Saint. Od pewnego czasu w rowerowym internecie pojawiają się plotki o nowej grupie Shimano dedykowanej do "Super heavy duty usage" a więc do DH i FR. Grupa dotychczas była określana XTX, obecnie pojawiła się nazwa Saint. Grupa ma być w hierarchii Shimano umieszczona pomiędzy XTR a XT i wykorzystywać technologie wprowadzone w XTR`03. Podobnie jak w BMX-owej grupie DX (M6xx) katalogowe oznaczenia modeli poszczególnych elementów grupy mają się zaczynać od liczby parzystej (M8xx). XTR ma symbole M9xx a XT M7xx.
W oparciu o informacje z www.cycylingnews.com i kilku innych anglojęzycznych stron rowerowych możemy już dzisiaj napisać trochę więcej, zamieścić ilustracje niektórych elementów grupy i krótkie opisy.
Dwuelementowe korby przedstawiają się jak korby XTR`03 po dobrej dawce sterydów - ich przekroje są jeszcze większe od XTR-ów, ale korby dzięki wykonaniu w technologii Hollowtech 2 mają nie być tak ciężkie, na jakie wyglądają. Cienkościenna oś tak jak w XTR`03 jest połączona z prawą korbą. Łożyska i sposób montażu jest taki sam jak w XTRze. Korby będą występować w wersjach z trzema, dwoma lub jedną zębatką.
Tylna przerzutka jest montowana nie na haku ramy ale do przedłużonej osi tylnej piasty. Takie mocowanie nazwane Rear Mech jest mniej narażone na uszkodzenia i sztywniejsze a w rezultacie zapewnia bardziej precyzyjną zmianę przełożeń. Przerzutka występuje w trzech wersjach długości wózka, dostosowanych do korb z trzema, dwoma lub jedną zębatką, w wersjach Rapid Rise i klasycznej „Low Normal”, jak to nazywa Shimano.
Piasty o powiększonych średnicach w stosunku do XTR mają osie o średnicy 20mm, z tym, że oś tylnej piasty jest zwężona na końcach do 10mm, aby umożliwić montaż piasty w typowych hakach ramy.
Hydrauliczne dwutłoczkowe tarczówki przypominają stylistycznie i konstrukcyjnie XTR-y. Są zaprojektowane w systemie otwartym, ze zbiorniczkiem wyrównawczym, płynem roboczym jest olej mineralny. Tarcze o średnicach 160mm (lub 185mm?) i 203mm są montowane na wielowypust za pomocą centralnej nakrętki podobnej jak w XTR-ach, ale w nowej wersji do powiększonych piast i przedniej osi 20mm. Wygląda na to, że, Shimano znane z niechlubnego zwyczaju wprowadzania kolejnych niekompatybilnych „standardów” właśnie proponuje następny... Zaciski o jednoczęściowych korpusach będą dostępne w wersjach IS i Post Mount. Czyżby pojawiała się konkurencja dla Hayesów?
Zapowiadane są także pedały platformowe a manetki STI grupa zapożyczy z XTRa lub z XT 2004. Grupa Saint ma pojawić się w sprzedaży w połowie października 2003.
XT 2004. Rozwiązania z XTR 2003 w następnym sezonie „zejdą w dół” do XT i częściowo do niższych grup. Zespół: korby, oś, łożyska a la XTR `03, nowe dwutłoczkowe tarczówki z tarczami przykręcanymi centralną nakrętką i przystosowane do nich piasty, klamkomanetki STI, 24-szprychowe zestawy kół do opon bezdętkowych pojawią się także w XT.
Pierwszą nowością Shimano dostępną na rynku ma być zestaw kół XT o symbolu WH-M765. Komplet będzie tańszy o około 30% od XTRa. W sprzedaży ma się pojawić w połowie czerwca. To kolejne koła Shimano, w których w miejsce lansowanych wcześniej szesnastu szprych zastosowano 24. Takie koło jest stabilniejsze i co najważniejsze - możliwa jest dalsza jazda po zerwaniu szprychy, co raczej było wykluczone w szesnastoszprychowej wersji.
3. W połowie sierpnia pojawią się pedały do FR o symbolu PD M647. Pedały wykorzystują konstrukcję crossowych PD M959 z dodaną platformą - podobnie rozwiązanie jak w PD636 (czerwone pedały do DH).
A o nowościach Shimano dla szosówek przeczytacie już wkrótce na bikeworld.pl.
_83446.jpg)
