Pobieram dane...
jurekciba missolini 
francuz patrycja_zw magda westham2 wintermute tedzik3 Arkowiec1929 wegetarianka22
| TOMASZ JAROŃSKI 02-06-2010, Środa |
Komentarzy: 20 Tagi: Fabian Cancellara |
Zobacz także...Blogi: Tomasz Jaroński
20.04
KomentarzeKomentarze
komentarzy 20
zaraz
zaraz, skoro nie zmieniał biegu to nie dałoby rady obliczyć jaką miał kadencję przed i po przyspieszeniu i ile faktycznie na tym by zyskał? mamy nowe pojęcie w kolarstwie:
"mechaniczny doping". Czekamy na kaski z turbodoładowaniem.
dodany przez: Igor G. dnia 04-06-2010 z IP: 78.8.50.230
silnik
Kolega w srode taki silnik zakupil(wersja do MTB) i w sobote robi test. Jedzie z nami w gupie(trening)w sobote. Jesli testy przejda pomyslnie uzyje go w maratonie. patrząc na styl
jazdy Fabiana to on ten silnik ma nie od tego wyścigu jak dla mnie mało prawdopodobne żeby uzywał czegoś takiego ale skoro mogli sobie przetaczać krew to kto wie
dodany przez: rk dnia 03-06-2010 z IP: 212.244.210.65
ano
rower jaki jest kazdy widzi - wszystkie dane są znane i wystarczy porównać ile powoiniem ważyć rower na danym osprzecie kołach oponach i wychoodzi czy sie zgadza ćzy coś w tej ramie siedzi?
dodany przez: 638888888888 dnia 03-06-2010 z IP: 89.228.29.140
.
Po za tym patent po a) wymaga wiercenia w ramie co łatwo było by można zauważyć i po b) jest stosunkowo głośny
dodany przez: Grellenort dnia 03-06-2010 z IP: 77.91.30.171
.
Błagam nie porównuj podwórkowego teamu kolarskiego mtb do zawodowych grup szosowych, do takiego Saxo Bank dla którego Spec robi ramy indywidualnie szyte na miarę. Po za tym w MTB nie ma czegoś takiego jak limit wagowy sprzętu, na szosie jest to 6,8kg, ale też na Paryż Roubaix nikt nie wystartuje na tak lekkim rowerze, na ten wyścig szykowane są rowery średnio 1kg cięższe z powodu warunków. Osobiście w takie kombinowanie Cancellary nie wierzę, gmeranie przy kierownicy to zwykła zmiana przełożenia, a to że nie wstał z siodła świadczy o tym że jest to fantastyczny zawodnik wyspecjalizowany w jeździe na czas gdzie nie zmienia się zbyt często pozycji na rowerze. Zwykłe przyzwyczajenie.
dodany przez: Grellenort dnia 03-06-2010 z IP: 77.91.30.171
wagi ciąg dalszy
Oczywiście, że można zrobić na tyle lekki rower by ukryć ten silnik tylko, że większość zawodników jest sponsorowana przez producentów komponentów, do których używania zawodnicy są zobowiązani. Przykład - Maja Włoszczowska mogłaby mieć lżejszy rower ale że musi używać komponentów PRO i Shimano to Grzegorz Dziadowiec musi lakier zdzierać ;)
dodany przez: Pablo dnia 03-06-2010 z IP: 83.9.217.200
kontrole
autoryzowani (niezalerzni) mechanicy UCI przed każdym wyścigiem powinni może rozbierać i ważyć rowery a przed startem sprawdzać czy nie ma różnicy w sprzęcie i wadze.
dodany przez: PatS dnia 03-06-2010 z IP: 89.79.136.28
waga, itp.
Niektórzy producenci robią rowery 5 kg i lżejsze. Wystarczy od takiego zapożyczyć trochę najbardziej wylajtowanych części, które zniwelują wagę silniczka, więc waga to żaden argument, że coś jest nie tak. W przepisach UCI jest określone jak rower powinien wyglądać, ale czy jest zapis jak nie powinien!?! Skoro nie zabronione to dopuszczone. Z innej beczki za co tam płacom sędziom!!! Osobiście lubię karierę Cancellary i sądzę, że nowości w odpowiedni sposób da się wypróbować jedynie na polu bitwy. Tylko tam tak na prawdę wyjdzie czy coś się sprawdza. Tak robią w F1 i WRC, gdzie przepisy więcej dopuszczają. I tyle takiego tam bleedziękuję
dodany przez: . dnia 02-06-2010 z IP: 80.54.169.68
| Patronat medialny - IMPREZY |
|
| Patronat medialny - DRUŻYNY |
|
© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!
95. Giro d'Italia (5-27.05.2012, UCI World Tour, Włochy). Wyniki 16. etapu: Limone sul Garda -...22.05 więcej
Tym razem wspomniane extra large nie dotyczy samego rozmiaru roweru, ale kół...13.09 więcej
Bogdan Czarnota i Mateusz Zoń wygrali dystanse Giga i Mega na kolejnej edycji Powerade Garmin MTB...21.05 więcej
