Spis treści:
Oprócz tych dwóch premier niemiecki producent rozwija i dopracowuje również swoje najbardziej popularne modele, wprowadzając choćby zmiany w specyfikacjach, czy malowaniach. Pojawiają się nowe napędy, czy rozwiązania zwiększające komfort użytkowania oraz jeszcze większą integrację systemów cyfrowych. Zacznijmy jednak od najważniejszego, czyli dwóch nowych modeli – Veya oraz Multicharger4.
Riese & Müller Veya – nowa definicja lekkiego e-bike'a
Największą premierą jest Veya – całkowicie nowa platforma rowerów elektrycznych, zaprojektowana z myślą o użytkownikach poszukujących lekkiego, wszechstronnego i dynamicznego roweru do codziennych dojazdów do pracy, jazdy miejskiej oraz weekendowych wycieczek. Nowa konstrukcja ma łączyć niską masę z komfortem jazdy i łatwością prowadzenia. W podstawowej konfiguracji Veya waży poniżej 20 kilogramów, co ma przekładać się na naturalne wrażenia z jazdy i dużą zwinność oraz ogólną poręczność.
Projektanci niemieckiej marki postawili w tym modelu na minimalistyczną, elegancką stylistykę oraz szerokie możliwości konfiguracji. Nowy elektryk będzie dostępny zarówno z klasyczną ramą, jak również z obniżoną typu low step, dzięki czemu łatwo dopasować go do odmiennych potrzeb i różnych użytkowników. W zależności od wersji Veya może być wyposażona w napędy Bosch Performance Line SX, Performance Line PX lub Performance Line CX, a także różne konfiguracje systemu zmiany biegów – począwszy od klasycznej przerzutki Shimano Cues, przez piasty wielobiegowe Shimano Alfine i Enviolo, aż po elektroniczną przekładnię Rohloff E-14.
W zależności od tego, na jaki silnik i napęd się zdecydujemy, będziemy wybierać między wariantem Veya light, silent, vario lub touring HS. Wyjściowo wszystkie wersje – poza touring HS – mają lekkie baterie 360 Wh, podczas gdy HS ma 600 Wh. Oczywiście w ramach indywidualnej konfiguracji – która w Riese & Müller jest standardem – można zmieniać pojemność baterii. Opcjonalnie do wszystkich silników da się też dodać extender baterii o pojemności 250 Wh. Modele Veya standardowo wyposażone są w RX Chip, który pozwala korzystać z kilku funkcji – choćby śledzenia GPS, Alarmu, czy rejestrowania jazd.
Riese & Müller Multicharger4 – wszechstronne cargo
Drugą najważniejszą premierą jest Multicharger4 – całkowicie przeprojektowana, nowa generacja uniwersalnego roweru transportowego typu midtail, czyli małego cargo z przestrzenią ładunkową z tyłu. Nowy model zachowuje kompaktowe wymiary, które ułatwiają codzienną jazdę po mieście, jednocześnie znacząco zwiększyły się możliwości transportowe tego elektryka. Dopuszczalna masa całkowita wzrosła do 200 kg, a tylny bagażnik może przewozić nawet do 80 kg ładunku (wcześniej max wynosił 65 kg). Jak podkreśla producent, dzięki temu Multicharger4 jeszcze lepiej sprawdzi się jako alternatywa dla samochodu.
Nowa konstrukcja ma obniżoną górną rurę ramy, ułatwiającą wsiadanie, a do tego nowe specyfikacje osprzętowe. Występuje w pięciu gotowych pakietach wyposażenia: Passenger Kit, Cargo Kit, Cargo Kit Plus, Family Kit, Family Kit Plus. Pozwalają one dopasować rower do przewozu dzieci, zakupów, sprzętu czy innego typu bagażu. Riese & Müller przeprojektował również akcesoria. Nowy Safety Bar otwiera się w dół, dzięki czemu dzieci mogą samodzielnie zajmować miejsca na rowerze. Zmodernizowano także osłony oraz pokrowiec przeciwdeszczowy wykonany z materiałów odblaskowych poprawiających widoczność.
Ponadto Multicharger4 jako pierwszy model marki otrzymał nowy, regulowany kokpit z możliwością zmiany kąta ustawienia kierownicy, częściowo zintegrowanym prowadzeniem przewodów oraz uchwytem SP Connect+ do montażu smartfona. W zależności od wersji rower wyposażony jest w silniki Bosch Performance Line PX, Performance Line CX lub Cargo Line Speed, a biegi można zmieniać również za pomocą różnych systemów – w zależności od wariantu może tu być tradycyjna przerzutka Shimano CUES, piasta planetarna Shimano Nexus5, piasta Enviolo Utility lub Rohloff E-14. Wyjściowo bateria ma 800 Wh, ale opcjonalnie da się dodać też drugą baterię i zwiększyć pojemność zestawu nawet do 1600 Wh, dzięki czemu otrzymujemy naprawdę potężny zasięg.
Co poza tym?
Nowości nie kończą się na dwóch wspomnianych premierach. W modelach Charger5, Nevo5 i Swing5 pojawiają się nowe wersje wyposażenia, kolory oraz kolejne konfiguracje napędów Pinion (silnik zintegrowany ze skrzynią biegów) i Bosch. Rodzina rowerów cargo również została rozbudowana. Carrie2 po raz pierwszy będzie dostępny jako S-Pedelec (wariant z wyższą prędkością wspomagania), a także w nowej wersji Family przygotowanej specjalnie z myślą o rodzinach. Z kolei seria Load otrzymuje napęd Pinion MGU, czyli skrzynię biegów połączoną z silnikiem, który oferuje praktycznie bezobsługowe użytkowanie.
Kolekcja 2027 przynosi również rozwój rozwiązań cyfrowych. Riese & Müller konsekwentnie realizuje strategię „Every e-bike is connected”, rozszerzając standardowe wyposażenie modeli o zintegrowane moduły RX Chip, które fabrycznie będę montowane w modelach Veya, Multicharger4, Carrie2 oraz Multitinker2.
Strona producenta: www.r-m.de
