bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Marek Galiński

 Diabeł - ikona polskiego MTB. Od kilkunastu lat nie wypada z czołówki. Ścigał się na IO w Atlancie i od tej pory reprezentował Polskę na każdych Igrzyskach. więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (476) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (154) Marek Konwa (145) Mark Cavendish (142) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (109) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (97) Cadel Evans (97) Andrzej Kaiser (93) Tom Boonen (93) Sven Nys (86) Puchar Świata (81) Trening (80) Mariusz Gil (79) Anna Szafraniec (74) Mazovia (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (71) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Mistrzostwa Świata (62) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Bradley Wiggins (57) Mistrzostwa Europy (57) Philippe Gilbert (57) Cape Epic (54) Ivan Basso (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Tirreno Adriatico (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) CCC Polsat (52) Levi Leipheimer (51) Paula Gorycka (50) Dieta (50) Maja Włoszczowska (50) CERA (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Joaquin Rodriguez (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Maciej Bodnar (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (45) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (42) Dauphine Libere (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Frank Schleck (41) Grand Prix MTB (41) Robert Banach (40) Damiano Cunego (40) SRAM (39) Trans Alp (39) Bogdan Czarnota (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Stefan Schumacher (39) Paweł Szczepaniak (38) Riccardo Ricco (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Marek Galiński (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Alessandro Ballan (35) Team Sky (35) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Julien Absalon (33) MTB Challenge (33) Team RadioShack (33) CONI (32) Team Columbia (32) Kross (32) Lampre (32) CAS (32) Tyler Farrar (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Bernhard Kohl (29) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Maciej Paterski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Bartosz Huzarski (25) Małgorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Zima (24) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Filippo Pozzato (23) Daniele Bennati (22) ITT (22) Karl Platt (22) PZKol (21) Matthew Goss (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Roman Kreuziger (21) Kamil Kuczyński (21) Stefano Garzelli (21) Jens Voigt (21) Marianne Vos (21) Przemysław Niemiec (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Renata Dąbrowska (20) Rafaę Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Sunshine Cup (20) Michał Gołaś (19) Mavic (19) Scott (19) Author (19) Polandbike (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19) Łukasz Kwiatkowski (19)
Lista wszystkich tagów
Jamis Dakota DXC ProWyścigowy Amerykanin
MARCEL NIEZGODA
29-07-2010, Czwartek		 Komentarzy: 19
Tagi:  Jamis
Dakota DXC Pro w najnowszej wersji to już kolejna generacja modelu Jamisa o tej samej nazwie. Różnica jest taka, że w przeciwieństwie do poprzednich, ta oparta jest na karbonowej w całości ramie.
Rama
Przejście ze szkieletu aluminiowo-karbonowego na kompozytowy wiązało się ze zmianą technologii. Jamis chwali się, że użyto wyjątkowej techniki układania karbonowych mat, która pozwoliła użyć mniejszej ilości materiału, a jednocześnie zachować wysoką wytrzymałość konstrukcji. Ułożenie warst analizowano za pomocą tzw. Metody Elementów Skończonych (ang. finite element analysis), gdzie obliczenia matematyczne pozwalają poznać słabości materiału. Dodatkowo użyto włókien karbonowych o bardzo wysokiej wytrzymałości, w połączeniu ze specjalną żywicą, co ma podnieść odporność kompozytu, a tym samym ramy, na uderzenia. Całość zaś skomponowano w kształt nietypowy, z mocno opadającą rurą górną, bardzo zwartym tylnym trójkątem i dodatkową wstawką wspierającą rurę podsiodłową. Część rur ma nietypowe kształty - wystarczy wspomnieć główne ramy, dolną i górną, które zmierzają w kierunku przekroju trójkąta. Dodatkowo użyto specjalnych dla każdego rozmiaru średnic rur, jak i asymetrycznych tylnych widełek. Mufę środek suportu wykonano w standardzie BB30. Wartym podkreślenia jest fakt że Jamis daje dożywotnią gwarancję na ramę dla pierwszego właściciela.


Osprzęt
Firma zaszalała z ramą, musiała więc poszukać oszczędności gdzie indziej, chcąc utrzymać rower w miarę rozsądnych granicach cenowych. Dlatego też pod względem osprzętowym sprzęt do szczególnie wyrafinowanych nie należy. Najciekawszy element to zdecydowanie amortyzator, czyli Fox F32RL, o skoku 100 mm. Choć nie jest blokowany zdalną manetką, to nadal doskonał wybór. Nie można narzekać też na napęd, gdzie przerzutkę XT obsługują manetki z tej samej grupy, a całość napędza korba FSA Afterburner, osadzona na środku BB30. Fani XT ucieszą się też z wiadomości, że Dakota ma hamulce z tej grupy, z tarczami o średnicy 160 mm. Pozostałe komponenty nie imponują, bo koła Mavica to model Crossride, popularny, ale i ciężki, spotykany w rowerach o połowę tańszych. W zdecyodwanie prostszym sprzęcie za połowę ceny Dakoty znajdziemy też komponenty Ritcheya z serii Comp - a tutaj do tej grupy należy kierownica, sztyca i mostek. O tym, że nie tylko osczędzanie było priorytetem w konstruowaniu roweru świadczą opony Geaxa - z przodu Gato, z tyłu AKA. Zestaw z agresywnym protektorem do kierownia i semislikiem do napędzania to rozsądna propozycja w rowerze do XC. Pilot usiądzie na kanapie WTB Silverado Team. Połączenie ciekawej ramy z opisanym osprzętem sprawia, że rower bez pedałów waży 10,8 kilograma, w rozmiarze 17 cali.


Start
Jamis określa geometrię Dakoty jako sportową, ale samo określenie nie do końca oddaje to, jak rower jeździ. Długa rura górna sprzyja wyciągnięciu sylwetki, ale jednocześnie relatywnie wysoko umieszczona kierownica sprawia, że rower nie wymusza ekstremalnie pochylonej sylwetki. Ma to swoje dobre strony, przede wszystkim gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa na zjazdach, ale tym samym skłania do aktywnej pracy na podjazdach i dociskania przedniego koła. Nie da się przy tym ukryć, że rower chętnie wykonuje wszystkie polecenia, katapultując jeźdźca ciągle do przodu. Powodem takiego zachowania nie jest jednak tylko geometria, ale sztywność całości. Firmy wielokrotnie sugerują w swoich opisach, że kompozyty mają sprawiać, że rowery będą komfortowe. W przypadku Dakoty nie ma śladu podobnych właściwości - rama jest brutalnie sztywna. Trudno mówić o pochłanianiu drgań - Jamis lojalnie też o tym nie wspomina - gdyż rama nie ugina się nawet o milimetr. Ktoś, kto uwielbia czuć każdą zmarszczkę terenu, będzie szczęśliwy. Inni powinni zadbać o miękkie ustawienie amortyzatora.


Co do osprzętu, to, zgodnie z oczekiwaniami, nie sprawia żadnych problemów. Para manetki + przerzutka tylna XT musi działać dobrze. Dopóki nie musimy pokonywać setek metrów przewyższeń pod górę, także nadwaga roweru - jak na sprzęt przeznaczony do ścigania - nie jest specjalnie odczuwalna. Koła się toczą, opony są przyczepne tam, gdzie powinny. Rower w każdym momencie jest przewidywalny, co zdecydowanie należy zaliczyć do jego zalet. W gruncie rzeczy też, im dłużej się go używa, tym mniej istotne stają się oszczędności, bo sprzęt pod względem wytrzymałości nie sprawia absolutnie żadnych problemów.


Wnioski
Jamis postawił na zaawansowaną technologicznie ramę i ubrał ją w komponenty, które raczej rzadko spotkamy w rowerach za więcej niż 10000 złotych, a Dakota kosztuje 10999 zł. Ritchey na poziomie Comp po prostu do takiego roweru nie pasuje. Z drugiej strony maszyna broni się charakterem i indywidualnością, bo takiego roweru za często nie spotkamy. Bardzo sztywna rama z doskonałym widelcem może stanowić podstawę do późniejszego tuningu wagowego, tym bardziej, że wyposażona jest w nowoczesny środek BB30. Jeśli ktoś pokochał Dakotę od pierwszego wejrzenia, w dodatku dysponuje odpowiednią sumą gotówki, będzie zadowolony. Sprzęt jeździ świetnie.



Zalety
+ oryginalna rama o dużym przekroku
+ doskonaly amortyzator
+ wysoka sztywność całości
+ dobre właściwości jezdne
+ dożywotnia gwarancja ramy (dla pierwszego właściciela)

Wady
- część komponentów klasy zdecydowanie niźszej niż rama
- nadwaga jak na sprzęt do XC
 
Informacje ogólne:
Cena: 10999,00 PLN
Waga: 10,79 kg
Rama (materiał): Wysoki moduł włókien karbonowych, technologia Size Specific Tubing, asymetryczne widełki tylne, mufa suportu BB30
Rozmiary: 17,19,21 cali

Amortyzacja:
Widelec: Fox 32FRL, skok 100mm, golenie górne 32mm, blokada skoku z manetki

Napęd:
Przerzutka przednia: Shimano Deore, 34.9mm
Przerzutka tylna: Shimano Deore XT Shadow
Korba: FSA Afterburner BB30, 44/32/22
Kaseta: Sram PG 950, 9 biegów, 11-32		 Koła:
Piasta przednia: Mavic CrossRide Disc
Piasta tylna: Mavic CrossRide Disc
Obręcze: Mavic CrossRide Disc
Opony: Geax Gato TNT 2.1 przód, Geax Aka TNT 2.0 tył

Kontrola:
Manetki: Shiamno Deore XT RapidFire Plus SL, 27 biegów
Hamulec przedni: Shimano Deore XT M775 hydrauliczne tarczowe, tarcze 160mm
Hamulec tylny: Shimano Deore XT M775 hydrauliczne tarczowe, tarcze 160mm
Kierownica: Ritchey Comp
Mostek: Ritchey comp
Siodełko: WTB Silverado Team

Foto: Maciej Łuczycki, sportograf.de
Dodaj do delicji Wykop to
Zobacz także...Sprzęt: Testy rowerów 15.05
Mbike Ultimate Carbon (FILM) (3) 04.05
Uniwersalny Ghost ASX 5100 26.04
Orbea Rallon, równowaga i temperament (1) 05.04
Era 1.0 - pomarańczowa alternatywa
KomentarzeKomentarze komentarzy 19
na żywo robi wrażenie ale nie rower tylko Testerka ;) dodany przez: rk dnia 13-08-2010 z IP: 83.3.243.126
Gdzie diabeł nie może tam Babe pośle :-) apropo stosunku ceny do jakości dodany przez: Tony dnia 30-07-2010 z IP: 20.142.116.36
drogo nie wiem za co tyle? na karbonie można spokojnie kupić gotową meridę, poniżej 6 tysi,osprzęt xt, tyle tylko że w meridzie będzie r7 absolute+ ale bez manetki więc dościgania się nie nada,manetka + akcesoria kosztują na allegro jakieś 300-400zł, z meridy na pewno trzeba wywalić koła czyli nastepne 2tysie ale i tak wyjdzie nam dużo mniej i na pewno lepiej i lżej, nieźle pojechali z tymi compami:) masakra w rowerze za 11tys dodany przez: zigi dnia 30-07-2010 z IP: 89.250.199.86
a bedzie jeszcze drożej w przyszłym roku rowery mają podskoczyć o 15-20% więc jeśli ktoś chce kupić rower to lepiej się pośpieszyć. Podwyzka będzie spowodowana wzrostem każdego surowca z którego wykonuje się rowery. Np: podstawowy "karbon" mtb Meridy ma kosztować ponad 7tyś gdzie dziś kosztuje chyba koło 5,5zł dodany przez: PatS dnia 30-07-2010 z IP: 83.12.118.58
Rama Jak dla mnie to poza mufa BB30 nie ma w tej ramie nic wspaniałego. Nie sztuka zrobić bardzo sztywna ramę która nie daje żadnego komfortu. Te naprawdę dobre są sztywne bocznie, ale dobrze tłumią drgania. Również brak jest stożkowej rury sterowej. Przeciętniak i tyle. Już bym dużo bardziej wolał Gianta XTC Advaced. dodany przez: Speed565 dnia 29-07-2010 z IP: 89.25.159.134
Miało być 'nigdy nie za wiele' ;) dodany przez: Artur555 dnia 29-07-2010 z IP: 83.4.117.137
Ładnych dziewczyn na maratonie nigdy nie za mało :) A ja tam się cieszę, że mamy w maratonowym peletonie taką ładną współzawodniczkę :) dodany przez: Artur555 dnia 29-07-2010 z IP: 83.4.117.137
10.999 pln? Drożyzna. Jesienia ub. roku kupiłem carbonową Meridę FLX ( rama ok. 1250 gr. ) na pełniutkim XT, kołach porównywalnej klasy ( DT 1900 ) i RS SID Race za 5900. Nówkę, w sklepie. Za co dopłacać 5000 pln? Za wybajerzoną ramę ? FOXa ? Katalogowe ceny rowerów w PL sa z kosmosu. dodany przez: M. dnia 29-07-2010 z IP: 83.9.77.122
a to nie jest ten koleś co spiewa ta piosenke dawaj na ring ? dodany przez: dnia 29-07-2010 z IP: 195.150.61.49
plu nie wiem co Wy widzicie w \"tej\" Asi reklama jej czy roweru? dodany przez: plu dnia 29-07-2010 z IP: 89.206.21.64
 

Patronat medialny - IMPREZY
lang
Patronat medialny - DRUŻYNY

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!