Look 785 Huez RS (2027) - nowa lekka szosa / 6,6 kg i 830 g dla ramy!

Co ciekawe, Look nie poszedł w przypadku 785 Huez RS drogą, którą podąża obecnie wielu producentów lekkich rowerów szosowych. Zamiast łączyć niską masę z rozbudowaną aerodynamiką, francuska marka postawiła przede wszystkim na lekkość, stosując klasyczne, okrągłe profile rur. Jednocześnie nowy kokpit Huez RS Aero Carbon Combo ma zapewniać dodatkowe korzyści aerodynamiczne dzięki zintegrowanemu prowadzeniu przewodów.

Lekkość przede wszystkim

Najważniejszym parametrem nowego 785 Huez RS jest nieska masa. Rama w rozmiarze S waży według deklaracji Looka 830 g, natomiast widelec to kolejne 360 g. Look nie zdecydował się przy tym na rozbudowane profile aerodynamiczne rur. Rama wykorzystuje klasyczne, okrągłe przekroje, które pozwalają ograniczyć masę i zachować charakterystyczne dla lekkich rowerów podejście do konstrukcji.

Nie oznacza to jednak, że aerodynamika została całkowicie pominięta. Nowy kokpit Huez RS Aero Carbon Combo otrzymał zintegrowane prowadzenie przewodów, dzięki czemu jego konstrukcja ma zapewniać korzyści aerodynamiczne bez konieczności komplikowania samej ramy.

Takie podejście jest interesujące szczególnie w kontekście tego, jak rozwija się obecnie segment lekkich rowerów szosowych. Coraz więcej konstrukcji tego typu otrzymuje bowiem aerodynamiczne profile rur i mocno zintegrowane kokpity, stając się swojego rodzaju szosami do-it-all, mającymi dobrze radzić sobie także w terenie płaskim. Look w przypadku 785 Huez RS pozostaje natomiast bliżej klasycznej filozofii lekkiego roweru.

Co ze zjazdami i odcinkami płaskimi?

Choć 785 Huez RS jest konstrukcją stworzoną przede wszystkim z myślą o jeździe w górach, Look podkreśla, że nie chodzi tutaj wyłącznie o jak najniższą masę i możliwie szybkie pokonywanie podjazdów. Romain Simon, product manager Looka, wspomina, że geometria oraz charakter roweru zostały dobrane tak, aby konstrukcja dobrze sprawdzała się również podczas zjazdów oraz na płaskich odcinkach pomiędzy kolejnymi podjazdami.

To ważna deklaracja, ponieważ klasyczny rower wspinaczkowy często musi pogodzić kilka pozornie sprzecznych cech. Niska masa pomaga podczas podjazdów, ale na zjazdach równie istotne stają się stabilność, prowadzenie oraz możliwość utrzymania wysokiej prędkości.

Według Looka nowy 785 Huez RS ma być więc rowerem na cały dzień spędzony w górach, a nie wyłącznie narzędziem do ustanawiania najlepszych czasów na podjazdach.

Spora pojemność na opony

Nowy Huez RS został przystosowany do zastosowania opon o szerokości do 32 mm. To wartość, która dobrze wpisuje się we współczesne podejście do projektowania rowerów szosowych, gdzie coraz częściej odchodzi się od bardzo wąskich opon na rzecz większej objętości i możliwości dostosowania roweru do różnych nawierzchni.

W praktyce oznacza to również, że 785 Huez RS nie jest konstrukcją ograniczoną wyłącznie do idealnego asfaltu. Szersza opona daje większe możliwości dopasowania charakteru roweru do konkretnej trasy, szczególnie podczas długich górskich przejazdów, gdzie jakość nawierzchni potrafi mocno się zmieniać.

Lekki rower kontra aerodynamika

Nowy Huez RS pojawia się w momencie, gdy producenci coraz częściej próbują łączyć niską masę z aerodynamiką. Look zdecydował się jednak na nieco bardziej konserwatywną recepturę. Okrągłe profile rur mają przede wszystkim pomagać w ograniczeniu masy, natomiast aerodynamiczne korzyści zapewniać ma zintegrowany kokpit. Według Looka taki zestaw ma stworzyć rower, który będzie efektywny podczas wspinaczki, ale jednocześnie pozostanie szybki na płaskich odcinkach i podczas zjazdów.

Francuzi nie ukrywają więc, że priorytetem jest tutaj lekkość i wszechstronność w górach, a nie maksymalizacja aerodynamicznego potencjału przy dużych prędkościach.

6,6 kg w topowej wersji

Nowy Look 785 Huez RS będzie dostępny w kilku konfiguracjach. Najwyższa wersja wyposażona w grupę SRAM Red AXS oraz koła Scope Artech 2 ma według producenta ważyć zaledwie 6,6 kg. Cena tak skonfigurowanego roweru wynosi 11 990 euro.

Dla osób szukających nieco bardziej przystępnej konfiguracji przygotowano wersję z grupą Shimano Ultegra oraz kołami Fulcrum Speed 25 lub Speed 42. W zależności od zastosowanych kół deklarowana masa wynosi odpowiednio 7,2 lub 7,4 kg, a cena to 7 490 euro. Dostępna będzie również sama rama z widelcem, wyceniona na 3 190 euro.