bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Sylwester Szmyd

 Od kilkunastu lat ściga się we Włoszech, gdzie cieszy się ogromnym szacunkiem kibiców. Jego akcje kurczą peleton do minimum, w końcu to jeden z najlepszych gregario na świecie! więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (476) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (154) Marek Konwa (145) Mark Cavendish (142) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (109) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (97) Cadel Evans (97) Andrzej Kaiser (93) Tom Boonen (93) Sven Nys (86) Puchar Świata (81) Trening (80) Mariusz Gil (79) Anna Szafraniec (74) Mazovia (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (71) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Mistrzostwa Świata (62) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Bradley Wiggins (57) Mistrzostwa Europy (57) Philippe Gilbert (57) Cape Epic (54) Ivan Basso (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Tirreno Adriatico (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) CCC Polsat (52) Levi Leipheimer (51) Paula Gorycka (50) Dieta (50) Maja Włoszczowska (50) CERA (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Joaquin Rodriguez (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Maciej Bodnar (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (45) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (42) Dauphine Libere (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Frank Schleck (41) Grand Prix MTB (41) Robert Banach (40) Damiano Cunego (40) SRAM (39) Trans Alp (39) Bogdan Czarnota (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Stefan Schumacher (39) Paweł Szczepaniak (38) Riccardo Ricco (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Marek Galiński (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Alessandro Ballan (35) Team Sky (35) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Julien Absalon (33) MTB Challenge (33) Team RadioShack (33) CONI (32) Team Columbia (32) Kross (32) Lampre (32) CAS (32) Tyler Farrar (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Bernhard Kohl (29) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Maciej Paterski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Bartosz Huzarski (25) Małgorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Zima (24) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Filippo Pozzato (23) Daniele Bennati (22) ITT (22) Karl Platt (22) PZKol (21) Matthew Goss (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Roman Kreuziger (21) Kamil Kuczyński (21) Stefano Garzelli (21) Jens Voigt (21) Marianne Vos (21) Przemysław Niemiec (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Renata Dąbrowska (20) Rafaę Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Sunshine Cup (20) Michał Gołaś (19) Mavic (19) Scott (19) Author (19) Polandbike (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19) Łukasz Kwiatkowski (19)
Lista wszystkich tagów
KTM 2011Karbon pod prądem
MACIEJ ŁUCZYCKI
06-07-2010, Wtorek		 Komentarzy: 8
Tagi:  KTM
Austriacki KTM będzie pierwszą dużą firmą w branży, która w przyszłym sezonie uruchomi produkcję motocykli elektrycznych. Wygląda na to, że nie jest przypadkiem fakt, że również w rowerówce jest liderem w tej dziedzinie. Nawet jeśli KTM motocyklowy i rowerowy to dwie zupełnie różne firmy, a tak jest w istocie!
Byliśmy na prezentacji rowerowej kolekcji rowerowej KTM 2011 w austriackim Mattinghofen, która została zdominowana przez temat elektryfikacji. Nie oznacza to, że tylko o podobnych rowerach mówiono, bo zaprezentowano również kilka innych interesujących nowości. Tym niemniej firma na każdym kroku podkreślała, że ubiegłoroczne wprowadzenie hardtaila eRacer ze wspomaganiem elektrycznym spotkało się z olbrzymim zainteresowaniem. Jego rozmiar można określić choćby w ten sposób, że już w marcu (!) nie można było go kupić, bo cała produkcja została wyprzedana. Podobno duża w tym zasługa wszelkiego typu organizacji turystycznych, jak i hoteli, które w nowym sprzęcie widzą narzędzie przyszłości, zdolne wciągnąć „mniej wytrenowanych” turystów na górskie szczyty - a tych w Alpach nie brakuje. Nasze własne testy ebików, zarówno na terenie przylegającym do fabryki, jak i tyrolskich szlakach Silberregion Karwendel, pozostawiły mieszane uczucia. Z jednej strony rzeczywiście ułatwiają podjeżdżanie, a z drugiej.... zjazdy na rowerze ważącym ponad 20 kg są mało ciekawe, szczególnie wtedy, gdy większość masy skoncentrowana jest z tyłu. Wypada poczekać na to, co przyniesie przyszłość, szczególnie pod względem odchudzenia sprzętu, na razie traktujemy rowery pod prądem jako ciekawostkę. Nawet jeśli KTM zaprezentował tym razem elektrycznego Lycana.


Taser!
Tym samym do roli pierwszoplanowej pretendował Taser, czyli full do XC, który w kolekcji KTMa zastąpi dobrze znanego Score. Tu także rama wykonana jest z karbonu, a dzięki dopracowaniu technologii ma ona ważyć o 300 gramów mniej niż u poprzednika, osiągając 1800 gramów. Obydwu modeli nie sposób pomylić, bo nowy ma inną konstrukcję - tłumik powędrował spod góry górnej przed podsiodłową, a w miejsce czterozawiasowca dostaliśmy system PDS2, czyli jedozawiasowca z punktami pośredniczącymi i płynnym mocowaniem tłumika. Taser oferuje 105 mm skoku i takie ekstrasy jak zintegrowaną obejmę podsiodłową, mocowanie tylnego hamulca post mount, czy główkę sterową o zmiennej średnicy. W ramach z rozwiązań nietypowych wymienić trzeba Frame Guard System, czyli specjalną ochornę rury dolnej ramy, jak i prawej rurki dolnej zawieszenia. Geometria z wyprzedzeniem widelca wynoszącym 70 stopni i kątem podsiodłowym 74 sprawia, że rower jest stabilny. Aby poprawić dodatkowo prowadzenie przy dużych prędkościach dodatkowo obniżono środek suportu w stosunku do Score - o 5 mm.


Lycan!
Oczywiście Lycan został pokazany już wcześniej, tym niemniej tym razem przyszedł czas na karbonową wersję fulla o ugięciu 120 mm. Wyposażono go nie tylko w nową ramę, ale też przy okazji zmodyfikowano lekko geometrię, tak by jazda była jeszcze wygodniejsza. System zawieszenie PDS2 ma tu 120 mm, a kąty wynoszą 69 i 73 stopnie. Rama ma ważyć przy tym 2250 gramów, a wyposażono ją we wszystkie cechy modelu Taser, czyli post mounta, główkę sterową o zmiennej średnicy, zintegrowaną obejmą podsiodłową, jak i system ochrony ramy.


Bark!
Nie da się ukryć, że ze sporym zainteresowaniem zgromadzonych mediów spotkał się kolejny model, następca Prowlera, czyli Bark. Ten nowy full all mountain ma duży potencjał by stać się przebojem, bo obok skoku 155 mm oferuje wyposażenie takie jak system PDS2, czy osie sztywne w obydwu kołach (przód 20 mm, tył 12 mm). Konstruktorzy tym razem sięgnęli po potrójnie cieniowane aluminium, by wykonać ramę, z bardzo interesującym skutkiem, od strony geometrycznej orientując ją przede wszystkim na zjeżdżanie. Sprzęt wyposażono przy tym w wiele nowoczesnych rozwiązań, takich jak mocowanie hamulca post mount (180 mm), mocowanie przerzutki przedniej bezpośrednio do ramy, zintegrowana obejma podsiodłowa, prowadzenie linek w pancerzach, czy aluminiowe osie i łożyska maszynowe w punktach obrotu. Kąty ramy wynoszą 67,5 (główka) i 73 (rura podsiodłowa), a masa 2850 gramów. W ramach wyposażenia przewidziano także sztycę podsiodłową z regulacją wysokości dźwignią.


Twentyniner!
Moda na rowery na kołach 29-calowych dociera do Europy powoli, ale coraz więcej firm ma podobne rowery w swojej ofercie - choć przyznać trzeba, że ciągle najwięcej podobnych bików znajdziemy w kolekcja czysto amerykańskich marek. Tym niemniej KTM w przyszłym sezonie będzie miał dwa podobne modele. Podstawową uwagę zwrócono na zachowanie wyścigowej geometrii, ale zadbano przy tym równocześnie o stabilność prowadzenia maszyn. Tym samym zastosowano kąty 71,5 stopnia (główka) i 73 (rura podsiodłowa) i maksymaalnie skrócono tył roweru - do 440 mm. Środek suportu pozostaje na tej samej wysokości co w wersji 26-calowej modelu Race. W opisywanymi biku znajdziemy główkę sterową o zmiennej średnicy, jak i przerzutkę przednią montowaną bezpośrednio do ramy.


eGnition...
Wracając do rowerów elektrycznych... Mogliśmy zobaczyć coś, co nazwano rowerem przyszłości, rodzajem SUVa w segmencie dwukółek, czyli model eGnition. Ba, istniała możliwość przejechania się na prototypie. Ma on centralnie umieszczony silnik, jak i akumulator i moc aż 800 watów! Wrażenia są porażające, bo „rower” bardzo przypomina motorower, także wagą, ale nadal ma pedały. Czy koncepcja się przyjmie? Zobaczymy.


Miasto!
Ostatnim ciekawym akcentem prezentacji był model Gran w dwóch wersjach, czyli propozycja pięknie wystylizowanego roweru do miasta. Za napęd jest w nim odpowiedzialna piasta wielobiegowa, a za amortyzację grube opony. Obok wariantu „gołego” będzie można kupić także drugi, wyposażony w błotniki, bagażnik i oświetlenie.


Info: www.ktm-bikes.pl
Dodaj do delicji Wykop to
Zobacz także...Sprzęt: Nowości 16.05
Audi na smartfona 14.05
Trelock 11.05
Primal Wear (2) 10.05
Yakkay
KomentarzeKomentarze komentarzy 8
TARGI widziałem wszystkie modele na targach w kielcach. . i lycan prezentuje sie najdostojniej.
elektryczneprzeemilcze to. . bo to traci sens jazdy na rowerze. . dodany przez: Tofikfr dnia 01-11-2010 z IP: 77.237.0.215
wspomagacz tak, fullelektro nie jeśli to będzie system tylko wspomagający to nie widzę problemu czemu by nie. jeśli chodzi o całkowite oddanie mocy elektronice to już na pewno nie ma racji bytu a tutaj po zdjęciach widzę ze raczej będzie to system wspomagający czyli bez pedałowania się nie odbędzie jazda. Podczas kiedy przyjdzie nam pojechać pod fest górkę gdzie na najlżejszym biegu idzie nam ale czujemy lekki opór silnik załączy się i wspomoże nas odciążając, takie systemy już są montowane w rowerach. Dla nas młodych jeszcze to nie potrzebne ale ciekawe co powiecie kiedy będziecie mieć 50 60 na karku a przypomną się wam młode szaleńcze lata lecz siła już nie ta będzie. Dlatego sadze ze to dobry pomysl dodany przez: coolart dnia 12-07-2010 z IP: 79.247.125.26
KTM BARK BARK mnie uwidol. Ciekaw jestem jaka bedzie cena dodany przez: Maestro dnia 08-07-2010 z IP: 89.76.188.240
Wiek, poprostu wiek Przyjdzie czas i na Ciebie i na innych, że pasja pozostanie, ale moc ujdzie. Nie czarujmy się, latka swoje robią :) - to dla nich rozwiązanie - i całkiem fajne. dodany przez: Gzyms dnia 08-07-2010 z IP: 194.146.249.79
Rower Elektryczny rowniez zastanawiam sie poco komu rower elektryczny. . ja tego nie kupuje. .

moze jednak do codziennego miejskiego urzytkowania. . jest lzejszy niz skuter bardziej poreczny. . no i w rowerach do DH moze byc przydatne dodany przez: pawel dnia 07-07-2010 z IP: 80.254.146.84
xtr i jak Maciek jeździ się na nowym xtrze ? dodany przez: maciass dnia 06-07-2010 z IP: 83.11.185.223
Odwrót Z tego co widać na zdjęciach, KTM zarzucił system HorstLink , ciekawe z jakiego powodu ? dodany przez: dociekliwy dnia 06-07-2010 z IP: 78.8.84.23
Rower elektryczny Z całym szacunkiem, ale wg. mnie napęd elektryczny w rowerze zaburza koncepcję tegoż urządzenia. Rowerem, jak wiadomo porusza się za pomocą mięśni ludzkich, a dodatkowe wspomagajki elektryczne czynią z niego już coś pod deseń motocykla elektrycznego czy innego skutera - zwał jak zwał, ale to nie rower, to wyrób na ramie rowero-podobnej tudzież rowerowej. Ale to moje zdanie i nikomu go nie narzucam, jeśli ktoś chce, niech jeździ na takim cudzie ;) dodany przez: Adii_22 dnia 06-07-2010 z IP: 77.253.174.104
 

Patronat medialny - IMPREZY
lang
Patronat medialny - DRUŻYNY

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!