Pobieram dane...
piekiel drQueen aiko6 an4a Anusiaker 
denverjery 
muszi Gugacz Rokycky gregor2240
| bikeKatalog.pl 10-04-2008, Czwartek |
Komentarzy: 2 Tagi: |
Różowy rower w seledynowe kwiatki? Krótki sondaż wśród zaprzyjaźnionych koleżanek używających rowerów górskich wykazał, że kolorystyka uznawana za kobiecą nie odgrywa decydującej roli przy wyborze roweru.
1. węższa kierownica. Standardowe kierownice są za szerokie, należy je przyciąć, ale zabiegu dokonujemy powoli skracając, a nie od razu o wiele centymetrów. Małe dłonie mogą mieć problem z sięgnięciem do dżwigni hamulcowych, stąd punkt: 
2. dźwignie hamulcowe powinny mieć możliwość regulacji, tak by znalazły się bliżej kierownicy (nawiasem mówiąc kolejnym stopniem dostosowania powinno być skonstruowanie specjalnych manetek o mniejszych skokach, mniejsze dłonie mają mają mniejszy zasięg. Póki co, poza manetkami obrotowymi SRAMa nazwanymi Amy, z chwytami o zmniejszonej średnicy, nikt się na to nie zdecydował). Kolejny punkt kontaktu to siodło, tu rządzi prosta zasada dobierania do szerokości rozstawu miednicy. Punkt kolejny brzmieć będzie jednak: 
3. siodło wypróbowujemy w praktyce, bo teoria nie zawsze się na nią przekłada. Teoretycznie siodła dla kobiet powinny mieć szerszy tył, niż te dla mężczyzn, z racji szerszego rozstawu kości miednicy, ale praktyka mówi, że klasyczne sportowe siodła typu Selle Italia Flite są uwielbiane przed obydwie płcie. Szczególnie ostrożnym należy być ze specjalnymi damskimi siodłami, z różnymi otworawmi i wyściełaniami, które z racji na połączenia różnych materiałów i szwów, często są problematyczne w użytkowaniu. Siodło nie powinno być zbyt miękkie, za to amortyzator... 
4. musi posiadać szeroki zakres regulacji twardości. W rowerze dla kobiety najwygodniejszy będzie widelec (i tłumik) powietrzny, który pozwoli dostosować go dla kogoś, kto waży tylko 50 kilka kilogramów. Standardowe amortyzatory ze sprężynami stalowymi przystosowane są dla użytkowników od ok. 65 do 80 kg, nic więc dziwnego, że kobieta zwykle nie ma szans, by coś podobnego ugiąć. Niestety nawet amortyzatory powietrzne przy wagach poniżej 50 kilogramów mogą mieć problemy, ciśnienie wewnętrzne jest wówczas zbyt niskie, by przezwyciężyć opory wynikające z tarcia. Rada jest w zasadzie jedna - częste smarowanie goleni.
Zobacz także...Poradnik: Ogólnie o rowerach
07.01
KomentarzeKomentarze
komentarzy 2
rower damski
Wiam jestem od 2 miesiecy posiadaczką roweru CUBE ACCESS COMP damski i uwazam że ramy przystosowane wyłacznie dla kobiet śa naprawde bardzo dobrym rozwiązaniem i spełniaja swoja funkcje, wczesniej jeżdziłam na ramie męskiej i starsznie bolał mnie kregosłup i ramiona rózniez moje kolezanki kóre maja ramy męskie są zachwycone moim rowerem także nie zgadzam sie z tym artykułem
dodany przez: margolcia dnia 10-05-2009 z IP: 80.54.40.26
(radykalny) sposób na opory tarcia w amortyzatorach
Zamiast częstego smarowania "zwykłych" amortyzatorów powietrznych wygodniej będzie zastosować amortyzatory Cannondale, które dzięki łożyskowaniu mają małe opory tarcia. Oczywiscie Fatty nie będzie pasował do "zwykłego" roweru a tylko do ram o średnicy główki jak w Cannondale`u, ale już Lefty`ego można po zastosowaniu redukcji założyc do dowolnej ramy.
dodany przez: wojvv dnia 12-04-2008 z IP: 62.29.129.9
| Patronat medialny - IMPREZY |
|
| Patronat medialny - DRUŻYNY |
|
© bikeWorld.pl 2011 Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie oraz rozpowszechnianie materiałów zawartych na niniejszej stronie jest zabronione!
Float iCD to nowy system kontroli zawieszenia. Elektronicznie zasilane komponenty regulowane są...21.05 więcej
Tym razem wspomniane extra large nie dotyczy samego rozmiaru roweru, ale kół...13.09 więcej
Sezon kolarski nabiera tempa. Optymalne przygotowanie do wyścigów oprócz dużej...01.05 więcej
