Nowy Kellys Theos R: aluminiowy e-enduro z mocnym silnikiem!

Kellys jest marką, która bardzo aktywnie działa w segmencie zaawansowanych elektrycznych rowerów MTB. Co rusz sięga po nowatorskie rozwiązania, chętnie aplikuje do swoich konstrukcji innowacyjne patenty i materiały, a skutkiem tego są coraz ciekawsze elektryki sygnowane logotypem słowackiego producenta. Doskonałym tego przykładem może być niedawno prezentowany przez nas kompozytowy Theos F, którego ramę wykonano z karbonowo-aramidowego tworzywa. O tej premierze pisaliśmy szerzej w artykule: NOWY KELLYS THEOS F100 - LEKKI E-MTB Z PEŁNĄ MOCĄ! Natomiast tu jedynie przypomnimy, że ten elektryczny full e-enduro z pełną mocą i wielką baterią 825 Wh waży tylko nieco ponad 20 kg! 

Tymczasem przyszedł czas na kolejną ciekawą e-premierę, czyli tytułowego Kellys’a Theos’a R – tańszą, aluminiową wersję modelu F. Oczywiście z tymi samymi genami, ale z ramą wykonaną z innego materiału i z innym silnikiem. W tym przypadku tańszy nie oznacza jednak mniej zaawansowany, bowiem rama Theos’a R wykonywana jest w europejskiej fabryce, gdzie proces spawania wykonują roboty! To gwarantuje najwyższy poziom precyzji i odróżnia tą ramę od masy innych modeli, gdzie ten fragment produkcji odbywa się ręcznie. Jak bowiem wiadomo, produkcja przez roboty jest bardziej zaawansowana i precyzyjna, co przekłada się na wyższą jakość wykonania takiej ramy. Poza tym Kellys w nowym modelu podąża za swoją filozofią budowania elektryków, wedle której rider ma mieć zapas mocy oraz energii, aby móc konkretnie pojeździć po górach. Bez obawy o podjechanie trudnych podjazdów, czy rychłe wyczerpanie się baterii. Konstrukcja i wyposażenie nowego Theos’a R w pełni podąża za tą filozofią. Poniżej prezentujemy szczegóły.

Rama najwyższej jakości

Kellys dumnie podkreśla, że rama nowego Theosa R to jedna z najlepiej wykonanych aluminiowych ram e-bike na rynku. Ciężko się z tym nie zgodzić skoro na liście technologii stosowanych do jej wytworzenia jest laserowe cięcie rur, czy wspomniane już precyzyjne spawanie przez roboty spawalnicze. Czasy, kiedy ludzkie ręce były bardziej dokładne niż maszyny, raczej już minęły i rama Theosa jest tego przykładem. Dodatkowo – co jest mało powszechne w branży – jest to produkcja wykonywana na terenie Unii Europejskiej. Warto jeszcze dodać, że rama ma wyjmowaną baterię. To prosty system, w którym do jej uwolnienia wystarczy wykręcić jedną śrubę mocującą. Jednocześnie rama nie posiada dużego ,,okienka”, które niegdyś było często stosowane do wyciągania baterii, ale znacznie osłabiało całą konstrukcję ramy. 

Mocny silnik Panasonic GX Ultimate

Ciekawym punktem wyposażenia jest udany silnik Panasonic GX Ultimate, którego maksymalny moment obrotowy wynosi aż 95 Nm. To ogromny zapas mocy, który pozwala bez obaw udać się w najbardziej wymagający teren. Poza tym jednostka ta posiada świetnie działający tryb Auto, w którym możemy liczyć na znaczące zwiększenie zasięgu (oszczędzanie baterii), a przy tym naprawdę odpowiednią dawkę mocy zawsze wtedy, kiedy jest ona potrzebna. Więcej o tym silniku przeczytacie w osobnym artykule: TEST: MOCNY SILNIK PANASONIC GX ULTIMATE, ale już z tego miejsca możemy Was zapewnić, że ten motor to dobry wybór ze strony producenta. Poza tym jego integralną częścią jest kolorowy wyświetlacz, który może łączyć się po Bluetooth’ie ze smartfonem i pełnić funkcję nawigacji! Zasilanie jednostki Panasonica odbywa się z baterii KELLYS Re-Charge K1 Li-ion o pojemności 725 Wh, która dzięki nowoczesnym ogniwom cechuje się doskonałym stosunkiem pojemności do masy (193 Wh / kg).

Geometria i system zawieszenia

Kellys Theos R to elektryczny full o skoku 150 mm z przodu i 140 mm z tyłu, którego producent kategoryzuje jako progresywną maszynę e-enduro. Słowacy podkreślają, że poza nowoczesnymi kątami ramy jest tu mocno obniżony środek ciężkości oraz niski przekrok, co ułatwia jazdę w ciężkim terenie i kontrolę roweru na hopkach. O przyczepność i bezpieczne pokonywanie wymagających szlaków dba kellysowy system zawieszenia Think Link, a rower toczy się na kołach mullet, czyli dużym 29 cali z przodu i mniejszym 27,5 cala z tyłu. Taki zestaw to częste rozwiązanie w e-bike’ach, które dobrze się sprawdza i łączy stabilność ze zwinnością w jednym rowerze. 

Nowy model jest dostępny w dwóch poziomach wyposażenia (R30 i R50) oraz kilku opcjach kolorystycznych, które możecie podejrzeć na stronie producenta: kellysbike.com

Ceny: od 19 999 zł do 25 699 zł