Velo de Ville AEB PRO i SEB PRO na 2027 rok – niższa masa i więcej możliwości!

Wyraźne odchudzenie omawianych modeli to najbardziej spektakularna zmiana, którą poczuje każdy użytkownik, choćby podczas przenoszenia roweru, czy manewrowania na małych prędkościach. Jednak niższa masa to nie wszystko, bowiem AEB PRO i SEB PRO kryją więcej nowości. Zacznijmy jednak od początku, bo to warte przypomnienia, szczególnie dla tych czytelników, którzy nie znają dobrze Velo de Ville. Tradycyjnie dla niemieckiej marki możemy samodzielnie na etapie zakupu wybierać napędy, akumulatory, wyposażenie, typ ramy i oczywiście kolor roweru. I właśnie ta filozofia – tzw. Custom Made – jest jednym z najważniejszych elementów filozofii całej marki, gdzie na etapie zamawiania roweru budujemy sobie go według własnych kryteriów i potrzeb w internetowym konfiguratorze. W przypadku AEB PRO możemy teraz postawić na akumulator aż 800 Wh, natomiast SEB PRO zyskał jeszcze większe możliwości użytkowe i może występować nawet jako cargo bike z ramą Wave. Krótko mówiąc – dwa sprawdzone rowery zostały odchudzone, ale jednocześnie dostały jeszcze więcej możliwości. Sprawdźmy więc, co dokładnie przygotowało Velo de Ville na 2027 rok!

Velo de Ville AEB PRO – niższa masa i większy zasięg!

AEB PRO to trekkingowy e-bike klasy premium, który na 2027 rok przeszedł konkretną modernizację. Najważniejsza zmiana? Nowa platforma jest o około 2 kilogramy lżejsza od poprzednika. W segmencie trekkingowych rowerów elektrycznych, które są bogato wyposażone i posiadają duże akumulatory, to naprawdę konkretna różnica. Niższa masa ma poprawić przede wszystkim codzienną wygodę. Łatwiejsze manewrowanie, prowadzenie roweru po parkingu, przenoszenie czy załadunek – właśnie w takich sytuacjach dodatkowe kilogramy najbardziej dają o sobie znać. Jednocześnie Velo de Ville nie ograniczyło możliwości wyprawowych AEB PRO. Wręcz przeciwnie!

Po raz pierwszy model ten możemy skonfigurować z akumulatorem Bosch PowerTube o pojemności aż 800 Wh. To oznacza naprawdę duży zapas energii na długie trasy. A jeśli komuś nadal będzie mało, można dodatkowo zastosować Bosch PowerMore Range Extender i uzyskać łącznie aż 1050 Wh. To już pojemność, która pozwala naprawdę mocno oddalić się od domu! Duża pozostaje również swoboda wyboru napędu. Od Bosch Active Line Plus dla osób nastawionych przede wszystkim na spokojną i komfortową jazdę, aż po Performance Line CX, jeśli planujemy bardziej wymagające trasy, strome podjazdy czy jazdę z większym obciążeniem. Dzięki temu AEB PRO może być zarówno wygodnym rowerem do codziennych dojazdów, jak i mocno skonfigurowanym trekkingowym e-bike'em do pokonywania dużych dystansów.

Co ważne, nadal mamy tutaj solidną konstrukcję gotową na większe obciążenia. Standardowa dopuszczalna masa całkowita wynosi 140 kg, natomiast z pakietem Happy Size wzrasta do 160 kg. Do tego dochodzi możliwość indywidualnego doboru wyposażenia, również praktycznych elementów, takich jak przedni bagażnik. Krótko mówiąc – AEB PRO schudł, ale jego możliwości zdecydowanie nie zmalały!

Velo de Ville SEB PRO – jeszcze bardziej wszechstronny e-SUV 

Drugi z nowych modeli, czyli SEB PRO, idzie jeszcze bardziej w kierunku wszechstronności. To elektryczny SUV, który ma dobrze radzić sobie podczas codziennej jazdy, a jednocześnie jest gotowy na przygody na szutrze, leśnych drogach czy podczas dłuższych wypraw z bagażem. Na 2027 rok również przeszedł kurację odchudzającą i w podstawowej konfiguracji waży około 28 kilogramów, czyli około 2 kilogramy mniej od poprzednika. Podobnie jak w przypadku AEB PRO, niższa masa powinna sprawić, że SEB PRO będzie łatwiejszy w manewrowaniu i bardziej zwrotny, szczególnie podczas pokonywania ciasnych zakrętów. Jednocześnie zachowuje wszystko to, czego oczekujemy od SUV-a – szerokie opony, amortyzowany widelec powietrzny i dużą wszechstronność podczas jazdy po mniej idealnych nawierzchniach. Generalnie bezpieczeństwo i stabilność.

Mocnym punktem pozostaje również ładowność. Standardowa dopuszczalna masa całkowita wynosi 140 kg, natomiast w wersji Happy Size możemy zwiększyć ją aż do 180 kg. To daje naprawdę duże możliwości użytkowe – od jazdy z większym bagażem, przez fotelik dziecięcy, aż po mocno wyposażony rower dłuższą wyprawę.

Interesująco prezentuje się też SEB PRO Cargo. Velo de Ville przygotowało wersję cargo, która dzięki konstrukcji platformy może być dostępna również z ramą o niskim przekroku. I trzeba przyznać, że w przypadku roweru przeznaczonego do wożenia większych obciążeń ma to naprawdę sporo sensu. Łatwiejsze wsiadanie i zsiadanie może być bardzo przydatne, szczególnie gdy rower jest mocno załadowany. SEB PRO będzie dostępny w trzech wersjach ramy – klasycznej, typu trapez oraz mocno obniżonej. Wszystkie modele toczą się na kołach 27,5 cala, a do tego możemy wybierać pomiędzy różnymi napędami Bosch, pojemnościami akumulatorów i rodzajami przełożeń (systemów zmiany biegów). Całość uzupełnia – tradycyjnie dla tego producenta – ogromny wybór kolorów. Dostępne są aż 33 warianty!

Strona producenta: www.velo-de-ville.com