bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Marek Konwa

 Nadzieja polskiego kolarstwa. W wieku zaledwie 20 lat zdobył już wielokrotnie tytuły Mistrza Polski MTB i w przełajach, jest brązowym medalista MŚ w przełajach... więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (476) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (154) Marek Konwa (145) Mark Cavendish (142) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (109) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (97) Cadel Evans (97) Andrzej Kaiser (93) Tom Boonen (93) Sven Nys (86) Puchar Åšwiata (81) Trening (80) Mariusz Gil (79) Anna Szafraniec (74) Mazovia (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (71) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Mistrzostwa Åšwiata (62) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Bradley Wiggins (57) Mistrzostwa Europy (57) Philippe Gilbert (57) Cape Epic (54) Ivan Basso (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Tirreno Adriatico (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) CCC Polsat (52) Levi Leipheimer (51) Paula Gorycka (50) Dieta (50) Maja WÅ‚oszczowska (50) CERA (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Joaquin Rodriguez (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Maciej Bodnar (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (45) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (42) Dauphine Libere (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Frank Schleck (41) Grand Prix MTB (41) Robert Banach (40) Damiano Cunego (40) SRAM (39) Trans Alp (39) Bogdan Czarnota (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Stefan Schumacher (39) Paweł Szczepaniak (38) Riccardo Ricco (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Marek GaliÅ„ski (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Alessandro Ballan (35) Team Sky (35) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Julien Absalon (33) MTB Challenge (33) Team RadioShack (33) CONI (32) Team Columbia (32) Kross (32) Lampre (32) CAS (32) Tyler Farrar (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Bernhard Kohl (29) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Maciej Paterski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Bartosz Huzarski (25) MaÅ‚gorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Zima (24) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Filippo Pozzato (23) Daniele Bennati (22) ITT (22) Karl Platt (22) PZKol (21) Matthew Goss (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Roman Kreuziger (21) Kamil Kuczyński (21) Stefano Garzelli (21) Jens Voigt (21) Marianne Vos (21) PrzemysÅ‚aw Niemiec (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Renata Dąbrowska (20) RafaÄ™ Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Sunshine Cup (20) MichaÅ‚ GoÅ‚aÅ› (19) Mavic (19) Scott (19) Author (19) Polandbike (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19) Łukasz Kwiatkowski (19)
Lista wszystkich tagów
Manetka satelitarna do Shimano Dura-Ace Di2Zdalne sterowanie napędem szosowym
Starsi z nas zapewne pamiętają, z jakim zdziwieniem dobre parę lat temu rynek przyjął satelitarne manetki do grupy XTR, które montowane były na rogach kierownicy. Wbrew pozorom nie był to taki abstrakcyjny pomysł, a niektórzy zawodnicy, np. Bart Brentjens, bardzo je sobie chwalili. Podobnym śladem podąża najnowszy wynalazek Shimano, zwany SW-7970.
Pod kryptonimem SW-7970 kryje się nic innego, jak manetka satelitarna do grupy Shimano Dura-Ace Di2, czyli elektronicznej wersji wyczynowego napędu Japończyków. Jest to dodatkowa możliwość zmiany przełożeń, w momencie dogodnym dla zawodnika, a satelitarną manetkę przyłącza się po prostu do manetki głównej. Dosłownie wystarczy wetknąć odpowiednią wtyczkę. Miejsce, w którym manetkę da się umieścić, jest praktycznie dowolne, ale Shimano sugeruje, że najlepiej będzie jej na górze kierownicy, w okolicach mostka. W ten sposób kolarze na podjazdach, pozostając cięgle w tzw. górnym chwycie, będą mogli zmieniać przełożenia, bez odrywania rąk. Dlatego też nie przewidziano opcji obsługi przerzutki przedniej, para przycisków obsługuje wyłącznie przerzutkę tylną. Do korekty przełożenia rozwiązanie powinno wystarczyć.

Nie da się ukryć, że po początkowym dystansie i nieufności, z którą profesjonaliści podeszli do elektronicznego Dura-Ace, opory szybko stopniały. W sezonie2010 Dura-Ace Di2 używać będzie już pokaźna grupa zawodników ProTour, włącznie z takimi tuzami, jak kolarze ekipy HTC - Columbia. Okazało się, że elektronika nie boi się zupełnie ostrego traktowania, a praktyka pokazała, że psuje się nawet rzadziej niż wariant tradycyjny. Najwymowniejszym dowodem na to może być fakt, że przez cały tegoroczny sezon przełajowy używał jej np. słynny Niels Alberts, Mistrz Świata z ubiegłego sezonu i zwycięzca kilku tegorocznych Pucharów Świata. W necie można znaleźć wypowiedzi jego mechanika, który twierdzi, że serwis sprzętu sprowadza się obecnie do mycia roweru myjką ciśnieniową (!), regulacji hamulców i smarowania łańcucha.

Wygląda więc na to, że nowa manetka również znajdzie swoje zastosowanie, a z dodatkowej możliwości na pewno ktoś skorzysta. Mimo wszystko trudno sądzić, by byli to amatorzy, tych powstrzymuje przede wszystkim cena samej grupy. Dla wielu osób równowartośc 2500 euro, bo tyle kosztuje, to suma astronomiczna, nawet jeśli bardzo chcieliby używać sprzętu identycznego, jak ich idole. Przyznać też trzeba, że nie wykorzystano jeszcze całego potencjału, jaki tkwi sprzęcie, m.in. możliwości odchudzenia. Testy przeprowadzone w praktyce dowiodły np. że akumulator starcza na minimum 1500 kilometrów, co oznacza dla przeciętnego użytkownika kilka miesięcy jazdy. Tu można byłoby użyć czegoś lżejszego. Ciągle zastrzeżenia dotyczą też przewodów, które mało estetycznie oplatają ramę, ale coraz więcej producentów oferuje rozwiązania zintegrowane, np. z wewnętrznym ich prowadzeniem. Już dziś można sobie wyobrazić, że przekazywanie impulsów odbywa się też zdalnie. Oczywiście powstaje przy tym pytanie, jak bardzo taki sprzęt będzie podobny do tradycyjnego roweru. To już jednak temat na zupełnie inną dyskusję.

Nowa satelitarna manetka ma się w sprzedaży pojawić już w maju.
http://bike.shimano.com/
Dodaj do delicji Wykop to
Zobacz także...Sprzęt: Nowości 16.05
Audi na smartfona 14.05
Trelock 11.05
Primal Wear (2) 10.05
Yakkay
KomentarzeKomentarze komentarzy 26
..nie dajmy się zwariować.... Proszę Was, nie dajmy się zwariować. Zamiast krzyczenia, że nadchodzi BikeRaj lub RedDiabeł przypomnijmy sobie kilka wcześniejszych \"rewolucji\". Czy 5 lat temu wyobrażał sobie ktoś np widelec do FR powietrzny? Już nie mówiąc o DH? Albo carbon-szosa i XC- a teraz wypuszczają Nomada a GT ma swoją maszynęw DH z węgla. Możemy sobie dywagować i wyśmiewać nieznajomość tematu (ręka do góry kto dotknął Di2) a życie pokaże swoje. Ktoś wspomniał o starym Mavicu i jego systemie-ale dlaczego nie wspomni, że nie przyjął się ponieważ zawiodła elektronika bezprzewodowa? I to też do końca nie jest prawdą, że zawodnik jedzie co mu da sponsor-bo dla sponsora przede wszytskim liczą się wyniki i wizerunek, a historie z rowerami innych marek przemalowanymi na \"sponsorskie\" nie są niczym nowym. Cena jest opdstraszająca i bardzo dobrze-Shimano będzie musiało się sporo starać z jakością żeby Teamy to kupiły -a to dla nas -Śmiertelnikow-tylko na plus. W dzisiejszym świecie (może ktoś zauważył) elektronika jest tania jak barszcz-spójrzcie na dobrodziejstwa tanich komórek, czy mp3, o \"głupich\" monitorach LCD nie wspominając, poczekajmy- niech tylko Shimano sobie odrobi straty. A czy wejdzie do masowej produkcji? No cóż kiedyś Shimano wypuściło sprzęt do zjazdu wspomagany sprężonym powietrzem-macie to w Swoich sklepach rowerowych za rogiem? Ja nie. Osobiście cieszę się z elektroniki-jesli odsunąć emocje i popatrzeć na to spokojnie to raptem kabel dwa przyciski i elektronika(?) na poziomie Nokii sprzed 10 lat-w miejsce brudzącej się i zapychającej i rozciagającej linki (mowię tu o MTB, reszty aż tak nie znam). I jeszcze jedna rzecz-10 stała się faktem nawet w terenie (co mnie uzytkownika 8b przeraża)-patrząc na pracę 9b w ciężkim terenie kilka dni pod rząd (maratony-wielodniowe wyprawy górskie)-już dziś wstawiłbym kabel z 12V. A jak się Wam zatnie. to przecież nie zablokuje łańcucha-ot na jednym biegu dojedziecie do swoich Domowych Centrum Sterowania i odkodujecie indywidulanym 17 cyfrowym PINem ;)) dodany przez: d.es dnia 20-06-2010 z IP: 83.13.51.210
Przeciwnik elektroniki w rowerach Branżo rowerowa złą drogą idziesz
Wstyd i grzech !!! dodany przez: ks Andrzej dnia 03-04-2010 z IP: 95.49.78.7
przeciwnk ABSu Panie Peter ogromna większość jeździć samochodem po prostu nie potrafi tylko wydaje im się że potrafią i to są fakty a nie moje wymysły. Po drugie ABS wydłuża też drogę hamowania na każdym luźnym podłożu, lub gdy na asfalcie jest piasek czy żwir. Więc wypisywanie że każdy kierowca zahamuje gorzej bez ABS-u jest bzdurą i to z Pana strony. ;-) dodany przez: romantyk rowerowy dnia 16-03-2010 z IP: 88.199.232.130
... Filozofowie starej daty xD Wiesz, nie każdy jeździ jak Loeb i dla zwykłego zjadacza chleba może i brak ABSu daje więcej wyczucia, ale i mniejsze bezpieczeństwo. dodany przez: Peter dnia 15-03-2010 z IP: 83.29.245.107
... Zrobilem polonezem ponad 160 tys km, brak wspomagania wcale mi nie przeszkadzal, jedynie bylo to odczuwalne jak sie chcialo krecic w miejscu (czyli bez krecacych sie kol). Jezeli kazdy kierowca hamuje gorzej niz ABS to dlaczego nie ma tego systemu w samochodach rajdowych ? Bylem na kilku kursach doskonalenia jazdy i za kazdym razem instruktorzy powtarzali ze sprawny kierowca zahamuje duzo skuteczniej bez ABS-u, jedynie trzeba sie nauczyc kiedy puscic hamulec kiedy chce sie wyminac jakas przeszkode. dodany przez: JA dnia 15-03-2010 z IP: 79.190.75.10
... Bzdury kolego. W praktyce każdy kierowca zahamuje gorzej bez ABSu niż z i było to udowadniane już nieraz. Jedynym przypadkiem kiedy ABS jest gorszy, to sytuacja w której hamujemy na śniegu - mając ABS koła szukają przyczepności i praktycznie w ogóle nie hamujemy, natomiast z zablokowanym kołami robi się nam przed nimi czapa i hamujemy efektywniej.

Pojeździj sobie samochodem bez wspomagania (i nie piszę tutaj o takich kurduplach jak Seicento czy Maluch, tylko np. Polonez) to zobaczysz co to za frajda. Będziesz miał biceps jak udo. dodany przez: Peter dnia 15-03-2010 z IP: 83.29.220.7
dla specjalistow od motoryzacji ALe zes teraz wymyslil z tym wpomaganiem, jesli chcesz miec duze wyczucie i miec bardziej bezposrednie sterowanie to musisz sobie poszukac samochodu bez wspomagania.
A ja sobie wyobrazam jazde samochodem bez ABS (tak samo jak bez wspomagania kierownicy) , wrecz nawet chcialbym miec taki - niestety montuja je seryjnie w kazdmy nowym aucie :( ABS pomaga tylko skrecic podczas hamowania (policzone jest ze przecietny uzytkownik samochodu nie potrafi sprawnie operowac hamulcem i kierownica podczas ostrego hamowania dlatego wymyslono ABS, tak samo wyliczono ze wiekszosc osob sobie lepiej radzi z uslizgiem przednich kol w samochodzie niz zarzucaniem tylem - dlatego tylne zawieszenia z reguly sa lepsze od przednich) a tak naprawde ABS w ponad 50% nieznacznie wydluza droge hamowania dodany przez: JA dnia 12-03-2010 z IP: 79.190.75.10
... A ja porównałbym to inaczej, skoro już mówimy o samochodach. We wspomaganiu kierownicy mamy dwa różne systemy - elektroniczny i hydrauliczny. Oba są jednocześnie spotykane (przykładowo Fiat ma elektroniczne, Ford hydrauliczne). I co? Wszyscy kierowcy wolą system hydrauliczny bo daje więcej wyczucia i jest bardziej bezpośredni :) dodany przez: Peter dnia 11-03-2010 z IP: 83.29.220.115
ach ta przyszłość Ja nie boję się elektroniki, nie boję się samolotów rakiet i promów kosmicznych, telewizorów komputerów i innych elektronicznych akcesoriów. Nie boję się że mi hamulec nie zahamuje czy koło stanie w miejscu. Lecz boje się jednego, już sam niedługo nie pogrzebie przy swoim rowerze, nie będę mógł sam naprawić, rozebrać podłubać i poskładać, wymienić być może nawet klocków, bo nie będę wykasować potem błędu komputera, czy tak jak w samochodach że będzie mi się zapalała kontrolka jak np. przejadę 10 tyś. km i chcesz czy nie chcesz na serwis trzeba jechać. Ktoś powie ewolucja, w pewnym sensie tak. Lecz kosztem odebrania wielkiej radości, jaką jest samodzielny serwis roweru przed nadchodzącym sezonem, w długie zimowe wieczory. Co jest równoznaczne ze śmiercią romantyzmu rowerowego. dodany przez: romantyk rowerowy dnia 09-03-2010 z IP: 88.199.232.130
elektronika Jakos nie widze zalet tego ustrojstwa oprocz latwego podlaczania wlasnie manetek satelitarnych. Kazda elektronika nawet najprostsza sie zawiesza (kiedys zawiesilem Nokie 5110 ;-) Jest mi dobrze z normalnymi linkami i nie widze koniecznosci zmiany na akumulator i kable. BTW - jak bardzo spadnie pojemnosc akumulatora w -20 stopniach? Jezdze w takich temperaturach i co gorsza zostawiam rower na zewnatrz pod firma. Nie chcialbym nagle odkryc, ze mam tylko jedno przelozenie Predzej zaakaceptuje eliminacje zewnetrznych przerzutek - narazonych na uszkodzenia i szybko zuzywajacych lancuchy i kasety - czekam na ekspansje i potanienie piast wielobiegowych. A na Di2 jezdzilem na trenazerze i rolce. Dziala OK, ale to sa bardzo czyste warunki. dodany przez: stasik dnia 09-03-2010 z IP: 95.40.26.130
 

Patronat medialny - IMPREZY
lang
Patronat medialny - DRUŻYNY

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!