać ma na redukcję jego elastyczności.


Jeśli chodzi o stronę wizualną, uważamy, że czerwono-srebrna grafika z połyskującym czarnym malowaniem daje ciekawy efekt połączenia elegancji z odważnym malowaniem.
Cena, 319 zł, jaką trzeba zapłacić za Moto Ti, plasuje mostek na najwyższej półce. Niska waga 132 g powinna spełniać oczekiwania klientów i wypada nieźle na tle konkurencji. Jest nieco cięższy od wspornika Sunlina XC, ale lżejszy od FSA SL-K, za które musielibyśmy wydać takie same pieniądze.


Pro Moto Low-Rise XC

„Cut me baby” - zachęca czerwona papryczka, logo Salsy umieszczona po bokach kierownicy o szerokości 680 mm. Owszem, kierownicę można dopasować do indywidualnych potrzeb skracając ją, ale podziałka wyrażona w calach jakoś zakłóca naszą przyzwyczajoną do systemu metrycznego umiejętność mierzenia „na oko”. Kierownica w nazwie ma co prawda XC, ale jej przeznaczeniem równie dobrze może być enduro. Występująca wyłącznie w opcji mocowania 31.8 mm posiada niewielki, bo na 20 mm wznos oraz dość duże gięcie do tyłu – 10 stopni. Wybierając te parametry Salsa starała się chyba znaleźć złoty środek. Otóż konkurencyjny gięty Stylo World Cup od Truvativa posiada wersję wznosu na 15 lub 30 mm. Podziałka na środku kierownicy służąca ustawieniu jej w poziomie jest minimalistyczna, ale w spełnia swoją funkcję.


Wagowo (286 g) produkt prezentuje się całkiem nieźle. Jest lżejszy np. od szerszego Controltecha Enduro i cięższy od wspomnianego Truvativa, który jednak podaje wagę dla węższej opcji. Przypuszczamy, że gdyby szerokości wszystkich trzech kierownic były takie same, ich masa byłaby bardzo podobna. Naszym zdaniem jest to bardzo porządna kierownica, która przypadnie do gustu osobom preferującym jazdę na pograniczu XC i enduro, którym nie zależy na ponad dwukrotnie droższych, ale też 100 gram lżejszych odpowiednikach z karbonu.

Dystrybutor: www.fhm.pl

Dodaj do delicji Wykop to
KomentarzeKomentarze komentarzy 18
ani droga, ani fajna są droższe i lepsze, są też tańsze -też lepsze dodany przez: Andrzej dnia 18-05-2010 z IP: 83.145.157.130
Speed 565 Racja ! Wyższa cena powinna być uzasadniona jakąś wyraźną przewagą - wagi, wytrzymałości czy czegoś innego. Z drogich komponentów mam u siebie sztycę i mostek Thomsona. Sztyca - bo przy mojej wadze 90 kg ufam w jej konstrukcję ( monolityczny element z aluminium ) ale ważniejsze było to, ze frezowanie rury pozostawia na jej powierzchni delikatne poprzeczne prążki. To sprawia, że sztyca bardzo pewnie siedzi w ramie i NIGDY mi się nie wsunęła w ramę pomimo iż nie dokręcam jej na chama. Produkty wykonywane klasycznie, np tak super znany WCS, są gładkie i wielokrotnie zapadały mi się do ramy. Poza tym - mocowanie siodła na dwie śruby ustawione RòWNOLEGLE do osi siodła - nigdy nie przesunęło mi się siodło. W WCSie musiałem prawie urywać gwinty, żeby osadzić stabilnie siodło. Mostek Thomsona ma szeroko rozstawione śruby mocujące kierownicę, co też daje wyraźną poprawę sztywność, zresztą cały jest masywny i bardzo stabilny. Żaden WCS ani inne podobne konstrukcje się nie umywają. Zatem - nie mam nic przeciwko drogim komponentom, ale ich cena musi być uzasadniona - nie tzw. kultem, tylko konkretnymi zaletami. Salsa - ładne i poprawne komponenty, ale nic ponadto, cena po prostu za wysoka! dodany przez: M. dnia 18-05-2010 z IP: 89.228.69.177
do rmx Jak masz tą kierownicę to uzasadnij mi czym ona się tak wyróżnia poza często wspominaną tu wagą oraz nadrukiem? Czy posiada jakieś ciekawe rozwiązania konstrukcyjne które wyróżniały by ją od Accenta? Bo o ile rozumiem stery Chris King (uchodzą za nie do zajechania) oraz Thomson (wycinane z jednego kawałka alu) to tu nie widzę uzasadnienia dla tak wysokich cen (poza rzadkością, która chyba wynika głownie z cen). Poza tym każdy pasjonat musi mieć w sobie nieco ze snoba bo jednak kupuje część która nie do końca jest najpraktyczniejsza, ale za to ma w sobie to coś i najczęściej trzeba za to zapłacić więcej. dodany przez: Speed565 dnia 18-05-2010 z IP: 89.25.159.134
pasjonaci Wiosna kupiłem kierownice Salsy i przyznam szczerze że wygląda jeszcze lepiej niż na fotach, jest dopracowana w najmniejszym szczególe. Niestety jest to produkt dla prawdziwych pasjonatów błędnie nazywanych tutaj snobami, ale tak to jest jak do klawiatury dorwą się pozbawieni poczucia estetyki i dobrego smaku mistrzowie 3 setki na jakiś tam śmiesznych maratonach. Dla was są zoomy i inne acenty a nam zostają takie smaczki jak Chris King, Thomson, EDGE czy Salsa dodany przez: rmx dnia 17-05-2010 z IP: 83.5.91.3
pasjonaci Wiosna kupiłem kierownice Salsy i przyznam szczerze że wygląda jeszcze lepiej niż na fotach, jest dopracowana w najmniejszym szczególe. Niestety jest to produkt dla prawdziwych pasjonatów błędnie nazywanych tutaj snobami, ale tak to jest jak do klawiatury dorwą się pozbawieni poczucia estetyki i dobrego smaku mistrzowie 3 setki na jakiś tam śmiesznych maratonach. Dla was są zoomy i inne acenty a nam zostają takie smaczki jak Chris King, Thomson, EDGE czy Salsa dodany przez: rmx dnia 17-05-2010 z IP: 83.5.91.3
pasjonaci Wiosna kupiłem kierownice Salsy i przyznam szczerze że wygląda jeszcze lepiej niż na fotach, jest dopracowana w najmniejszym szczególe. Niestety jest to produkt dla prawdziwych pasjonatów błędnie nazywanych tutaj snobami, ale tak to jest jak do klawiatury dorwą się pozbawieni poczucia estetyki i dobrego smaku mistrzowie 3 setki na jakiś tam śmiesznych maratonach. Dla was są zoomy i inne acenty a nam zostają takie smaczki jak Chris King, Thomson, EDGE czy Salsa dodany przez: rmx dnia 17-05-2010 z IP: 83.5.91.3
x Właśnie, może zamiast pisać Polacy, piszcie "ludzie z ubogiego kraju". Obstawiam, że Anglicy, Francuzi, Holendrzy itd, zachowywaliby się podobnie do (hmm) Nas, po blisko 50cio letniej odsiadce w komunistycznym pierdlu. W końcu bez względu na narodowość jesteśmy podobno jednym gatunkiem. : ) dodany przez: nx dnia 17-05-2010 z IP: 80.55.122.234
Stereotyp Dajcie już sobie spokój z tymi stereotypami bo sami jesteście Polakami więc mówicie też o sobie. To że coś jest drogie oznacza tylko że jest drogie i nie wiąże się z tym automatycznie jakość. Technologia idzie do przodu i tańsze firmy robią sprzęt na poziomie, który dawniej zarezerwowany był dla marek kultowych. Opinie o tym może wyrazić każdy łącznie z tym kogo na to nie stać. Jeśli ktoś uważa że coś ma znacznie zawyżoną cenę to nie oznacza że jest zawistny. A jeśli ktoś te dwie rzeczy ze sobą łączy to nie najlepiej bardziej świadczy o nim samym. dodany przez: Speed565 dnia 17-05-2010 z IP: 89.25.159.134
Polak jaki jest, każdy widzi zawiść i zazdrość to dwa epitety nierozerwalnie związane z polskością. ba! można nawet stwierdzić, analizując niektóre poniższe posty, że to jej synonimy. jeśli kogoś stać na drogi sprzęt, powinien taki kupować - dzięki temu zarabiają producenci, hurtownicy, detaliści. napędzana jest cała koniunktura, bez której nie było by czegoś takiego jak maratony golonki, grabka i innych. należy się tylko cieszyć, że w tym kraju są jeszcze ludzie, którzy mogą wydać na jeden rower 20k pln. a reszta zamiast ujadać i pisać farmazony powinna pomyśleć, jak podwyższyć swój status majątkowy i społeczny. mamy wolny rynek i równe szanse. dodany przez: ralfke dnia 17-05-2010 z IP: 83.30.169.45
Tu nawet brak snobizmu Zgadzam się że nie muszę się ścigać żeby kupić dobre części. Co więcej uważam że w każdym jest taki mały snob. Tyle że rodukt snobistyczny powinien się wyróżniać z tłumu. Ten mostek gdyby nie logo wyglądałby jak typowy produkt Zoom czy Accenta. El Santo wspominałeś o innych producentach , ale Easton EA 90 czy Thomson X4 robią bardzo dobre wrażenie i bez znaczka. Jak patrzę na fotki to nawet mój Race Face Evolve XC dużo bardziej wyróżnia się z tłumu. A marki takie jak Cannondale czy Specialized muszą się bronić nowymi technologiami. Ta pierwsza właśnie z powodu jej braku miała kłopoty finansowe. dodany przez: Speed565 dnia 17-05-2010 z IP: 89.25.159.134
 

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!