bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Marek Konwa

 Nadzieja polskiego kolarstwa. W wieku zaledwie 20 lat zdobył już wielokrotnie tytuły Mistrza Polski MTB i w przełajach, jest brązowym medalista MŚ w przełajach... więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (492) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (154) Marek Konwa (146) Mark Cavendish (143) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (109) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (97) Cadel Evans (97) Andrzej Kaiser (93) Tom Boonen (93) Sven Nys (86) Puchar Świata (84) Trening (80) Mariusz Gil (79) Anna Szafraniec (74) Mazovia (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (71) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Mistrzostwa Świata (62) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Bradley Wiggins (57) Mistrzostwa Europy (57) Philippe Gilbert (57) Ivan Basso (55) Cape Epic (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Joaquin Rodriguez (53) Tirreno Adriatico (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) CCC Polsat (52) Paula Gorycka (51) Levi Leipheimer (51) Dieta (50) Maja Włoszczowska (50) CERA (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Maciej Bodnar (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (46) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (42) Dauphine Libere (42) Frank Schleck (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Grand Prix MTB (41) Robert Banach (40) Bogdan Czarnota (40) Damiano Cunego (40) SRAM (39) Trans Alp (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Stefan Schumacher (39) Paweł Szczepaniak (38) Riccardo Ricco (38) Marek Galiński (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Alessandro Ballan (35) Team Sky (35) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Julien Absalon (34) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Kross (33) MTB Challenge (33) Team RadioShack (33) CONI (32) Team Columbia (32) Lampre (32) CAS (32) Tyler Farrar (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Bernhard Kohl (29) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Maciej Paterski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Bartosz Huzarski (25) Małgorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Zima (24) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Filippo Pozzato (23) Daniele Bennati (22) ITT (22) Karl Platt (22) PZKol (21) Matthew Goss (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Roman Kreuziger (21) Kamil Kuczyński (21) Stefano Garzelli (21) Jens Voigt (21) Marianne Vos (21) Przemysław Niemiec (20) Michał Gołaś (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Polandbike (20) Renata Dąbrowska (20) Rafaę Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Sunshine Cup (20) Kellys (20) Mavic (19) Scott (19) Author (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19)
Lista wszystkich tagów
Złoty środek bezpieczeństwa
TOMASZ JAROŃSKI
18-05-2011, Środa		 Komentarzy: 1
Tagi:  UCI
Ciekawą rzecz zaproponował władzom UCI (Międzynarodowa Unia Kolarska) w obszernym wywiadzie w „Gazecie Wyborczej” polski kolarz Sylwester Szmyd.  
Otóż nasz „góral” stwierdził, że dobrym remedium na poprawę bezpieczeństwa kolarzy podczas wyścigów byłby zakaz wyznaczania na trasie zjazdów 20 km przed metą. Pomysł wydaje się być trafiony nie tylko ze względów ochrony zdrowia (i życia, co niestety spotkało Woutera Weylandta), ale także z uwagi na rozgrywkę sportową. Jeśli jest góra daleko od mety, to wówczas często bywa, że cała praca „górali” idzie na marne, bo i tak na zjeździe wszyscy się „schodzą”, a i takie etapy nie bywają ciekawe, bo zazwyczaj mocni na podjazdach nie atakują, wiedząc że nie przyniesie im to korzyści. Bywa więc, że taki etap wygrywa kolarz przypadkowy, ryzykant, dla którego jest to jedyna szansa na odniesienie triumfu.

A jeśli jeden ryzykuje, to zawsze może znaleźć naśladowców, a wówczas o upadek nietrudno. Sądzę, że sprawy bezpieczeństwa po tragedii na 3. etapie Giro będą poruszane wielokrotnie w tym sezonie. Organizatorzy ścigania się dookoła Włoch już postarali się o dokładne zabezpieczanie zjazdów z sobotniego wzniesienia Crostis, gdzie wąska, dziurawa droga wije się w dół, a po lewej stronie straszy przepaść. Patrząc nawet na film z tego odcinka człowiek ma ciarki na plecach.

Kolarze argumentują też, że do bezpiecznej jazdy niezbędne jest posiadanie łączności radiowej z szefami ekip. UCI upiera się przy „zakazie radiowym” już od przyszłego roku, ale ekipy twardo stoją na swoim grożąc nawet bojkotem wyścigu World Tour w okolicach Pekinu. Nieszczęśliwy wypadek na Giro dodał zawodnikom nowych argumentów, choć śmierć belgijskiego kolarza nie miała nic wspólnego z posiadaniem czy brakiem łączności.

Jedno jest pewne, organizatorzy wyścigów muszą wziąć pod uwagę opinię kolarzy, że trasy, zwłaszcza na początku wielkich, trzytygodniowych tourów, kiedy wszyscy mają jeszcze siły i „pchają się” do przodu, powinny być bezpieczniejsze. To racja i pomysł Sylwestra jest jak najbardziej na miejscu. Z drugiej jednak strony organizator jedzie z wyścigiem tam, gdzie go chcą (płacą), a nie tam, gdzie chciałby pojechać. Często więc rzeczywistą trasę nie da się ułożyć tak prosto jak jeżdżenie palcem po mapie. Nie bez znaczenia jest też fakt widowiskowości, zwłaszcza jeśli chodzi o telewizję. Im etap bardziej ekstremalny, tym większą przyciąga widownię. A słupki w telewizji liczą nie tylko u nas…

Oczywiście w takiej sytuacji najlepszy jest złoty środek, czyli wzięcie pod uwagę opinię kolarzy oraz to, co oczekują widzowie i sponsorzy. Najtrudniejsze jest jednak to, że owe działania trzeba podjąć znacznie wcześniej, na etapie ustalania trasy, z którą później każdy może się zapoznać, bo protestowanie tuż przed startem, kiedy zmiany są niemożliwe, nie jest najlepszym rozwiązaniem.
Dodaj do delicji Wykop to
Zobacz także...Blogi: Tomasz Jaroński 20.04
Peleton nie wygląda jak ucieczka 09.11
W poszukiwaniu idola 28.09
Chybił i nie trafił 26.08
Zielona strona mocy
KomentarzeKomentarze komentarzy 1
kolarz wygląda na to, że kolarz rozumu nie ma. :/albo jest tak oszołomiony presją sponsorów,tłumu że idzie na zabój i nie ma szacunku dla siebie i innych. Jak tak dalej pójdzie to pozabijają się na stołówce.
Najważniejsze żeby na trasie zabezpieczone były skrzyżowania, końcówka trasy przynajmniej 5km i 1km barierkami. Żeby na trasie nie było niespodzianek typu "kraterowy asfalt" tak jak w Sobótce, żeby nie było jakiś przypadkowych samochodów. Wszystkie inne zjawiska można nazwać wypadkiem, a wypadki chodzą po ludziach. dodany przez: Roberto dnia 18-05-2011 z IP: 193.34.3.1
 

Patronat medialny - IMPREZY
lang
Patronat medialny - DRUŻYNY

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!