bikeWorld.pl | bikeKatalog.pl | Forum


Pobieram dane...

Tomasz Jaroński

Najbardziej znany kibicom komentator kolarstwa. Bez niego telewizyjna relacja z Tour de France, czy Ronde van Vlaanderen nie byłaby tym samym. więcej
Tour de France (506) Giro d Italia (490) Doping (353) Alberto Contador (300) Vuelta a Espana (296) Tour de Pologne (242) Lance Armstrong (214) UCI (154) Marek Konwa (146) Mark Cavendish (143) Mistrzostwa Świata (140) Alejandro Valverde (133) Astana (119) Puchar Świata (115) Sylwester Szmyd (109) Fabian Cancellara (106) Maja Włoszczowska (100) Skandia (97) Cadel Evans (97) Andrzej Kaiser (93) Tom Boonen (93) Sven Nys (86) Puchar Świata (84) Trening (80) Mariusz Gil (79) Anna Szafraniec (74) Mazovia (74) Marek Galiński (73) Bike Maraton (71) Tour Down Under (69) JBG2 MTB Team (67) Andy Schleck (63) Mistrzostwa Polski (63) Mistrzostwa Świata (62) Puchar Polski (62) Beskidy (62) Thor Hushovd (60) Shimano (59) Zdenek Stybar (58) Bradley Wiggins (57) Mistrzostwa Europy (57) Philippe Gilbert (57) Ivan Basso (55) Cape Epic (54) Aleksandra Dawidowicz (54) Paryż Nicea (53) Alessandro Petacchi (53) Danilo Di Luca (53) Marek Rutkiewicz (53) Tirreno Adriatico (53) Niels Albert (53) Carlos Sastre (52) CCC Polkowice (52) Joaquin Rodriguez (52) CCC Polsat (52) Paula Gorycka (51) Levi Leipheimer (51) Dieta (50) Maja Włoszczowska (50) CERA (50) Saxo Bank (49) Denis Menchov (49) Andre Greipel (48) Alexandre Vinokourov (48) Maciej Bodnar (48) UCI Pro Tour (47) Michele Scarponi (46) Christoph Sauser (44) AFLD (43) Vincenzo Nibali (43) Olimpiada (42) Dauphine Libere (42) Frank Schleck (42) Quick Step (42) Marcin Sapa (41) Marek Cichosz (41) Grand Prix MTB (41) Robert Banach (40) Bogdan Czarnota (40) Damiano Cunego (40) SRAM (39) Trans Alp (39) Tomasz Jaroński (39) Liquigas (39) Milan Sanremo (39) Stefan Schumacher (39) Paweł Szczepaniak (38) Riccardo Ricco (38) Marek Galiński (38) Paryż - Roubaix (37) MTB Marathon (37) Bartosz Banach (37) Lars Boom (36) Operacion Puerto (36) Chris Hoy (36) Alessandro Ballan (35) Team Sky (35) Rafał Ratajczyk (34) Pro Liga (34) Julien Absalon (34) Tour de Suisse (34) Ronde van Vlaanderen (34) Kross (33) MTB Challenge (33) Team RadioShack (33) CONI (32) Team Columbia (32) Lampre (32) CAS (32) Tyler Farrar (32) Piotr Brzózka (31) Davide Rebellin (31) Kevin Pauwels (31) Eska Fujifilm (31) Kacper Szczepaniak (30) Bart Brentjens  (30) Oscar Freire (30) Bernhard Kohl (29) Wojciech Halejak (29) Thomas Voeckler (29) Rabobank (28) Cannondale (28) Odzież (28) Targi (28) MTB Trophy (28) Superprestige (28) Bartosz Janowski (28) Maciej Paterski (28) Paolo Bettini (28) Powerade (28) Koła (28) Crocodile Trophy (27) UCI Pro Continental (27) Samuel Sanchez (27) Opony (27) Omega Pharma Lotto (27) Tour of California (27) Peter Sagan (27) Sylvain Chavanel (27) Andreas Kloeden (26) Franco Pellizotti (26) Specialized (26) Eurobike (26) DH (26) Robbie McEwen (26) Johan Bruyneel (26) Bartosz Huzarski (25) Małgorzata Wojtyra (25) Tour de Romandie (25) Kornel Osicki (25) Gazet Van Antwerpen (24) Ezequiel Mosquera (24) Trek (24) Pat McQuaid (24) Kask (24) Tony Martin (24) Edvald Boasson Hagen (24) Katusha (24) Zima (24) Andrzej Piątek (23) Liege – Bastogne – Liege (23) Adrian Brzózka (23) Urs Huber (23) Giant (23) Piotr Brzózka (23) Luis Leon Sanchez (23) Przemysław Niemiec (23) Filippo Pozzato (23) Daniele Bennati (22) ITT (22) Karl Platt (22) PZKol (21) Matthew Goss (21) WADA (21) Mróz Active Jet (21) Roman Kreuziger (21) Kamil Kuczyński (21) Stefano Garzelli (21) Jens Voigt (21) Marianne Vos (21) Przemysław Niemiec (20) Michał Gołaś (20) Halls Team (20) Cyklokrpaty.pl (20) Allan Davis (20) EPO (20) Polandbike (20) Renata Dąbrowska (20) Rafaę Ratajczyk (20) Cervelo Test Team (20) Odżywianie (20) RFEC (20) Sunshine Cup (20) Kellys (20) Mavic (19) Scott (19) Author (19) bikeWorld.pl (19) Łukasz Bujko (19) Adrian Brzózka (19)
Lista wszystkich tagów
Rower na miarę
bikeKatalog.pl
27-03-2008, Czwartek
Komentarzy: 7
Tagi: 

Gdyby kierować się ogólnymi zaleceniami, wyczytanymi gdzieś w internecie, albo prasie fachowej, a dotyczącymi doboru rozmiaru roweru, można z stwierdzić, że trafienie w dziesiątkę będzie wyłącznie dziełem przypadku.

Zbyt duża jest różnorodność nie tylko kształtów ram, ale nawet sposobów ich mierzenia, by płacąc ciężkie pieniądze w kasie opierać się tylko na teorii. Pokażemy wam, co i po co mierzyć, by mieć pewność, że wybór rozmiaru ramy będzie trafiony.

Tabelka z grubsza


Najczęściej we wszelkiego rodzaju poradnikach dotyczącego poruszanego przez nas tematu, spotkać się można z tabelami odnoszącymi długość nóg do konkretnego rozmiaru ramy. Natknąć się też można na formuły w stylu „długość nóg x 0,57 = wysokość ramy roweru MTB w centymetrach”, jeśli zaś użyjemy współczynnika 0,63, to otrzymamy rozmiar dla szosówki, a jeśli dla odmiany 0,66 dla roweru turystycznego. I w zasadzie wszystko się zgadza, z jednym drobnym ale. W domu mierzymy długość nóg, stając boso plecami przy ścianie i odmierzając - tu przyda się pomoc osób trzecich - odległość od podłogi do miejsca, gdzie nogi się łączą, tworząc tzw. krok. Potem udajemy się do sklepu, gdzie okazuje się, że dwa różne rowery noszące oznaczenie 18 cali (18’’) mają zupełnie różny rozmiar! Niemożliwe? A jednak. Nie istnieje bowiem jeden standard mierzenia rowerów i tam gdzie jeden producent mierzy odległość od środka suportu do końca rury podsiodłowej, następny podaje wymiar do środka rury górnej ramy, a jeszcze inny do wirtualnej rury górnej ustawionej idealnie poziomo do podłoża. Dodatkowe zamieszanie wprowadzają jeszcze różne systemy oznaczeń, to w calach (tu wystarczy pomnożyć przez 2,54 by uzyskać wynik w europejskiej mierze), to centymetrach, choć nie jest rzadkością także wzorowanie się na rozmiarze ubrań i pisanie po prostu S, M, L itd. Nic więc dziwnego, że wynik uzyskany z tabelki, bądż też formuły, traktować należy tylko jako pewną wskazówkę, wstępnie zawężającą pole naszych poszukiwań. W ten sposób przynajmniej nie damy się nabrać sprzedawcy, który będzie starał się wcisnąć nam akurat to co ma pod ręką.

Rozmiar się nie liczy... 

tak bardzo, jak długość ramy, bowiem to co jest ważne w istocie, to właśnie wirtualna długość rury górnej, a nie wysokość „szkieletu” roweru. Rura górna może być ustawiona w poziomie, może mocno opadać, może być w końcu równoległa do rury dolnej, jak w klasycznej damce i stykać się z rurą podsiodłową na różnej wysokość. Dlatego też wysokość ramy wytyczana na podstawie punktu stykania się dwóch rur jest mało przydatna. Wspomniana długość decyduje za to o tym, jaką pozycję będziemy mieć na rowerze. Najprostsza metoda dobrania pasującej długości opiera się na... ustawieniu siodła na właściwą wysokość. Zasada brzmi - siedząc prostujemy nogę tak, by dotykać pedału piętą w dolnym położeniu korby. Dla pewności można przejechać się kawałek i sprawdzić, czy nie bujamy się w siodle jak kaczka - to będzie sygnał, że siodło jest trochę za wysoko. Po siodle przyszedł czas na kierownicę. Jeśli chcemy jeździć komfortowo, nie powinna ona być zbyt daleko, jeśli sportowo, odległością wymuszać zgięcie pleców. Ogólna zasada brzmi, że ci co lubią turystykę i zjeżdżanie, powinni unikać długich rowerów i odwrotnie, sportowe ambicje wymuszają dłuższy sprzęt. Jeśli wysokość i długość zostały dobrane dobrze, to po wszystkich zabiegach siodło będzie się znajdować na tym samym poziomie co kierownica w rowerach przeznaczonych do wygodnej jazdy (lub trochę poniżej). W sprzęcie sportowym tendencja się odwróci i siodło może górować nad kierownicą (choć tu bez przesady). Następne pozostaje nam sprawdzić, czy stojąc obiema nogami na ziemi i mając ramę pomiędzy nogami, pomiędzy krokiem, a rurą górną ramy, zmieści się szerokość dłoni. Zasada ta jest bardzo ważna w rowerach górskich, gdzie pozwala uniknąć przykrych konsekwencji kontaktu z twardą powierzchnią.

 

Prawie koniec

Po tych wszystkich zabiegach możliwy jest dalszy „tuning” w celu uzyskania pozycji idealnej. Kombinacje z różną ilością podkładek pod kierownicą, odwracanie mostka, czy też stosowanie prostej lub podniesionej kierownicy. Możliwości jest sporo, nie należy wypróbowywać tylko wszystkich na raz. Ba, da się nawet kombinować z przesuwaniem środka ciężkości - stosując mostki o różnej długości lub też sztycę z różnym przesunięciem jarzemka podpierającego siodło. Dla wybitnie niezdecydowanych godne polecenia są komplety typu kierownica + mostek Syntace VRO, gdzie regulować można wiele parametrów, bo długość i wzniesienie mostka jak i ustawienie samej kierownicy. Z całego wywodu wniosek powinien być właściwie jeden - kupując roweru warto wybrać się do dobrego sklepu, gdzie nie tylko dostępnych będzie dużo rowerów w różnych rozmiarach, ale będzie można też się na nich przejechać. Jednym słowem jazda próbna to podstawa!


Dodaj do delicji Wykop to
KomentarzeKomentarze komentarzy 7
A jeśli coś mniejszego, składanego A jeśli interesuje cię coś mniejszego, składanego, wyjątkowego zwłaszcza w mieście, przy mieszanej komunikacji i chcesz o tym pogadać, zajrzyj na [adres strony] dahonforum. webuda. com dodany przez: Tom dnia 23-08-2010 z IP: 77.236.0.49
Problem z wysokością ramy Ja kupiłem rowerek crossowy na kołach 28 cali i niestety dotykam kroczem do ramy. Jednakże nie można było dobrać mi innego roweru do mojego wzrostu. Moim problemem jest to, że mam krótkie nogi i długi tułów. Rama jest opadająca w dół i czy można np. zmontować siodło cofnięte, żeby tak nie wychodziło do przodu (teraz wychodzi mocno do przodu i wystaje akurat w tym miejscu gdzie jest najniższa część ramy). Dzięki przesunięciu w tył siodła mógłby w czasie stania na ziemi nie dotykać ramy, bo stałbym nad tą najniższą częścią ramy. Prosze o jakieś opinie, bo w tym temacie jestem laikiem. Z góy dziękuję dodany przez: A dnia 05-06-2010 z IP: 193.239.127.200
Nie rozumiem Waszych komentarzy Do niektórych wypowiadająch si tutaj - przecież autor wyraźnie napisał - po porstu trzeba sobie sprawdzić, w jakiej pozycji komu lepiej. Mam to już dawno za sobą, ale też zajęło to trochę czasu, geometria ramy - ważna rzecz, ale ważniejsze jest dobranie odpowiedniej sztycy i mostka. Nie da się wyliczyć tego w teorii, jedni mają krótsze nogi - dłuższy tyłów i krótkie ręce, albo odwrotnie, chociaz wzrost ten sam. Do tego styl jazdy Nie poeksperymentujesz - nie będziesz wiedział i tyle. *br*Osobiście jeżdżę na ramie 19", mostek 120mm - 6 obrócony w dół, kierownica prosta, sztyca cofnięta 60mm i max wyciągnięte w tył siodło. Dopasownie zajęło mi parę miesięcy, żeby przy trasie 80km po błocie, korzeniach i śniegu nie czuć bólu w krzyżu. dodany przez: Bynio dnia 01-04-2008 z IP: 213.192.123.212
e2 . . wspolczesne wsporniki siodla sa bardzo wytrzymale i nie ma wiekszych przeciwskazan do uzywania 400-430mm przy ramie sloping,jazda moze wydawac sie dziwna,ale jakos zawodnicy stosuja takie rozwiazania. . dodany przez: zimny dnia 27-03-2008 z IP: 84.194.168.129
e krotszy mostek=(przewaznie)bardziej narowista charakterystyka jazdy. Ale popatrz tylko na rowerki profesjonalistow-stosuja spokojnie mosty 130,co innego ekwilibrystyka dh,ds,4x itp. choc krotkie mostki probowal ostatnio wcisnac rowniez gf w swoich genesisach dodany przez: zimny dnia 27-03-2008 z IP: 84.194.168.129
Mało informacji Niewiele wniosków można wyciągnąć z artykułu ponad to, że należy kupić ramę przy której nie ryzykuje się walnięcia o górną rurę, bo resztę jak pisze autor można załatwić doborem wysokości siodła i ustawienia mostka. *br*A co z dobraniem długości ramy? Moja dziewczyna ma z tym problem. Bo ramy męskie są na nią ciut za długie. Jak dobierać ten parametr? I czy montowanie krótkiego mostka nie zmienia czasem prowadzenia roweru?*br* dodany przez: Kshysiek dnia 27-03-2008 z IP: 82.210.175.161
ke i po coz caly ten wywod, skoro ostatnie dwa zdania wystarczylyby za calosc?*br**br*w skrocie mozna mowic o dwoch szkolach: *br*- ramka krotsza+dluzszy most i siodlo ostro w tyl=zwrotnosc,waga,ostra-wymuszona pozycja*br**br*-dluzsza rama+krotki most,sztyca bez setbacka=wygodniej,mozna wytrzymac dluzej w siodle dodany przez: zimny dnia 27-03-2008 z IP: 84.194.168.129
mostek jak dokładnie powinniśmy postępować z doborem długości mostka (szosa/ mtb)? Tutaj nie jest to jasno wytłumaczone dodany przez: Felipe dnia 27-03-2008 z IP: 62.121.144.222
 

© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!