Shimano robi rewolucję w pedałach szosowych! Nowy system SPD-SLR (2027)

Shimano właśnie zrzuciło kurtynę z jednej z najważniejszych szosowych premier ostatnich lat. Japończycy nie pokazują bowiem po prostu nowej generacji pedałów Dura-Ace i Ultegra, ale wprowadzają zupełnie nowy system SPD-SLR, który zmienia połączenie między butem, blokiem i pedałem. W ramach premiery debiutują nowe pedały Dura-Ace PD-R9300 i Ultegra PD-R8200, flagowe buty S-PHYRE SH-RC910 oraz SH-RC810, a także cztery nowe warianty bloków. Najważniejsza zmiana to fakt, że Shimano przeprojektowało cały interfejs but–blok–pedał, dzięki czemu stopa ridera znajduje się teraz o 2,3 mm bliżej osi pedału. Do tego nowe bloki są nawet o 22% lżejsze, wpinanie ma być szybsze i łatwiejsze, a cały system bardziej stabilny i efektywny. Krótko mówiąc – Shimano robi tutaj prawdziwą rewolucję!

Shimano zmienia cały system!

SPD-SL przez lata było jednym z najpopularniejszych systemów pedałów szosowych na świecie i wielu riderów zapewne zastanawiało się, czy w ogóle można tutaj jeszcze coś znacząco poprawić. Shimano uznało, że tak, ale zamiast skupiać się wyłącznie na samym pedale, postanowiło przeprojektować cały system.

Nowy SPD-SLR został więc opracowany jako kompletna platforma, gdzie but, blok i pedał powstawały razem. Shimano chciało ograniczyć niepotrzebne ruchy stopy, poprawić stabilność oraz transfer mocy, a jednocześnie zachować komfort i prostotę użytkowania, z których znane są dotychczasowe pedały SPD-SL. Na pierwszy rzut oka zmiany nie są ogromne, ani nie prezentują się nadzwyczaj spektakularnie. Shimano jednak podkreśla, że różnicę naprawdę zaczynamy czuć kiedy siedzimy na rowerze. Konkretnie to w jaki sposób SPD-SLR przekazuje moc z naszych nóg do napędu. Najważniejsza zmiana mająca ogromne znaczenie to oczywiście nowa wysokość stack, czyli obniżenie całego systemu, co sprawia, że stopa jest teraz bliżej pedału.

Stopa 2,3 mm bliżej osi pedału!

SPD-SLR posiada całkowicie przeprojektowane połączenie bloku z pedałem. Shimano zmieniło zarówno konstrukcję platformy pedału, jak i samego bloku, dzięki czemu udało się obniżyć wysokość stack o wspomniane 2,3 mm. Shimano podkreśla, że krótsza odległość ma poprawić stabilność podczas pedałowania, transfer mocy i kontrolę nad rowerem. Ma to być odczuwalne zarówno podczas jazdy na wysokiej mocy w stałym tempie, jak i dynamicznych przyspieszeń, czy sprintów. Całość ma tworzyć bardziej bezpośrednie połączenie, które ogranicza niepotrzebne ruchy i daje bardziej stabilną platformę pod stopą. Znaczącą zmianą jest brak szczeliny pomiędzy pedałem i blokiem. Zdaniem Japończyków w tym miejscu widać największą różnicę pomiędzy nowym systemem, a dotychczasowym SPD-SL. 

Szybsze wpinanie i nowe bloki

Shimano przeprojektowało również sposób wpinania buta w pedał. Nowy SPD-SLR ma szerszą strefę „złapania” bloku, a jednocześnie zmniejszono kąt potrzebny do wpięcia. W nowym systemie wynosi on 10,5°, podczas gdy w SPD-SL było to 15,5°. Różnica jest więc znacząca i ma sprawić, że wpinanie będzie szybsze oraz bardziej intuicyjne. To może mieć szczególne znaczenie podczas dynamicznego ruszania ze świateł, czy na starcie wyścigu typu kryterium, gdzie początek wyścigu bywa bardzo ważny. Każdemu czasem zdarza się nie trafić od razu blokiem w pedał, więc zapowiadane ułatwienie podczas ruszania naprawdę cieszy! Oczywiście jeśli te zapewniania będą faktycznie odczuwalne w praktyce. Nowe bloki są również lżejsze. Shimano podaje, że w zależności od wariantu udało się zaoszczędzić nawet 22% masy względem odpowiedników SPD-SL. Ciekawie wygląda też kwestia ustawienia bloków. Shimano zastosowało wyraźne oznaczenia, które mają ułatwić montaż oraz późniejsze odtworzenie ulubionej pozycji. To drobny detal, ale każdy, kto sam ustawia bloki w butach, doskonale wie, że tutaj kilka milimetrów stanowi przepaść. 

Cztery rodzaje bloków

Shimano przygotowało dla SPD-SLR aż cztery warianty bloków, dzięki czemu kolarze mogą wybrać rozwiązanie najlepiej pasujące do ich stylu jazdy, preferencji i potrzeb:

• CL-SL100 – czerwone, czyli wariant bez luzu, tzw. zero float. Blok ma zapewniać maksymalnie bezpośrednie połączenie z pedałem i całkowicie nieruchome ustawienie stopy.
• CL-SL110 – żółte, które oferują 3° luzu roboczego. To najbardziej uniwersalny wariant, który ma dawać największy komfort i ograniczać obciążenie stawów.
• CL-SL120 – niebieskie, które teraz mają 1° luzu i są rozwiązaniem dla kolarzy, którzy chcą bardzo stabilnej pozycji stopy, ale jednocześnie wolą pozostawić sobie minimalną możliwość ruchu.
• CL-SL130 – czwarte bloki, w kolorze szarym. To ciekawa opcja, ponieważ została przygotowana dla riderów chcących przejść na nowe pedały SPD-SLR, ale korzystających z butów innych producentów lub starszych konstrukcji z klasycznym mocowaniem na trzy śruby. 

Warto dodać, że szare bloki nie oferują wszystkich zalet nowego systemu. Nie zapewniają niższego stacku ani oszczędności masy, jakie dają pozostałe bloki SPD-SLR, ale oferują większy zakres regulacji. Są po prostu pomostem między butami w starym systemie, a nowymi pedałami SPD-SLR. 

Nowe pedały Dura-Ace PD-R9300 – jeszcze bardziej wydajne!

Pierwszym pedałem wykorzystującym nowy system jest topowy Dura-Ace PD-R9300. Shimano podkreśla, że ich konstrukcja przygotowana została przede wszystkim z myślą o profesjonalnym ściganiu i riderach oczekujących maksymalnej efektywności. Pedały otrzymały bardzo szeroką platformę, karbonowy korpus oraz zintegrowaną płytkę kontaktową ze stali. Ma ona zwiększać sztywność całego połączenia i poprawiać stabilność podczas mocnego pedałowania. Nowy jest również układ osi i łożysk. Shimano zastosowało szeroko rozstawione łożyska, dzięki czemu obciążenia mają być rozkładane bardziej równomiernie. Według producenta przekłada się to na wzrost sztywności o 11% względem modelu PD-R8200, czyli tańszych pedałów z grupy Ultegra. Co ciekawe, Shimano podaje również, że dzięki zmianom wewnątrz pedału udało się zmniejszyć opory łożysk aż o 53% względem PD-R8200. Ma to oznaczać płynniejszą pracę pedału podczas jazdy.

Ultegra PD-R8200 też przechodzi na SPD-SLR!

Wraz z Dura-Ace debiutuje również nowy pedał Ultegra PD-R8200, który korzysta z tej samej architektury SPD-SLR. To oczywiście konstrukcja skierowana do nieco szerszego grona riderów, ale Shimano zapewnia, że otrzymujemy tutaj bardzo podobne wrażenia z jazdy. Pedał ma karbonowy korpus, stalową płytkę kontaktową i korzysta z nowego systemu wpinania. Można więc powiedzieć, że Dura-Ace jest tutaj opcją bez kompromisów dla najbardziej wymagających, natomiast Ultegra ma oferować podobną technologię i charakterystykę w bardziej przystępnej konstrukcji. To dobra wiadomość, ponieważ Shimano nie ogranicza nowego systemu wyłącznie do topowej grupy. SPD-SLR od razu trafia również do Ultegry, więc nowa platforma ma szansę szybko stać się popularna. 

Nowe buty Shimano S-PHYRE SH-RC910

Integralną częścią nowego systemu są oczywiście buty. Flagowy model obuwia S-PHYRE SH-RC910 (ten charakterystyczny niebieski) został zaprojektowany od podstaw z myślą o SPD-SLR. Shimano podkreśla, że nowe buty mają jednocześnie poprawić transfer mocy, stabilność stopy, komfort i ograniczyć zmęczenie. Jednym z najważniejszych elementów jest nowa karbonowa konstrukcja pięty z systemem Anti-Twist Stabilization. Ma ona mocno stabilizować stopę i ograniczać jej niepożądane ruchy podczas pedałowania. Nowa jest również karbonowa podeszwa Carbon Hollow Core, zaprojektowana oczywiście z myślą o maksymalnej efektywności. Do tego Shimano zastosowało nową generację DYNALAST 2.0, która ma ograniczać zmęczenie stopy podczas długiej jazdy. Zmodyfikowano również konstrukcję cholewki, która teraz jeszcze dokładniej otacza stopę. Co ważne, nowe buty S-PHYRE oferują większy zakres regulacji bloków i oczywiście w pełni wykorzystują możliwości nowego systemu SPD-SLR.

Shimano SH-RC810 – nowa technologia w tańszym wydaniu

Drugim nowym modelem są SH-RC810. To buty, które czerpią wiele rozwiązań z topowych S-PHYRE, ale mają być bardziej uniwersalną propozycją dla ambitnych amatorów. Mamy tutaj system dopasowania oparty na dwóch pokrętłach BOA Li2, nową generację DYNALAST 2.0, zewnętrzny stabilizator pięty oraz sztywną karbonową podeszwę Hollow Channel. Ciekawym rozwiązaniem jest również kanał wewnątrz podeszwy, który ma poprawiać wentylację oraz odprowadzanie wody. Shimano zastosowało także wymienne nakładki na piętę, co powinno pozytywnie wpłynąć na trwałość butów. Oczywiście SH-RC810 również korzystają z nowej platformy SPD-SLR i oferują większy zakres regulacji bloków.

Kompatybilność – to warto wiedzieć!

Przede wszystkim podkreślamy, że nowe pedały są kompatybilne wyłącznie z nowymi blokami, a nowe bloki wyłącznie z nowymi pedałami. Natomiast można używać starego obuwia, czyli ,,z czasów” SPD-SL. Shimano zapewnia bowiem, że nowe bloki SPD-SLR można stosować ze starszymi szosowymi butami Shimano SPD-SL. Oznacza to, że riderzy korzystający z takich butów nie muszą od razu wymieniać całego obuwia. Pełne korzyści nowego systemu otrzymamy jednak dopiero wtedy, kiedy użyjemy razem nowych butów SPD-SLR, bloków i pedałów. To właśnie w takim komplecie możliwe jest osiągnięcie najniższej wysokości stack oraz wszystkich zalet wynikających z nowej konstrukcji. Przy okazji pamiętajmy, że dla riderów korzystających z butów innych producentów Shimano przygotowało wspomniane wcześniej szare bloki CL-SL130, które mają oferować większą elastyczność montażu.

Strona polskiego dystrybutora: bike.shimano.com