Spis treści:
Kolekcja rowerowych toreb podróżnych Roswheel została podzielona na trzy klarowne segmenty. Do szosowych lekkich wypadów bikepackingowych przeznaczono serię Roswheel Road. Poza ubite trasy przygotowano wytrzymałe i odporne na ciężkie warunki oraz wstrząsy występujące w terenowej jeździe sakwy Roswheel Off-Road. Z kolei na typowe wielodniowe wycieczki z dużym bagażem producent przygotował serię Tour, która oferuje torby o dużych pojemnościach mocowane w typowy sposób, czyli na bagażniki.
Zobacz też:
Roswheel Road
Seria szosowych sakw została zaprojektowana z myślą o podróżowaniu "na lekko". Torby Road mają kształt dostosowany do konstrukcji roweru szosowego, a cała konstrukcja podporządkowana została lekkości i aerodynamice. Wszystko po to, aby bikepackingowa podróż nadal mogła odbywać się w szybkim, typowo szosowym tempie. Torby Road mają nowy, banalny w obsłudze i stabilny system mocowania Fast-Fix - elastyczną gumę zaczepia się o mocny plastikowy hak. Producent podkreśla, że nie wymagana jest w nim żadna regulacja, a system trzyma pewnie torby na swoim miejscu.
Dla bezpieczeństwa podróżników sakwy z tej serii mają odblaskowe wstawki, które zapewniają dobrą widoczność kolarza wśród innych uczestników ruchu drogowego. Roswheel podkreśla też, że sam materiał, jak i konstrukcja są mocno podporządkowane aerodynamice. Poza tym dokonano wszelkich starań - począwszy od wyboru materiału i zamków aż po małe detale - aby zredukować masę sakw do minimum. Przy okazji zadbano też o wodoodporność, nie trzeba się więc obawiać o stan naszego bagażu po każdym etapie podróży. Warto też wspomnieć, że Road’y mają też subtelne patenty, które ułatwiają życie podróżnikom - np. otwory na kable do ładowania świateł lub urządzenia z GPS w trakcie jazdy.
Seria Road zawiera w sumie kilka produktów, które dodatkowo występują w różnych rozmiarach. Najwięcej ładunku zapakujemy do torby mocowanej na sztycy - Road Seat Pack (cena: 441 zł). W przedni trójkąt wchodzi kolejna spora torba - Road Frame Bag (ceny od 323 zł), która występuje w trzech rozmiarach: S, M, L. Na górną rurę można zamontować Road Top Tube - ten produkt dostępny jest w dwóch wielkościach (S i L).
W przypadku konieczności zabrania znacznie większej ilości bagażu na kierownicę można zamontować Road Handlebar Bag (cena: 345 zł), która występuje tylko w jednym rozmiarze. Do niej można jeszcze dodatkowo zamocować Road Accessory Pouch, choć pamiętajmy, że akurat te dwie torby z przodu najbardziej spowalniają aerodynamicznie nasz rower. Uzupełnieniem kolekcji są klasyczne torebki podsiodłowe Road Saddle Bag, które występują w 3 rozmiarach i oczywiście różnią się pojemnością wnętrza.
Większośc z nowych, szosowych sakw Roswheela zbudowano z wodoodpornego materiału - nylonu 420D pokrytego TPU / PU. Producent zresztą podkreśla, że wodoodporność ich sakw to jedna z najważniejszych cech nowych produktów, które mają sprostać wymaganiom długodystanowej włóczęgi na rowerze.
Roswheel Off-Road
Seria Off-Road to zestaw toreb przygotowany specjalnie pod kątem jazdy poza ubitymi drogami. Została wykonana z bardziej wytrzymałych i odpornych na zniszczenie materiałów. Poza tym, sakwy z tej serii mają odpowiednio większą pojemność - poza gęsto zaludnionym terenem zwykle potrzeba nam przecież więcej ekwipunku. Ciekawą cechą Off-Roadów są specjalne bagażniki zastosowane do usztywnienia konstrukcji sakw z tej serii, które jednocześnie pełnią rolę uchwytów do montażu dodatkowego bagażu. Równie interesujące wydaje się też rozwiązanie z zaworem powietrznym, który pozwala skompresować nasz bagaż.
Roswheel Tour
Seria Tour została przystosowana pod typowe długodystansowe rowerowe podróże z sakwami. Są one klasycznie montowane na bagażniki i mają dużą pojemność. Roswheel podkreśla, że w tej linii starał się połączyć wysoką funkcjonalność z klasycznym, eleganckim designem. Oczywiście zadbano również o zmyślne patenty, niską masę produktów oraz odblaskowe wstawki.
Zobacz również:
Więcej informacji znajdziecie na stronie polskiego dystrybutora: www.roswheel.pl
