bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Tomasz Jaroński

 Najbardziej znany kibicom komentator kolarstwa. Bez niego telewizyjna relacja z Tour de France, czy Ronde van Vlaanderen nie byłaby tym samym. więcej
Tour de France (504) Giro d Italia (416) Doping (351) Vuelta a Espana (295) Alberto Contador (294) Tour de Pologne (236) Lance Armstrong (214) UCI (149) Mistrzostwa Świata (140) Marek Konwa (136) Mark Cavendish (132) Alejandro Valverde (127) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (100) Maja Włoszczowska (100) Fabian Cancellara (100) Cadel Evans (97) Skandia (90) Andrzej Kaiser (90) Sven Nys (86) Tom Boonen (86) Trening (78) Mariusz Gil (78) Marek Galiński (73) Anna Szafraniec (72) Tour Down Under (69) Mazovia (69) Puchar Świata (68) Bike Maraton (65) JBG2 MTB Team (64) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Beskidy (62) Thor Hushovd (59) Puchar Polski (59) Zdenek Stybar (58) Mistrzostwa Europy (57) Mistrzostwa Świata (56) Philippe Gilbert (55) Aleksandra Dawidowicz (54) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) Shimano (52) CCC Polsat (50) CERA (50) Denis Menchov (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Levi Leipheimer (48) Ivan Basso (48) Dieta (47) UCI Pro Tour (47) Bradley Wiggins (46) CCC Polkowice (46) Saxo Bank (45) Maja Włoszczowska (45) Cape Epic (44) Maciej Bodnar (44) Paryż Nicea (43) AFLD (43) Christoph Sauser (42) Dauphine Libere (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Rutkiewicz (41) Grand Prix MTB (41) Marek Cichosz (40) Joaquin Rodriguez (40) Robert Banach (39) Trans Alp (39) Michele Scarponi (39) Olimpiada (39) Tomasz Jaroński (39) Frank Schleck (39) Damiano Cunego (39) Stefan Schumacher (39) Paula Gorycka (38) Paweł Szczepaniak (38) Tirreno Adriatico (38) SRAM (37) MTB Marathon (37) Liquigas (37) Milan Sanremo (37) Riccardo Ricco (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Bartosz Banach (36) Vincenzo Nibali (35) Rafał Ratajczyk (34) Chris Hoy (34) Tour de Suisse (34) Bogdan Czarnota (33) Paryż - Roubaix (33) Alessandro Ballan (33) MTB Challenge (33) Team Sky (33) CONI (32) Team Columbia (32) Julien Absalon (32) Marek Galiński (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kross (31) Lampre (31) Team RadioShack (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) CAS (31) Tyler Farrar (31) Ronde van Vlaanderen (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Pro Liga (29) Bernhard Kohl (29) Oscar Freire (29) Thomas Voeckler (29) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Rabobank (27) Crocodile Trophy (27) Cannondale (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Eurobike (26) DH (26) Maciej Paterski (26) Wojciech Halejak (26) Johan Bruyneel (26) Robbie McEwen (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Małgorzata Wojtyra (24) Pat McQuaid (24) Specialized (24) Zima (24) Peter Sagan (24) Trek (23) Tour de Romandie (23) Urs Huber (23) Tony Martin (23) Edvald Boasson Hagen (23) Przemysław Niemiec (23) Bartosz Huzarski (22) Giant (22) Kask (22) Luis Leon Sanchez (22) Katusha (22) Karl Platt (22) Andrzej Piątek (21) ITT (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Kamil Kuczyński (21) Marianne Vos (21) PZKol (20) Halls Team (20) Liege – Bastogne – Liege (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Piotr Brzózka (20) Renata Dąbrowska (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Roman Kreuziger (20) Filippo Pozzato (20) Stefano Garzelli (20) Jens Voigt (20) Daniele Bennati (19) Adrian Brzózka (19) Scott (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19) Łukasz Kwiatkowski (19) Kellys (19) Przemysław Niemiec (18) Jakob Fuglsang (18) Jacek Morajko (18) Author (18) Juan Jose Cobo Acebo (18) Polandbike (18) Rafaę Ratajczyk (18)
Lista wszystkich tagów
Giant Anthem X Advanced 2Gigant na czasy kryzysu
MACIEJ ŁUCZYCKI
10-01-2012, Wtorek		 Komentarzy: 4
Tagi:  Giant
Jak wygląda recepta tajwańskiego Gianta na dostarczenie sprzętu zaawansowanego technicznie, a pomimo to ciągle w cenie nie zabijającej na pierwszy rzut oka?
Maszyny z pełną amortyzacją, pozwalającej cieszyć się z zalet karbonowej ramy i jednocześnie nie zmuszającej do wzięcia drugiej hipoteki? Giant połączył przód ze swojego topowego modelu, oczywiście kompozytowy, ze zdecydowanie tańszym, alumniowym tyłem. W ten sposób powstał Anthem X Advanced 2, na rynku amerykańskim kosztujący 3750 USD, a w... polskiej zaś ofercie póki co niedostępny. Dla porównania - X Advanced SL 0, stanowiący ukoronowanie kolekcji, kosztuje.... 8600 USD (33 499 zł).


Ekonomia górą
Skąd tak dramatyczna różnica w cenie? Czy oznacza, że testowany przez nas sprzęt będzie dwukrotnie gorszy, bo jest tańszy? Niekoniecznie, bo wystarczy prześledzić wyposażenie, by przekonać się, że tym razem oszczędności dokonano rozsądnie. Wspomniany już tył ramy to znane i sprawdzone aluminium Aluxx SL, chętnie stosowane przez firmę, co oznacza, że „ogon” zdecydowanie nie będzie ciążyć. W przeszłości zdarzało się za to, że firma oszczędzała w mniej widocznych miejscach, montując „ukryte” komponenty, np. zdecydowanie prostsze korby czy tryby. Nic podobnego nie ma miejsca tym razem, a wyposażenie trzyma równy poziom, sytuując się gdzieś lekko powyżej średniej półki, bez ekstrewagancji, ale i bez kompromitacji. Podstawę napędu stanowi mieszanka X7/X9, a połączenie dwóch zębatek z przodu (korba SRAM S1400 26/39 z.) i dziesięciu z tyłu (PG 1030 11-36 z.) zapewnia łańcuch z serii 1031. Jak widać, użyto najpopularniejszego w tego typu napędach zestawu przełożeń. Warto podkreślić, że środek suportu to GXP w wariancie Press-Fit, przyjazny dla ramy - da się go wymienić bez rujnowania kompozytu. Napęd uzupełniono o hamulce Avida, Elixir 5. Mocne, ale niespecjalnie lekkie (i piszczące).


W sosie własnym
Oddzielnej uwagi domagają się komponenty zamotowane w rowerze, a noszące logo Gianta. Być może część użytkowników będzie kręcić nosem, ale trudno im cokolwiek zarzucić, no, może poza zupełnie stonowanym, nie rzucającym się w oczy wyglądem. Dominuje czerń, gdzie okiem sięgnąć. Warto mieć jednak świadomość, że do kół Gianta przyłożyło się... szwajcarskie DT Swiss i nawet jeśli nie zobaczymy tego logo w tym miejscu, to technologia jest pokrewna. Piasty mogą pochwalić się np. tym, że wykończono je obróbką CNC oraz kręceniem się na łożyskach maszynowych. Przednia piasta ma też oś sztywną 15 mm - co prowadzi nas dla odmiany do kolejnych elementów wyposażenia, czyli amortyzatorów.

Rock Shox
Obydwa pochodzą od Amerykanów, a szczególnie ucieszyliśmy się widzą Rebę RL z przodu, naszą ulubienicę, sprawdzoną na przestrzeni ostatnich kilku lat w wielu rowerach. Tu dostajemy wariant blokowany zdalną manetką i mający 100 milimetrów skoku. Pasuje akurat do ugięcia tyłu, gdzie mamy 4 cale, czyli praktycznie tę samą wartość. Tłumik, czyli Monarch RT, ma zadanie opanować bujanie systemu Maestro, czyli wariacji na temat wirtualnego punktu obortu (nawet jeśli Santa Cruz i firmy pokrewne irytują się na odwołania do patentu VPP to jest to głównie ich problem, bo rzeczywiście rozwązania są wielce podobne, a Maestro zdecydowanie bardziej popularne, choćby ze względu na ilość sprzedawanych egzemplarzy rowerów). Ta wersja Monarcha ma prostą i jednocześnie lekką konstrukcję, poza regulacją tłumienia dostajemy ustawianie zwalniania blokady zawieszenia (ale już nie zdalną menetkę). Tłumik waży za to zaledwie 210 gramów.


OverDrive 2
Zmiana materiału we fragmentach ramy, a raczej zmiksowanie dwóch różnych ram, to ciągle jescze trochę za mało, by mówić o rzeczywistyh zmianach w konstrukcji, które mają wybitny wpływ na właściwości jezdne. Tu taka kropka nad i to... nowy standard rury sterowej, wprowadzony w wielu modelach marki od tego sezonu, nie tylko zresztą MTB. Co ciekawe, ponowne poszerzenie dotyczy tylko rur widelców, ale już nie główek ramy - tym razem mają one średnice 1-1/4 cala na górze i 1-1/2 na dole (poprzednio wymiary wynosiły odpowiednio 1-1/8 i 1-1/2). Zabieg powoduje usztywnienie przodu, ale już wzrost masy tylko o 5 gramów, za to niesie ze sobą kolejne konsekwencje - konieczność użycia nowych sterów i mostków. Na szczęście do nowego „standardu”, który ma otwarty charakter, dopisało się od razu kilka firm, w tym producenci amortyzatorów - Fox, Rock Shox i Marzocchi. Co więcej, starsze ramy Gianta także można przystosować do niego, oczywiście dokupując brakujące elementy.


Dobry znajomy
Przyjemna sztywność przodu to doznanie dominujące w przypadku jazdy nowym modelem, tym bardziej wtedy, gdy wybierze się maszynę tak dużą, jak w naszym przypadku, gdy jest to wybitnie pozytywnie odczuwalne, a nie oczywiste. Rower w rozmiarze L ważył trochę ponad 11,5 kilograma, co wypada uznać za wynik przywoity. Ciężar został ukryty głównie w napędzie i kołach, bo sama rama pokazuje na wadze tylko 250 gramów więcej niż w pełni kompozytowy odpowienik. Oznacza to także tyle, że sprzęt ma potencjał do odchudzania. Sterowanie ułatwia szeroka, lekko podniesiona kierownica, zmiana tym lepiej zauważalna, że pierwsze wersje Anthema miały kierownice proste. Kierownica, w połączeniu z osią sztywną, potężną główką ramy i grubymi rurami sprawiają, że przód trudno wyprowadzić z równowagi. Tak powinien prowadzić się nowoczesny rower do cross country! Reba tradycyjnie działa zaś tak, jak chcemy - każda charakterystyka jest możliwa do ustawienia, wystarczy dobrać ciśnienie w obydwu komorach. Sam zaś Anthem od lat jeździ podobnie, przechylając się w stronę ułatwiania jazdy raczej niż jej wygładzania. Pozycja pozostaje cross countrowa, z przygięciem pleców i długą ramą, ułatwiającą dociśnięcie koła. Zawieszenie pozostaje ciągle aktywne, dociskając tylne koło do podłoża, a blokada nie ma specjalnego sensu, bo amortyzacja ma świadomie twardą charakterystykę, jednak bez wrażenia utraty czułości. To nie all mountain.


Zastosowania napędu 2x10 spowodowało, że trudno zauważyć jego wpływ na zawieszenie - i tak powinno być zawsze. Swoją drogą to już kolejny rower, w którym jeździliśmy na mieszance różnych napędow SRAMa i wniosek jest jeden - trudno zauważyć pomiędzy nimi różnicę, no może z wyjątkiem XXa. Są „tward” w obsłudze, dużo twardsze niż dowolne Shimano. Zmiana biegów przypomina strzały z karabinu bardziej niż krojenie masła, co oczywiście trzeba lubić, ale nie utrudnia samych zabiegów. W tańszych seriach w jakości działania najbardziej widać różnicę w samych manetkach, których dźwignie „pracują” pod naciskiem palców. Tu było tak samo.

Rozmiary: S, M, L, XL
Rama: Advanced-Grade Composite (przedni trójkąt), ALUXX SL-Grade (tylny trójkąt), 4" Maestro Suspension
Widelec: RockShox Reba RL, 15mm oś, 100 mm skoku
Tłumik: RockShox Monarch RT
Kierownica: Giant Connect SL, Low Rise 31.8
Mostek: Giant Contact w/ Titanium
Sztyca: Giant Connect SL, 30.9
Siodło: Fi'zi:k Tundra 2, magnezowe pręty
Manetki: SRAM X7, 2x10 Speed
Przednia przerzutka: SRAM X7
Tylna przerzutka: SRAM X9
Hamulce: Avid Elixir 5, 160mm
Kaseta: SRAM PG 1030 11x36, 10-Speed
Łancuch: SRAM PC 1031
Korba: SRAM S1400 26/39
Środek Suportu: SRAM GXP Press Fit
Obręcze: Giant P-XC2
Piasty: przód - Giant Tracker Sealed, tył - Giant Tracker Performance, 32h
Szprychy: DT Swiss Competition
Opony: Schwalbe Racing Ralph, 26x2.1 EVO Folding TL Ready

Dystrybutor: www.giant-bicycles.com/pl-pl/
Dodaj do delicji Wykop to
Zobacz także...Sprzęt: Testy rowerów 21.02
Stevens Fluent Carbon Team (2) 24.01
BMC Fourstroke FS01 (1) 02.01
Jamis Dakota D29 Team (1) 27.12
Scott Foil Team Issue 2012 (4)
KomentarzeKomentarze komentarzy 4
no, no, to pewnie jest gdzieś w okolicach suportu ;P a wracając do tematu podpowiedzcie jak to jest z rowerami z pełną amortyzacją, jeżdżę na 19" authora hardtail i dla mnie w sam raz. Szukałem fula do xc ale są albo 18" albo 20" i nie wiem co brać żeby była podobna pozycja jak na moim authorze. dodany przez: kAfAr dnia 12-01-2012 z IP: 79.188.135.5
. punktu G się nie rozumie tylko się znajduje ;) dodany przez: PawelJankowski dnia 11-01-2012 z IP: 78.133.144.11
rozmiar G? ja rozumiem punkt G ale rozmiar? :) dodany przez: mofo dnia 11-01-2012 z IP: 79.188.246.210
rozmiar Ile wzrostu miał zawodnik w teście i jaki był rozmiar ramy rowera? Mam 185cm jaki na mnie będzie najlepszy rozmiar G. Anthem? (moglibyście zaznaczać w testach wielkość rowera)

Pozdrawiam! dodany przez: kAfAr dnia 10-01-2012 z IP: 79.188.135.5
 

Patronat medialny - IMPREZY
lang
Patronat medialny - DRUŻYNY

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!