bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Sylwester Szmyd

 Od kilkunastu lat ściga się we Włoszech, gdzie cieszy się ogromnym szacunkiem kibiców. Jego akcje kurczą peleton do minimum, w końcu to jeden z najlepszych gregario na świecie! więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (492) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (154) Marek Konwa (146) Mark Cavendish (143) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (109) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (97) Cadel Evans (97) Andrzej Kaiser (93) Tom Boonen (93) Sven Nys (86) Puchar Świata (84) Trening (80) Mariusz Gil (79) Anna Szafraniec (74) Mazovia (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (71) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Mistrzostwa Świata (62) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Bradley Wiggins (57) Mistrzostwa Europy (57) Philippe Gilbert (57) Ivan Basso (55) Cape Epic (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Joaquin Rodriguez (53) Tirreno Adriatico (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) CCC Polsat (52) Paula Gorycka (51) Levi Leipheimer (51) Dieta (50) Maja Włoszczowska (50) CERA (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Maciej Bodnar (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (46) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (42) Dauphine Libere (42) Frank Schleck (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Grand Prix MTB (41) Robert Banach (40) Bogdan Czarnota (40) Damiano Cunego (40) SRAM (39) Trans Alp (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Stefan Schumacher (39) Paweł Szczepaniak (38) Riccardo Ricco (38) Marek Galiński (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Alessandro Ballan (35) Team Sky (35) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Julien Absalon (34) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Kross (33) MTB Challenge (33) Team RadioShack (33) CONI (32) Team Columbia (32) Lampre (32) CAS (32) Tyler Farrar (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Bernhard Kohl (29) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Maciej Paterski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Bartosz Huzarski (25) Małgorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Zima (24) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Filippo Pozzato (23) Daniele Bennati (22) ITT (22) Karl Platt (22) PZKol (21) Matthew Goss (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Roman Kreuziger (21) Kamil Kuczyński (21) Stefano Garzelli (21) Jens Voigt (21) Marianne Vos (21) Przemysław Niemiec (20) Michał Gołaś (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Polandbike (20) Renata Dąbrowska (20) Rafaę Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Sunshine Cup (20) Kellys (20) Mavic (19) Scott (19) Author (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19)
Lista wszystkich tagów
Bagażniki samochodoweJak i czym transportować rower
Wakacje z rowerem? Świetny pomysł, tyle, że rower na wakacje trzeba zawieźć. Bagażnik samochodu zazwyczaj jest wtedy zajęty przez bagaże, dlatego też główny bohater musi spędzić kilka godzin na dachu.
Na dachu czy wewnątrz?
Najpopularniejszym sposobem przewożenia roweru jest przymocowanie go do stosownego uchwytu przykręconego do bagażnika dachowego. Większość samochodów posiada możliwość zamontowania belek, jest to również najtańszy, poza przewiezieniem wewnątrz auta, sposób transportu roweru. Rozwiązanie takie ma szereg zalet. Nie ogranicza widoczności do tyłu a w bagażniku zostaje miejsce na bagaż i nie ma możliwości zniszczenia czy pobrudzenia tapicerki. Szczególnie docenimy to po jeździe w błocie, gdy najzwyczajniej w świecie żal włożyć oblepiony błotem rower nawet do bagażnika. Dodatkowo odpada problem z rozkładaniem sprzętu: zdejmowaniem kół, wyciąganiem sztycy itd. Z drugiej strony rower na dachu zwiększa opór powietrza = zwiększa opór, jakże cennego teraz paliwa. Poza tym, rower na dachu jest narażony na niekorzystne działanie deszczu w razie niepogody, ale przede wszystkim na nikczemny wzrok złodziei, którzy tylko czekają na dogodną okazję by wejść w posiadanie naszej własności. Choć wiele modeli bagażników posiada zabezpieczenie w postaci zamknięcia na klucz a dodatkowo można je udoskonalić przypinając rower ekstra blokadą, skuteczność takiego rozwiązania nie jest większa niż przypięcie go U-lockiem do słupa.

Opcją, która nie rozwiązuje tego problemu, ale przynajmniej częściowo niweluje kwestie związane ze zwiększonym oporem powietrza jest zastosowanie bagażnika na tylną klapę lub hak holowniczy. Jest to rozwiązanie droższe, dedykowane raczej dla pojazdów, w których z jakiś względów nie można postawić bagażnika na dachu. Bagażnik na klapę bagażnika to opcja do hatchbacków, coupe czy kabrioletów. Opiera się na systemie pasów nośnych oraz stelażu utrzymującym rowery. Jest to rozwiązanie nieco skomplikowane, ale w razie potrzeby skuteczne i dość lekkie. Niestety wyraźnie ogranicza widoczność przez tylną szybę. Opcja z mocowaniem bagażnika na haku holowniczym wymaga przede wszystkim samego haka ;-), który spotykany będzie częściej przy większych samochodach: rodzinnych kombi, vanach czy SUVach. W ich przypadku ograniczenie widoczności nie będzie tak duże, trzy rowery będą spokojnie podróżowały w klasycznych rynnach. Niestety także to rozwiązanie nie jest pozbawione wad. Zdecydowana większość wersji zasłania tablicę rejestracyjną oraz tylne światła, wymaga więc dodatkowych elementów, które omijają ten problem. Za to niepotrzebna będzie gimnastyka przy stawianiu roweru na dachu, co przy wyższych pojazdach bywa problematyczne. Ciekawym pomysłem dla właścicieli busów lub bardzo dużych kombi jest umocowanie uchwytów na rowery wewnątrz przedziału bagażowego. Wydaje się to idealnym rozwiązaniem przede wszystkim dla zawodników, którzy chcą mieć rowery cały czas bezpieczne, suche a samochód pełni dla nich funkcję utylitarną względem uprawianego sportu.

Za ramę czy za widelec?
Dla większości z nas najprostszą, najtańszą i najbardziej oczywistą opcją jest, mimo wszystko, przewóz roweru na dachu. Tu do dyspozycji mamy dwie możliwości. Rower mocujemy albo przy pomocy uchwytu za ramę a koła paskami do rynny, albo też zdejmujemy przednie koło a całość mocujemy za widelec używając klasycznego szybkozamykacza. Oba rozwiązania mają swoich zwolenników, logiczne argumenty przemawiają jednak za zastosowaniem rozwiązania ze zdjętym kołem. Dzięki temu rower przewozimy zdecydowanie bardziej stabilnie, za sztywność rozwiązania odpowiada w dużej mierze sam rower. Solidne zapięcie szybkozamykaczem jest zdecydowanie pewniejsze niż złapanie uchwytem za główną rurę. W czasach, gdy ramy są coraz lżejsze i wykonane z coraz bardziej zaawansowanych materiałów, ściskanie rury nawet najbardziej wyrafinowanym uchwytem zakrawa na barbarzyństwo. Z drugiej strony pozostaje kłopot, co zrobić z… przednim kołem. Argument o „sterylności” przewożenia roweru na dachu traci w tym momencie swoją moc. Dlatego też warto wraz z bagażnikiem kupić pokrowiec na koło. W zamian za ten dyskomfort otrzymujemy nie tylko większą stabilność, ale również nieco mniejszy opór powietrza. Jeśli komuś nie zależy tak bardzo na stanie ramy lub też, najzwyczajniej w świecie jego sprzęt nie zalicza się do bardzo lekkich, czyli delikatnych, można spokojnie zdecydować się na rozwiązanie klasyczne. Tu warto zwrócić uwagę na jakość uchwytu, by ten należycie obejmował główną rurę. Ważne są również zawiasy łączące ramię bagażnika, oraz… paski, którymi mocuje się koła do rynny. Wbrew pozorom jest to jeden z głównych elementów konstrukcyjnych w tym rozwiązaniu odpowiadający za bezpieczeństwo przewożenia roweru!

Podstawowe zasady BHP
Jadąc z rowerami na bagażniku należy zwrócić uwagę na zalecenia producenta bagażnika (maksymalna prędkość) i samochodu (dopuszczalne obciążenie dachu). Przy „wspaniałym” stanie naszych dróg warto co jakiś czas sprawdzić mocowanie roweru do bagażnika, bagażnika do belek i belek do dachu oraz stan zapięcia pasków. Uważać należy na boczne podmuchy wiatru, szczególnie dotkliwe przy wyprzedzaniu ciężarówek. A przede wszystkim… delikatnie obchodzić się z pedałem gazu. Dodatkowo obciążone auto z „żaglem” na dachu potrafi przy chwili zapomnienia spalić naprawdę dużo.

Poniżej przedstawiamy wybór bagażników samochodowych, jakie znaleźć można w bikeKatalog.pl. Prezentujemy różne typy na przykładzie dwóch producentów. Na rynku można znaleźć wiele innych, ciekawych opcji. Wybierając bagażnik warto pamiętać o jednym: samochód kosztuje kilka – kilkanaście – kilkadziesiąt tysięcy złotych. Rower kilka lub kilkanaście. Bagażnik kilkadziesiąt lub, w porywach kilkaset. Naprawdę nie warto decydować się na rozwiązanie najtańsze, czyli, nazywając rzecz po imieniu tandetne. Porysowanie ramy może być niczym wobec wypadku, jaki może spowodować spadający z dachu pędzącego auta rower.

Thule Pro Ride 591


Nowoczesna wersja bagażnika chwytającego za ramę roweru. Szeroki uchwyty, przystosowany do ram aluminiowych i karbonowych o dużych przekrojach rur. Wygodne pokrętło umożliwia mocowanie bez konieczności wspinania się na próg auta, przynajmniej wyższym osobom.
Cena: 329PLN
Przedstawiciel: Thule

Thule Freeride 530


Klasyczny bagażnik chwytający za ramę. Mocowanie głównej rury połączone jest z zamknięciem na klucz, co częściowo zabezpiecza przed kradzieżą.
Cena: od ok. 170PLN
Przedstawiciel: Thule

Thule RideOn 9402


Prosta wersja bagażnika na hak. Możliwość zamocowania trzech rowerów. Konstrukcja umożliwia odchylenie całości i możliwość dostępu do bagażnika samochodu. W komplecie linka zabezpieczająca przed kradzieżą. Sam bagażnik zamykany w mocowaniu na klucz.
Cena: 675PLN
Przedstawiciel: Thule

Thule Indor 952


System przewożenia rowerów wewnątrz auta. Składa się z 2 lub 3 uchwytów łapiących rowery za widelec, z wypiętym przednim kołem.
Cena: - PLN
Przedstawiciel: Thule

Velomann Bora


Prosty bagażnik do przewożenia roweru na dachu, chwytający za widelec. Nie posiada klasycznej rynny, w jej miejsce krótka podkładka pod tylne koło. Nie koliduje z zaciskiem hamulca tarczowego.
Cena: 145PLN
Przedstawiciel: Harfa – Harryson

Velomann Wind


Bagażnik na klapę bagażnika hatchbacka lub kombi. Montowany bez użycia narzędzi, umożliwia przewóz do trzech rowerów.
Cena: -
Przedstawiciel: Harfa – Harryson
Dodaj do delicji Wykop to
Zobacz także...Poradnik: Idziemy na zakupy 01.05
Badaj serce (5) 21.03
Opony szosowe 16.02
Walizki i torby rowerowe 29.12
Widelce na duże koła (1)
KomentarzeKomentarze komentarzy 7
tylko dachowy za widelec Jeżeli montujesz rowery na bagażnik mocowany na hak to jak ktoś Ci wjedzie w tył samochodu nawet lekko to niszczy Ci rowera ja mam bardo cenny i dlatego tylko bagażnik dachowy za widelec dodany przez: qqx dnia 07-04-2010 z IP: 195.90.103.114
Bagażnik na hak Wiele lat woziłem rowery na dachu (samochód kombi z relingami), jednak zmieniając samochód (ponownie kombi z relingami) zacząłem się zastanawiać, czy zostać przy bagażnikach dachowych. Po dokładnym rozważeniu wszystkich za i przeciw wybrałem bagażnik na hak z tyłu samochodu. Przeważyły następujące czynniki: mniejszy opór powietrza, mniejszy hałas przy większych prędkościach, szybkość montażu i demontażu bagażnika, łatwość zakładania rowerów. Po kilku wyjazdach jestem przekonany, że był to dobry wybór. Do bagażników dachowych już nie wrócę. dodany przez: grafmarr dnia 10-10-2009 z IP: 80.244.131.90
Bagażniki dachowe Osobiście wolę dachowe, bo myślę, że rowery są na nich solidniej zamocowane i mniej narażone na uszkodzenia. Nie ocierają się o siebie, nawet nie dotykają. Pozostaje nam łatwy dostęp do bagażnika samochodu. Jedyny mankament, który może je wyeliminować z rynku, to rosnąca wysokość samochodów i wiążące się z tym trudności z załadunkiem rowerów na dach. dodany przez: Alex99 dnia 23-02-2009 z IP: 83.14.16.51
uwaga PRO RIDE 591 to świetny uchwyt z jednym ale w przypadku ram gdy dolna rura zmniejsza wysokość przekroju na korzyść jego szerokości w kierunku mufy sprawia iż ramię w trakcie jazdy przesuwa się w tym kierunku i to bez względu na na to jak mocno zaciśnięte są paski przy kołach. Efekt - ramię może zejść na tyle nisko że szczelina w uchwycie może być większa niż wysokość przekroju i rower wypada (w ostateczności oby nie). Na szczęście w większości przypadków opiera się na średnim blacie nie osiągając punktu krytycznego. Wniosek SPRAWDZAĆ uchwyt z ramą w razie jakichkolwiek hydroformingowych szaleństw konstruktorów. dodany przez: wkolec dnia 14-07-2008 z IP: 89.229.168.118
Bora bardzo przyjazna. Po wielkich zachodach przy instalacji Bory (wycinanie na zacisk, podkładki pod przedni uchwyt) jest bardzo dobrze. Sztywny, łatwo instaluje się rower. Tylna podkładka mieści co prawda niezbyt szeroką oponę (2. 3 conti lub 2. 0 michelina), ale na wcisk i dobra taśma sprawę załatwiają. Kłódka zamykajaca przedni zacisk oczywiście nie chroni przed kradzieżą ale zabezpiecza przed przypadkowycm wypięciem się. "W sumie" niezły zakup. dodany przez: sector dnia 14-07-2008 z IP: 83.11.160.230
opory powietrza Dopisuje sie do zdania pocio. W magazynach motoryzacyjnych robili nawet testy i roznica na korzysc bagaznikow dachowych jest dobrze widoczna rowniez w zuzyciu paliwa, nie tylko teoretycznie. dodany przez: kozv dnia 14-07-2008 z IP: 83.5.220.5
opory powietrza bagażnik na haku ma większe opory niż na dachu. Fizyka się kłania dodany przez: pocio dnia 12-07-2008 z IP: 87.207.123.70
 

Patronat medialny - IMPREZY
lang
Patronat medialny - DRUŻYNY

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!