RIP 9 w wersji Carbon będzie od tej pory składał się z głównego, karbonowego trójkąta oraz tylnej części, która będzie aluminiowa. Główny trójkąt będzie jednak taki sam, jak w topowej wersji RDO, wykonanej z lepszych, lżejszych włókien węglowych. Najważniejsze parametry RIP 9 Carbon nie ulegną zmianie i rower dalej oferować będzie 125 mm tylnego skoku, który połączyć możemy ze skokiem przodu równym od 120 do 140 mm. Zastosowanie nowego tylnego trójkąta sprawiło, że w konstrukcji znalazło się miejsce na tylną oś sztywną 12x142. RIP 9 jako frameset do sprzedaży trafi w cenie 2199 USD u wyposażony zostanie w tłumik RockShox Monarch RT. Ceny kompletnych rowerów RIP 9 Carbon wahają się między 3299 USD za wersję z osprzętem Shimano Deore, a 5399 USD za konfigurację opartą o SRAM X01.
Podobny zabieg, czyli połączenie karbonowego, głównego trójkąta pochodzącego z wersji RDO, z tylnym wykonanym z aluminium zastosowany został w JET 9 Carbon. Konstrukcja w podobny sposób wzbogaciła się o tylną oś 12x142, a ponadto delikatnie obniżyły się jej ceny - zarówno framesetu, jak i kompletnych rowerów, które spadły o około 100-200 USD. Rama z tłumikiem RockShox Monarch RT kosztować będzie 2199 USD. Ceny kompletnych rowerów zaczynają się od 3299 USD za konfigurację z Shimano Deore, a kończą na 4699 USD za rower z grupą SRAM X01. Jako "wykończenie" zastosowane zostały elementy Niner'a - włącznie z kołami. Wspomnieć ponadto należy, że w ramie pojawiły się zewnętrzne mocowania do zdalnej obsługi sztycy typu "drop".
W ofercie na rok 2015 pojawił się ponadto zmodyfikowany hardtail EMD 9, którego rama wytwarzana będzie z aluminium 7005, zastępującego stosowaną dotychczas serię 6000. Najpoważniejsza zmiana jest jednak taka, że od tej pory EMD 9 dostępny będzie wyłącznie jako kompletny rower, w dodatku w jednej specyfikacji - wyposażonej w grupę Shimano Deore oraz widelec RockShox Recon. Cena tej konfiguracji to 1499 USD, około 150 USD mniej niż za dotychczasową konfigurację z podobnym wyposażeniem.
Dystrybutor: www.beastiebikes.pl
